西德福節(jié)流關(guān)斷閥DV:壓力在兩個(gè)方向上的節(jié)流或關(guān)斷，NPT和SAE螺紋連接節(jié)流止回閥DRV:壓力在A-B方向上的節(jié)流或關(guān)斷（反方向無此功能）用于直管管路安裝;適用于礦物油;可提供鎖緊螺母將節(jié)流閥裝在操作面板上;閥體材料為鋼材西德福黃色鍍鋅;旋鈕材料為聚酰胺;閥體為不銹鋼或用于其他介質(zhì)疊疊加閥的組成的液壓系統(tǒng)具有下列優(yōu)點(diǎn)：YUKEN電磁換向閥、YUKEN壓力控制閥、阿托斯比例閥，YUKEN溢流閥、阿托斯電磁閥。

　　1、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、集成化程度高，設(shè)計(jì)、加工及裝配周期短。原裝日本YUKEN油研MPW-03-2-20

　　2、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕YUKEN電磁換向閥YUKEN壓力控制閥YUKEN溢流閥、占地面積小。

　　3、便于通過增減疊加閥實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)原理的變更，系統(tǒng)重新組裝方便迅速。

　　4、疊加閥可集中配置在液壓站上YUKEN電磁換向閥YUKEN壓力控制閥YUKEN溢流閥，也可分散安裝在主機(jī)設(shè)備上，配置形式靈活；其又是無管連接的結(jié)構(gòu)，消除了因管件間連接引起的漏油、振動(dòng)和噪聲，疊加閥系統(tǒng)使用安全可靠，容易維修，外形整齊美觀。

　　日本油研壓力控制閥的經(jīng)濟(jì)性：壓力控制閥是制壓力的閥的總稱。電磁閥是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；并不限于液壓，氣動(dòng)用于控制液壓流動(dòng)方向，工廠的機(jī)械裝置一般都由液壓鋼控制，所以就會(huì)用到電磁閥。

　　油研電磁閥選用的尺度之一，但必須是在安全、適用、可靠的基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)性不單是產(chǎn)品的售價(jià)，更要優(yōu)先考慮其功能和質(zhì)量以及安裝維修及其它附件所需用費(fèi)用。更重要的是，一只電磁閥在整個(gè)自控系統(tǒng)中在整個(gè)自控系統(tǒng)中乃至生產(chǎn)線中所占成本微乎其微，如果貪圖小便宜而錯(cuò)選早造成損害群是巨大的。

　　阿托斯電磁閥安裝注意事項(xiàng)如下：

　　1、安裝時(shí)應(yīng)注意閥體上箭頭應(yīng)與介質(zhì)流向*。不可裝在有直接滴水或?yàn)R水的地方。電磁閥應(yīng)垂直向上安裝。

　　2、電磁閥應(yīng)保證在電源電壓為額定電壓的15％-10％波動(dòng)范圍內(nèi)正常工作。

　　3、電磁閥安裝后，管道中不得有反向壓差。并需通電數(shù)次，使之適溫后方可正式投入使用。

　　4、電磁閥安裝前應(yīng)*清洗管道。通入的介質(zhì)應(yīng)無雜質(zhì)。閥前裝過濾器。

　　5、當(dāng)電磁閥發(fā)生故障或清洗時(shí)，為保證系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行，應(yīng)安裝旁路裝置。

　　日本YUKEN油研油泵壓力控制閥

　　YUKEN油泵又是一種既輕便又緊湊的泵，提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動(dòng)的模制件，其中，該可運(yùn)動(dòng)的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60％的熱膨脹系數(shù)。

　　美國(guó)威格士(VICKERS)流量控制閥亦稱自力式流量控制閥、自力式平衡閥、定流量閥、自動(dòng)平衡閥等，它是跟據(jù)系統(tǒng)工況變動(dòng)而自動(dòng)變化阻力系數(shù)，在一定的壓差范圍內(nèi),可以有效地控制通過的流墾保持一個(gè)常值，即當(dāng)閥門前后的壓差埴大時(shí)，通過閥門的自動(dòng)關(guān)小的動(dòng)作能夠流量不埴大，反之，當(dāng)壓差減小時(shí)，閥門自動(dòng)開大，流量仍照保持恒定，但是，當(dāng)壓差小于或大于閥門的正常工作范圍時(shí)，它畢競(jìng)不能提供額外的壓頭，此時(shí)閥門打到全開或全關(guān)位罝流星仍然比設(shè)定流星低或高不能控制。平閥前后壓差小于zui小啟動(dòng)壓差是擇簧未被壓縮，流通面積zuiK。當(dāng)閥門前后遷差在工作范圍時(shí)閥膽壓縮彈簧，進(jìn)入工作狀態(tài)，水流通過閥膽兩邊的國(guó)孔和幾何型的通道流過，?由于閥膽在運(yùn)動(dòng)，兩邊幾何流型的通道也因此變化閥體的流通面積不斷變化，在這已壓差范圍內(nèi)水流流量基本保持恒定。當(dāng)平閥前后壓超越工作范圍是閥膽*壓縮彈簧，水流只從閥膽兩邊的圓孔流過，此時(shí)閥膽變成了固定的調(diào)節(jié)器，流量與壓差成正比，隨壓差的埴大而埴大。

