現(xiàn)貨銷售FESTO氣缸,FESTO選型手冊
氣缸的分類
（1）按壓縮空氣作用在活塞端面上的方向，可分為單作用氣缸和雙作用氣缸。
（2）按結(jié)構(gòu)不同可分為活塞式氣缸、柱塞式氣缸、葉片式氣缸、薄膜式氣缸及氣-液阻尼缸。
（3）按安裝方式可分為耳座式、法蘭式、軸銷式、凸緣式。
（4）按氣缸的功能分為普通氣缸和特殊氣缸。

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FESTO氣缸是氣動系統(tǒng)的執(zhí)行元件之一，用于實現(xiàn)直線往復(fù)運動或擺動。

FESTO氣缸的特點是：
1）由于單邊進(jìn)氣，所以結(jié)構(gòu)簡單、耗氣量小。
2）由于用彈簧復(fù)位，使壓縮空氣的能量有一部分用來克服彈簧的彈力，因而減小了活塞桿的輸出推力。
3）缸體內(nèi)因安裝彈簧而減小了空間，縮短了活塞的有效行程。
4）氣缸復(fù)位彈簧的彈力是隨其變形大小而變化的，因此活塞桿的推力和運動速度在行程中是有變化的。
基于上述特點，單作用活塞式氣缸多用于短行程及對活塞桿推力、運動速度要求不高的場合，如定位和夾緊裝置等。
（2）雙作用氣缸 
所謂雙作用氣缸就是在相反的兩個方向都要輸出作用力，一端進(jìn)氣輸出推力和拉力時，另一端排氣。雙活塞桿氣缸用的較少，其結(jié)構(gòu)與單活塞桿氣缸基本相同，只是活塞兩側(cè)都裝有活塞桿。因兩端活塞桿直徑相同，所以活塞往復(fù)運動的速度和輸出力均相等。此種氣缸常用于氣動加工機械及包裝機械等設(shè)備上。
（3）緩沖氣缸 
這種氣缸的運動速度一般都較快，常達(dá)1m/s，為了防止活塞與氣缸端蓋發(fā)生碰撞，必須設(shè)置緩沖裝置，使活塞接近端蓋時逐漸減速。
3．特殊氣缸 
（1）氣－液阻尼缸 
普通氣缸工作時，由于氣體具有可壓縮性，當(dāng)外界負(fù)載變化較大時，氣缸可能產(chǎn)生“爬行”或“自走”的現(xiàn)象，因此，氣缸不易獲得平衡運動；也不宜使活塞有準(zhǔn)確的停止位置。而液壓缸因液壓油在通常壓力下是不可壓縮的，其運動平衡，且其速度調(diào)節(jié)方便。在氣壓傳動中，需要準(zhǔn)確的位置控制和速度控制時，可采用綜合氣壓傳動和液壓傳動優(yōu)點的氣－液阻尼缸。
氣－液阻尼缸按其組合方式不同可分為串聯(lián)和并聯(lián)式兩種。
1．氣缸的分類 
（1）按壓縮空氣作用在活塞端面上的方向，可分為單作用氣缸和雙作用氣缸。
（2）按結(jié)構(gòu)不同可分為活塞式氣缸、柱塞式氣缸、葉片式氣缸、薄膜式氣缸及氣-液阻尼缸。
（3）按安裝方式可分為耳座式、法蘭式、軸銷式、凸緣式。
（4）按氣缸的功能分為普通氣缸和特殊氣缸。

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