世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道掘進(jìn)破千米
【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)百態(tài)】2024年12月20日上午，在山東濟(jì)南黃河之畔地下30米處，隨著“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)完成500環(huán)管片拼裝，標(biāo)志著世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道——濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道掘進(jìn)突破千米，取得了階段性勝利。
濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道工程是濟(jì)南踐行“黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”國(guó)家戰(zhàn)略的標(biāo)桿性工程。該工程全長(zhǎng)約5755米，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里。其中，盾構(gòu)段長(zhǎng)約3290米，管片外徑達(dá)到16.8米，設(shè)計(jì)為單管雙層雙向6車道。這一隧道采用了開挖直徑達(dá)17.5米的世界在建最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“山河號(hào)”進(jìn)行施工。
自2024年9月1日“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來(lái)，中鐵十四局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了鈣質(zhì)結(jié)核密布、生態(tài)環(huán)境敏感、廢漿處理需求大等難題，以每日16米至18米的速度向前推進(jìn)，并實(shí)現(xiàn)了最高月進(jìn)尺426米，創(chuàng)造了17米級(jí)盾構(gòu)施工的世界新紀(jì)錄。此次掘進(jìn)突破千米，標(biāo)志著該工程在技術(shù)和施工上都取得了重要進(jìn)展。
在掘進(jìn)過(guò)程中，中鐵十四局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)廢漿處理難題，首創(chuàng)了廢漿“提濃+壓濾”系統(tǒng)組合工藝。該工藝在采用泥水分離設(shè)備的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新引入提濃罐和高效板式壓濾設(shè)備，對(duì)廢漿進(jìn)行提濃和壓濾，實(shí)現(xiàn)固液分離。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還對(duì)廢漿分離出來(lái)的尾水開展無(wú)害化及梯級(jí)資源化利用關(guān)鍵技術(shù)研究，將尾水再用于調(diào)制盾構(gòu)泥水循環(huán)漿液，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)尾水的再利用。這一創(chuàng)新工藝不僅提高了廢漿處理效率，還降低了濾餅的含水率，實(shí)現(xiàn)了廢棄泥漿的高效處理和回水的循環(huán)利用零外排。
濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道工程是構(gòu)建南北向跨黃河的大通道之一，對(duì)于完善濟(jì)南市交通網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。同時(shí)，該工程也是我國(guó)掌握世界最高水平超大直徑隧道建設(shè)技術(shù)的標(biāo)志性工程，展示了中國(guó)在隧道建設(shè)領(lǐng)域的雄厚實(shí)力和創(chuàng)新能力。
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