ATOS比例換向閥進(jìn)價(jià)拋售:阿托斯ATOS比例換向閥工作時(shí)借著閥外的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸,帶動(dòng)搖拐臂,啟動(dòng)閥板,使工作流體時(shí)而從左入口通向閥的下部出口,時(shí)而從右入口變換通向下部出口,實(shí)現(xiàn)了周期變換流向的目的。在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中,阿托斯ATOS比例換向閥是一種重要的流體換向設(shè)備。
ATOS比例換向閥進(jìn)價(jià)拋售:阿托斯ATOS比例換向閥工作時(shí)借著閥外的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸,帶動(dòng)搖拐臂,啟動(dòng)閥板,使工作流體時(shí)而從左入口通向閥的下部出口,時(shí)而從右入口變換通向下部出口,實(shí)現(xiàn)了周期變換流向的目的。在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中,阿托斯ATOS比例換向閥是一種重要的流體換向設(shè)備。該閥安裝在稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)輸送潤(rùn)滑油的管道中。通過變換密封組件在閥體中的相對(duì)位置,使閥體各通道連通或斷開,從而控制流體的換向和啟停。閥門由手柄驅(qū)動(dòng),通過手柄帶動(dòng)閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn),阿托斯ATOS比例換向閥凸輪具有定位驅(qū)動(dòng)與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能。手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道,上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之,上端的兩個(gè)通道關(guān)閉,阿托斯ATOS比例換向閥下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通,實(shí)現(xiàn)了不停車換向。這種變換閥在石油、化工生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用,在合成氨造氣系統(tǒng)中zui為常用。此外,換向閥還可作成閥瓣式的結(jié)構(gòu),阿托斯ATOS比例換向閥多用于較小流量的場(chǎng)合。工作時(shí)只需轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。動(dòng)作準(zhǔn)確、自動(dòng)化程度高、工作穩(wěn)定可靠,但需附設(shè)驅(qū)動(dòng)和冷卻系統(tǒng),結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜;閥瓣式結(jié)構(gòu)則較簡(jiǎn)單,多用于流量較小的生產(chǎn)工藝上。
ATOS換向閥工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
阿托斯六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成(圖1)。閥門由手柄驅(qū)動(dòng),通過手柄帶動(dòng)閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn),凸輪具有定位驅(qū)動(dòng)與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能。手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道,上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之,上端的兩個(gè)通道關(guān)閉,下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通,實(shí)現(xiàn)了不停車換向。
1上閥蓋2手柄3閥桿4凸輪5密封組件6閥蓋7閥體
(1)六通閥的閥體由隔板分成兩腔,每腔都有3個(gè)通道,中間為進(jìn)油口,兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結(jié)構(gòu),體積小,質(zhì)量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,提高了材料的利用率,縮短了生產(chǎn)周期,降低了成本。密封面堆焊不銹鋼,防銹耐腐蝕,密封面經(jīng)過精加工后拋光研磨,表面粗糙度Ra0.8m。
(2)六通閥有兩組密封組件。每組密封組件(圖2)由閥瓣、密封圈、調(diào)整塊、調(diào)節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件,設(shè)有加強(qiáng)筋,即增加閥瓣強(qiáng)度又起導(dǎo)向作用,保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈,該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。在凸輪的作用下,密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形,達(dá)到密封效果。ATOS比例換向閥進(jìn)口閥;ATOS比例換向閥甘肅營(yíng)銷處;調(diào)整塊和調(diào)節(jié)螺釘在兩組密封組件不能同步到位時(shí)可起調(diào)整作用,確保各通道密封性能同步到位。
意大利ATOS插裝閥的應(yīng)用
三通閥由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成,對(duì)外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成
先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥,見動(dòng)畫。
