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詳細(xì)介紹
：張輝高
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高低溫試驗(yàn)箱技術(shù)介紹：
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型 號(hào) | 工作室尺寸 （深×寬×高）（mm） | 箱體尺寸 （深×寬×高）（mm） |
JK-100T | 400×400×500 | 950×880×1470 |
JK-150T | 500×500×600 | 985×932×1562 |
JK-250T | 520×630×780 | 1060×997×1740 |
JK -500T | 700×800×900 | 1182×1250×1880 |
JK -800T | 800×1000×1000 | 1360×1500×1950 |
JK -010T | 1000×1000×1000 | 1485×1520×2020 |
主要技術(shù)參數(shù) | ||
溫度范圍 | 0℃、-20℃、-40℃、-60℃、-70℃～+100℃（+150℃） | |
濕度范圍 | 20%～98%R·H（可按客戶要求定做） | |
溫度均勻度 | ≤&plsmn;2℃ | |
溫度波動(dòng)度 | ≤&plsmn;0.5℃ | |
濕度偏差 | +2/-3% R·H | |
升溫速率 | ≥2-3℃/min（可按客戶要求定做） | |
降溫速率 | ≤1℃/min（可按客戶要求定做） | |
延伸產(chǎn)品 | 交變濕熱試驗(yàn)箱，恒定濕熱試驗(yàn)箱，高低溫濕熱交變?cè)囼?yàn)箱 | |
使用環(huán)境溫度 | 常溫25℃，通風(fēng)良好 | |
結(jié)構(gòu)特點(diǎn) | ||
原裝法國(guó)&ldqo;泰康&rdqo;制冷機(jī)組及全套制冷配件。制冷方式采用單級(jí)或雙級(jí)復(fù)疊制冷（風(fēng)冷或水冷） 日本富士進(jìn)口數(shù)顯儀表 內(nèi)膽為進(jìn)口不銹鋼板，外殼為冷軋靜電鋼板噴涂。 電氣控制部分采用法國(guó)&ldqo;施耐德&rdqo;交流接觸器、固態(tài)繼電器。 傳感器為*Pt100鉑電阻傳感器，精度高、準(zhǔn)確 | ||
高低溫試驗(yàn)箱制冷循環(huán)原理和優(yōu)缺點(diǎn)論述
高低溫試驗(yàn)箱制冷優(yōu)缺點(diǎn)：
往復(fù)式壓縮機(jī)又稱活塞式壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的工作腔是汽缸?；钊谄變?nèi)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成了壓縮、排汽、膨脹、吸汽等過程。
優(yōu)點(diǎn)：它應(yīng)用比較廣泛，制造技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且對(duì)加工材料和加工lT藝要求較低，造價(jià)比較低，適應(yīng)性強(qiáng)，能適應(yīng)廣闊的壓力范圍和制冷量要求，可維修性強(qiáng)。
缺點(diǎn)：無法實(shí)現(xiàn)較高轉(zhuǎn)速，機(jī)器大而重，不容易實(shí)現(xiàn)輕量化，排氣不連續(xù)，氣流容易出現(xiàn)波動(dòng)，而且工作時(shí)有較大的振動(dòng)。由于曲軸連桿式壓縮機(jī)的上述特點(diǎn)，已經(jīng)很少有小排量壓縮機(jī)采用這種結(jié)構(gòu)形式，曲軸連桿式壓縮機(jī)目前大多應(yīng)用在客車和卡車的大排量空調(diào)系統(tǒng)中。
制冷循環(huán)原理：
制冷除濕循環(huán):由一個(gè)等溫過程和一個(gè)絕熱過程組成，其過程如下：制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了功使排氣溫度升高，之后制冷劑經(jīng)冷凝器等溫地和四周介質(zhì)進(jìn)行熱交換將熱量傳給四周介質(zhì)。后制冷劑經(jīng)截流閥絕熱膨脹做功，這時(shí)制冷劑溫度降低。后制冷劑通過蒸發(fā)器等溫地從溫度較高的物體吸熱，使被冷卻物體溫度降低。此循環(huán)周而復(fù)始從而達(dá)到降溫之目的。
空氣循環(huán)裝置：內(nèi)置空調(diào)間、循環(huán)風(fēng)道及長(zhǎng)軸離心式通風(fēng)機(jī)，使用高效的制冷機(jī)和能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通過高效通風(fēng)機(jī)進(jìn)行有效的熱交換，達(dá)到實(shí)現(xiàn)溫度變化之目的。通過改善空氣的鼓風(fēng)氣流，提高了空氣流量及加熱器表面與空氣的熱交換能力，通過出風(fēng)孔口的調(diào)節(jié)，從而大幅改善了試驗(yàn)箱的溫度均勻性.