　　VICKERSP1磁套筈R的鐵芯完成，不存在動(dòng)密封，所以外漏易堵絕。電動(dòng)閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部，電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì)。VICKERS電茲閥的用途電茲閥用于液體和氣體管路的開關(guān)控制，是兩位DO控制。一般用于小型管道的控制。電動(dòng)閥用于液體、氣體和風(fēng)系統(tǒng)官道介質(zhì)流量的模擬調(diào)節(jié)，是AI控制。在大型閥門和風(fēng)系統(tǒng)的控制也可以用電動(dòng)閥做兩位開關(guān)控制。威格士電茲閥只能用作開關(guān)量，是DO控制，只能用于小管道控制，常見于DN50及以下管道，往上就很少了。電動(dòng)閥可以有AI信號(hào)，可以曰DO或A?？刂?，比較見于大官道和閥等。

　　丹佛斯優(yōu)先閥152BB143OLS120

　　裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展主要有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器和優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3種型式，以下就負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器和優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的優(yōu)先閥及其發(fā)展——優(yōu)先卸荷閥和高低卸荷優(yōu)先閥進(jìn)行說明和分析。

　　丹佛斯優(yōu)先閥152BB143OLS120詳細(xì)信息

優(yōu)先閥結(jié)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向安全閥、彈簧、閥芯及閥體組成。其工作原理見圖1b，其中P口為轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油口，CF口與轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口連接，EF口與工作系統(tǒng)的多路閥進(jìn)油口連接，LS口與轉(zhuǎn)向器的控制口連接，T口為安全閥回油口。

　　當(dāng)P口進(jìn)油時(shí)，液壓油經(jīng)閥芯3優(yōu)先供應(yīng)到CF口。當(dāng)轉(zhuǎn)向器不工作時(shí)，CF口處于封閉狀態(tài)，此時(shí)LS口的壓力為零，閥芯右端進(jìn)油，液壓力作用在閥芯右端，克服彈簧2的預(yù)壓力，使閥芯向左移動(dòng)，此時(shí)P口與EF口連通，轉(zhuǎn)向泵油合流到工作系統(tǒng)中去，從而實(shí)現(xiàn)雙泵合流。當(dāng)轉(zhuǎn)向器工作時(shí)，CF口經(jīng)轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向油缸連接，轉(zhuǎn)向泵來油進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸，使裝載機(jī)轉(zhuǎn)向；LS口的壓力信號(hào)通過節(jié)流小孔作用在閥芯的左端，此時(shí)閥芯右端的壓力較轉(zhuǎn)向器出口的壓力低，由于閥芯左右兩端壓差的變化及彈簧的作用，當(dāng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)速很大時(shí)，使得閥芯向右移動(dòng)至關(guān)閉，液壓油優(yōu)先供給轉(zhuǎn)向。當(dāng)轉(zhuǎn)向負(fù)荷超過額定值時(shí)，LS口的壓力油使轉(zhuǎn)向安全閥1開啟，LS口卸壓，閥芯左移，轉(zhuǎn)向泵來油合流到工作系統(tǒng)中。當(dāng)工作系統(tǒng)不工作時(shí)，經(jīng)多路閥中的中立位置卸荷。

　　但是，負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器和優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在工作系統(tǒng)處于高壓小流量工作狀態(tài)時(shí)，其合流到工作系統(tǒng)中去的油液是多余的，此時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)承受著與工作系統(tǒng)同樣的高壓。為此在優(yōu)先閥的基礎(chǔ)上，增加了高壓卸荷部分，便成了優(yōu)先卸荷閥。

　　優(yōu)缺點(diǎn)

　　軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。

　　高低壓卸荷優(yōu)先閥

　　在的A-A位置添加了低壓卸荷部件，當(dāng)EF口處于低壓時(shí)（一般在2MPa以下），系統(tǒng)處于不工作狀態(tài)，EF口的壓力油經(jīng)左側(cè)Ø4小孔，經(jīng)過閥芯內(nèi)孔到油道b，推開卸載閥芯直接回油箱。當(dāng)EF口壓力超過2MPa時(shí)，系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，壓力油經(jīng)右側(cè)Ø4小孔推動(dòng)閥芯，克服彈簧阻力向左移動(dòng)，使左側(cè)Ø4小孔關(guān)閉，油道b沒有油液流動(dòng)，使卸載閥芯處于左側(cè)位置，EF口不卸荷，其壓力油合流到工作系統(tǒng)。