先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥,見動(dòng)畫。
四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
阿托斯ATOS比例換向閥是借助于閥芯和閥體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng),使與閥體相連的各油路實(shí)現(xiàn)接通,切斷,或改變液流方向的閥類,液壓系統(tǒng)中廣泛使用的各種液壓換向閥中,均存在著卡緊現(xiàn)象,換向閥卡緊基本上課分為兩種類型,一種是機(jī)械卡緊,另一種為液壓卡緊,機(jī)械卡緊是由于閥芯與閥套間的配合是間隙配合,阿托斯ATOS比例換向閥而液壓油中的贓物會(huì)鍥入此間隙,從而造成閥卡現(xiàn)象,液壓卡緊則是由于液體流過此間隙時(shí),由于作用在閥芯四周徑向間隙中的壓力不均衡,就可能把閥芯壓向壓力較低的一側(cè),嚴(yán)重時(shí)可使閥芯緊貼閥套以至于卡住,形成閥卡,換向閥輕度卡緊,甚至動(dòng)作錯(cuò)亂的現(xiàn)象,而嚴(yán)重的液壓卡緊,阿托斯ATOS比例換向閥使閥芯*卡住,不能運(yùn)動(dòng),具體可表現(xiàn)為換向閥不能換向,手柄的操作力增大等現(xiàn)象。ATOS比例換向閥進(jìn)價(jià)拋售;換向閥閥芯在液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行中同時(shí)受到外加驅(qū)動(dòng)力,液動(dòng)力,慣性力和摩擦力的作用,阿托斯ATOS比例換向閥而與液壓卡緊有直接關(guān)系的摩擦力,摩擦力的大小又取決于閥芯和閥孔的相對(duì)位置。
阿托斯ATOS換向閥是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向,以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門,是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥??煞譃槭謩?dòng)換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。工作時(shí)借著閥外的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸,帶動(dòng)搖拐臂,啟動(dòng)閥板,使工作流體時(shí)而從左入口通向閥的下部出口,時(shí)而從右入口變換通向下部出口,實(shí)現(xiàn)了周期變換流向的目的。手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道,上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。
阿托斯ATOS比例換向閥受電磁推力的限制太大了不經(jīng)濟(jì),一般來說當(dāng)系統(tǒng)流量大雨63L/MIN時(shí)不宜選用電磁閥組合而成,它適用于大流量高壓系統(tǒng),優(yōu)點(diǎn)韋換向簡(jiǎn)單,可靠省去控制油管,空循環(huán)壓力也較低,缺點(diǎn)為當(dāng)主閥采用液壓強(qiáng)制對(duì)中時(shí),閥體較長(zhǎng),結(jié)構(gòu)復(fù)雜,由于電液閥的容量比較大,阿托斯ATOS比例換向閥大規(guī)格的換向閥泄露量將相對(duì)較大,在高壓時(shí)漏損較大,特別是處于高壓狀態(tài)下時(shí)先導(dǎo)閥漏損較大,當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)31.5MPa時(shí),電液換向閥的內(nèi)部泄露量高達(dá)1.8L/min,在保壓階段只有泵供油,閥雖不工作,但閥內(nèi)和缸仍處于高壓狀態(tài)下,根據(jù)力的可傳遞性原理,這條支路仍在泄露之列,加上主缸系統(tǒng),阿托斯ATOS比例換向閥估整個(gè)系統(tǒng)的泄漏量與泵輸出的流量相比是一個(gè)高值。液壓泵的流量與壓力之間無精密函數(shù)關(guān)系,但實(shí)際上壓力大小通過油液的泄露,間接地對(duì)流量有一定的影響,即泵壓升高,阿托斯ATOS比例換向閥由于泄露所致,使油液有所減少,可能導(dǎo)致液壓缸的保壓壓力上不去。
阿托斯ATOS比例換向閥閥片內(nèi)部設(shè)單向閥,以防止油液倒流。進(jìn)油閥片帶有溢流閥,以控制整個(gè)系統(tǒng)壓力。根據(jù)用戶需要,阿托斯ATOS比例換向閥兩端可裝有過載閥以滿足不同執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)載需要。阿托斯ATOS比例換向閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,泄露量小,安全閥啟閉性好,滑閥機(jī)能有O、P、Y、A幾種形式。定位方式有彈簧復(fù)位和鋼球定位兩種。主要應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械和其它機(jī)械液壓系統(tǒng),用于改變液流方向,實(shí)行多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的集中控制。壓力補(bǔ)償元件,比例流量閥,阿托斯ATOS比例換向閥及各種功能閥組成,采用定量泵可實(shí)現(xiàn)比例多路換向控制回路,回路溫升低,無載功耗少,適應(yīng)于中、小型液壓移動(dòng)機(jī)械。ATOS比例換向閥進(jìn)口閥;比例換向閥是由單向閥、安全閥、進(jìn)油體、回油體和多個(gè)換向閥片組合而成的組合閥。ATOS比例換向閥進(jìn)價(jià)拋售;以手動(dòng)換向?yàn)橹鳌K哂薪Y(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力高、性能優(yōu)異、工作可靠等特點(diǎn)。阿托斯ATOS比例換向閥油路采用并聯(lián)油路。有多種滑閥技能供系統(tǒng)需要。閥桿復(fù)位方式采用手動(dòng)換向彈簧自動(dòng)復(fù)位或鋼珠定位。