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　　近日，面向日產(chǎn)汽車(chē)株式會(huì)社（社長(zhǎng)兼CEO：卡洛斯 戈恩）2015年8月在中國(guó)啟動(dòng)量產(chǎn)銷(xiāo)售的“新樓蘭 混合動(dòng)力車(chē)型”，日立汽車(chē)系統(tǒng)株式會(huì)社（取締役社長(zhǎng)兼COO：關(guān) 秀明／以下簡(jiǎn)稱(chēng)：日立汽車(chē)系統(tǒng)）開(kāi)始向其提供高功率鋰離子電池組。

　　此次， 將被使用于“新樓蘭 混合動(dòng)力車(chē)型”上的鋰離子電池組產(chǎn)品，是將電池模塊和BMS（Battery Management System：電池控制系統(tǒng)）等組裝在同一箱體^*1內(nèi)，其中的電池模塊由日立車(chē)用能源株式會(huì)社（日立汽車(chē)系統(tǒng)的集團(tuán)公司）制造的多個(gè)圓筒形電池單體組成。該電池組能夠在車(chē)輛加速、減速，以及制動(dòng)時(shí)能量再生^*2供應(yīng)等各種情況下，支持混合動(dòng)力車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　今后，在*環(huán)保法規(guī)不斷強(qiáng)化、以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會(huì)為主方向的汽車(chē)技術(shù)潮流下，在能量再生、可持續(xù)性及活用清潔能源方面，混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)都將會(huì)得到進(jìn)一步的普及。

　　1999年，日立汽車(chē)系統(tǒng)在世界上啟動(dòng)了電動(dòng)車(chē)輛用鋰離子電池的商業(yè)化進(jìn)程，至今為止主要面向混合動(dòng)力轎車(chē)及商用巴士、卡車(chē)已累計(jì)銷(xiāo)售了超過(guò)650萬(wàn)個(gè)電池單體，相當(dāng)于約16萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)所需鋰離子電池的總和。

　　今后日立汽車(chē)系統(tǒng)也將繼續(xù)通過(guò)強(qiáng)化鋰離子電池等電動(dòng)化驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

*1　箱體：指將部件收納于其中的箱體。
*2　能量再生：指將剎車(chē)時(shí)的能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)力能量進(jìn)行回收、儲(chǔ)存。