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        1. 維特銳(上海)有限公司
          中級(jí)會(huì)員 | 第16年

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          25M-50M系列威格士葉片馬達(dá)用于工業(yè)設(shè)備

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          產(chǎn)品型號(hào)

          品       牌

          廠商性質(zhì)代理商

          所  在  地上海

          更新時(shí)間:2024-11-16 07:20:46瀏覽次數(shù):1094次

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          25M-50M系列威格士葉片馬達(dá)失速扭矩范圍是對(duì)于給定的跨越馬達(dá)壓差下,在 1200 r/min 工作扭矩的 65%和 100% 之間,要取決于失速下軸的特殊角度位置和供給馬達(dá)液壓流量。

              對(duì)于M2U和M2-200馬達(dá),通常轉(zhuǎn)速能夠低到50至100r/min,取決于馬達(dá)的規(guī)格和所驅(qū)動(dòng)負(fù)載的特性。對(duì)于25M-50M馬達(dá),zui低轉(zhuǎn)速一般是100r/min,允許更低一些的轉(zhuǎn)速,取決于要求的扭矩和所驅(qū)動(dòng)負(fù)載的特性。馬達(dá)失速扭矩范圍是對(duì)于給定的跨越馬達(dá)壓差下,在1200r/min工作扭矩的65%和100% 之間,要取決于失速下軸的特殊 角度位置和供給馬達(dá)液壓流量。

              威格士葉片馬達(dá)可以用來作為減速器,但是不能用作 液壓制動(dòng)。當(dāng)馬達(dá)作為減速器使用時(shí),在 進(jìn)油口必須提供足夠的壓力,防止氣穴。 系統(tǒng)要求的可靠的定位能力(制動(dòng)),必須 由外部操縱的機(jī)械定位裝置來提供。 使馬達(dá)作為減速器(泵送)用時(shí),系統(tǒng)中可 獲得的zui高壓力,取決于轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)速低 于1000 r/min,可獲得的壓力相對(duì)于轉(zhuǎn)速 成比例降低(轉(zhuǎn)速接進(jìn)失速),使用馬達(dá)作 為減速器之前,或者要求制動(dòng)時(shí),請(qǐng)咨詢 您的威格士代理人。

             威格士葉片馬達(dá)安裝尺寸要求 :用戶固定馬達(dá)的安裝板的尺寸控制要求如 下。 止口直徑用戶的內(nèi)止口直徑相對(duì)于內(nèi)驅(qū)動(dòng)實(shí)際軸心的同心度,必須在 0,10mm (.004 in) 總測(cè)量讀數(shù)之內(nèi)。內(nèi)、外止口直徑之間的間隙 必須在 +0,01 mm 至 +0,05 mm (+.0005 至 +.0020 inch) 之間。安裝面用戶固定馬達(dá)的安裝面和內(nèi)驅(qū)動(dòng)軸線的垂 直度必須在 0,04 mm/mm (.0015 inch/inch) 之內(nèi)。 軸伸 帶鍵軸伸接收孔的尺寸必須在威格士安裝 圖上zui大軸伸直徑的 +0,003 和 +0,03 mm (+.0001 和 +.0010 inch) 之間。 推薦通過撓性聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng),但是能使 用皮帶、鏈條或齒輪驅(qū)動(dòng)。間接驅(qū)動(dòng)應(yīng)用 要求由威格士工程部批準(zhǔn)。在出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)或被驅(qū)動(dòng)件的加速或減速、超 限負(fù)載或系統(tǒng)旁通情況時(shí),控制閥和回路 必須提供連續(xù)的供油給馬達(dá)。這種供油量 必須足夠大,以防止瞬間或連續(xù)的氣穴, 但是不能大到使轉(zhuǎn)速超過公布的zui大值。 要保護(hù)馬達(dá)防止受到或造成液壓脈動(dòng)壓力 (進(jìn)口,出口或泄漏口),溢流閥必須防止 脈動(dòng)超過公布的壓力額定值。

            威格士葉片馬達(dá)管路: 液壓管路應(yīng)當(dāng)盡可能短,內(nèi)徑盡可能大。管路長(zhǎng),就需要采用比馬達(dá)油口規(guī)定值更粗的管子。進(jìn)油、回油和泄漏管應(yīng)當(dāng)不小于安裝圖上給出的標(biāo)稱油口規(guī)格。管路中的彎頭和接頭要盡可能少。高壓管路和接頭節(jié)流流量,會(huì)造成通過系統(tǒng)的壓降過高。在壓力管路中只有必要時(shí)才使用。泄漏連接殼體泄漏管必須全口徑,不受節(jié)流,并且從泄油口直接連到油箱,使殼體保持充滿油液。泄漏管的配管必須避免虹吸現(xiàn)象,配泄油管要使它在油箱液面以下終結(jié),其他管路不得連接該泄油管。殼體泄漏連接處的壓力脈動(dòng)不能超過1,7 bar (25 psi)。標(biāo)稱壓力不超過0,7bar(10 psi),zui低壓力是零。

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