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MOOG伺服閥D661-4657目標(biāo)市場：中國廣大冶金、注塑、發(fā)電、汽車、機(jī)械制造等產(chǎn)業(yè)，MOOG產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域有航空航天測試和飛行仿真、汽車測試與仿真、燃?xì)?、蒸汽以及液壓輪機(jī)、金屬成型機(jī)與壓鑄機(jī)運(yùn)動解決方案、塑機(jī)運(yùn)動控制解決方案、提高鋼鐵生產(chǎn)的生產(chǎn)率、觸覺技術(shù)與高保真度。

先導(dǎo)級獲得來自控制器的輸入或指令信號，提供主級閥芯移動所需要的液壓力或機(jī)械力。

反饋機(jī)構(gòu)通過機(jī)械反饋（MFB）或電反饋（EFB），獲得主級閥芯到先導(dǎo)級的實(shí)際位移。

主級閥芯計(jì)量作為輸入信號函數(shù)的液流，為先導(dǎo)級提供機(jī)械或電反饋。主級包括閥體和一個閥芯閥套組件或閥芯閥體組件。閥芯閥套組件用于要求臨界遮蓋的伺服閥。

D634-1045典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用***，流量減少，右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。

可以根據(jù)輸入電信號或指令測出液壓油的流量，從而控制某類型機(jī)器或設(shè)備中的位置、速度、壓力或力（一般是通過活塞或柱塞）。伺服閥可分為單級、雙級或三級三種。液壓伺服閥由先導(dǎo)級、反饋機(jī)構(gòu)和主級構(gòu)成。

采用DVP卡和MOOG D660系列伺服閥可以實(shí)現(xiàn)***、重復(fù)性高的注塑射膠過程。

鍛壓（包括鍛壓機(jī)床）

力伺服系統(tǒng)可以由下列組件組成：伺服、射流或直動閥，執(zhí)行器，測壓組件或壓力傳感器和伺服放大器（可能使用可調(diào)測量口以提高系統(tǒng)性能）。閥的兩個輸出控制口與油缸相連。在伺服放大器中，輸入控制信號與測壓組件當(dāng)前的力輸出相比較。如果二者存在差別，就把它放大并作為誤差信號反饋給閥。這個信號調(diào)整閥芯的位置，調(diào)節(jié)到執(zhí)行器的壓力直到力輸出與命令輸入相一致。

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