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Parker派克氣缸/油缸系統(tǒng)讓汽車貼地飛行!
點(diǎn)擊次數(shù):1304 發(fā)布時(shí)間:2018-6-30
Parker派克氣缸/油缸系統(tǒng)讓汽車貼地飛行!
流線型的戰(zhàn)斗機(jī)外型,契合空氣動(dòng)力學(xué),集汽車與飛機(jī)的*技術(shù)于一身,相當(dāng)于180輛一級(jí)方程式賽車的功率,42秒之內(nèi)時(shí)速可提至1609km/h, "尋血獵犬”的出現(xiàn)再一次刷新了人類對(duì)地表速度的概念!
▲以上來自BLOODHOUND SSC
這輛為陸上極限速度而生的高顏值“尋血獵犬”超音速汽車,配置了動(dòng)力*的EJ200噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、可提速至1609km/h的納莫火箭推進(jìn)器。
▲以上圖片來自BLOODHOUND SSC
捷豹V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為輔助功能提供動(dòng)力以及將高濃度過氧化氫推入火箭推進(jìn)器。這些動(dòng)力系統(tǒng)可提供驚人的135,000馬力,僅需42秒將速度提升至1609km/h。
Parker派克氣缸/油缸系統(tǒng)讓汽車貼地飛行!
▲以上圖片來自BLOODHOUND SSC
去年10月26日,曾是英國(guó)皇JIA戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的 Andy Green親自駕駛“尋血獵犬”在英國(guó)紐基康沃爾郡機(jī)場(chǎng)成功進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試中GAO時(shí)速為320公里,但這只是一次 “慢速” 試駕,原因之一在于,機(jī)場(chǎng)跑道太短,令汽車無法全速行駛。
▲以上圖片來自BLOODHOUND SSC
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“尋血獵犬”配備了空氣制動(dòng)器,盤式制動(dòng)器以及兩個(gè)減速傘,以保證車輛在任何條件下獲得所需的制動(dòng)阻力。
空氣制動(dòng)器中使用了兩臺(tái)由派克漢尼汾研發(fā)的作動(dòng)器,每個(gè)螺栓閘刀安裝一臺(tái),每扇空氣制動(dòng)門在時(shí)速320公里下負(fù)載以噸來計(jì)。
在出現(xiàn)緊急情況并且液壓動(dòng)力失效或電腦出現(xiàn)故障,派克漢尼汾的兩臺(tái)碳纖維蓄能器將釋放儲(chǔ)存的能量,并隨即被分配到空氣制動(dòng)器中去,以保證速度的控制。
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派克漢尼汾還為”尋血獵犬“配置了兩套液壓動(dòng)力裝置。系統(tǒng)配備的IQAN觸摸屏,無須發(fā)動(dòng)引擎就可以進(jìn)行壓力、流量以及系統(tǒng)健康等監(jiān)測(cè)。
▲以上來自BLOODHOUND SSC
如有任何變化,IQAN將即時(shí)顯示,針對(duì)潛在問題發(fā)出警告信號(hào);如果發(fā)生故障,主屏將提示維修員進(jìn)行進(jìn)一步檢修。系統(tǒng)有一個(gè)集成的故障安全模式,可以保護(hù)液壓動(dòng)力裝置,防止汽車在行駛時(shí)超過臨界值。
▲以上來自BLOODHOUND SSC
“尋血獵犬” 車身內(nèi)部所配備的液壓閥門均為航空標(biāo)準(zhǔn),對(duì)沙塵無耐受性,因此,液壓裝置內(nèi)部還安裝了凈化處理系統(tǒng),不斷地過濾和冷卻液壓油,通過icount PD在線顆粒檢測(cè)儀可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車身內(nèi)部情況,凈化處理與兩段式檢測(cè)工藝實(shí)現(xiàn)結(jié)合。
有任何潛在問題,顯示屏?xí)詣?dòng)出現(xiàn)警告提示;如果問題未得到解決,系統(tǒng)將進(jìn)入安全模式,自動(dòng)關(guān)閉,以避免對(duì)‘獵犬’液壓裝置造成損害。
派克漢尼汾的技術(shù)為快速發(fā)展的汽車行業(yè)創(chuàng)新提供動(dòng)力,不斷助力人類挑戰(zhàn)新的陸地速度極限。
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