2FRE6B-2X/2LK4MV

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比例閥和伺服閥的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點:

1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達;

2.性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環(huán)控制系統(tǒng)，其它結構的比例閥主要應用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng);

2.1 伺服閥中位沒有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū);

2.2 伺服閥的頻響(響應頻率)更高，可以高達200Hz左右，比例閥一般高幾十Hz;

2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高，需要經(jīng)過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些;

3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構

4.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能，而伺服閥中位機能只有O型(Rexroth產(chǎn)品的E型)。

5.閥的額定壓降不同。

而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。比例換向閥屬于比例閥的一種，用來控制流量和流向。

力士樂比例閥區(qū)別

電動閥和電磁閥的區(qū)別：

電磁閥是電磁線圈通電后產(chǎn)生磁力吸引克服彈簧的壓力帶動閥芯動作，就一電磁線圈，結構簡單，價格便宜，只能實現(xiàn)開關;

電動閥是通過電動機驅動閥桿，帶動閥芯動作，電動閥又分(關斷閥)和調節(jié)閥。關斷閥是兩位式的工作即全開和全關，調節(jié)閥是在上面安裝電動閥門定位器，通過閉環(huán)調節(jié)來使閥門動態(tài)的穩(wěn)定在一個位置上。

1.開關形式：

電磁閥通過線圈驅動，只能開或關，開關時動作時間短。

電動閥的驅動一般是用電機，開或關動作完成需要一定的時間模擬量的，可以做調節(jié)。

安裝面按 DIN 24 340 A型，

ISO 4401 和 CETOP-RP 121 H

底板按樣本活頁 RC 45 052

（另行訂貨），參考第 10 頁

— 控制節(jié)流器帶電位置反饋

— 位移傳感器線圈可軸向移動，無需觸及容易地調節(jié)控制節(jié)流器的零位（電子 - 液— 閥和比例放大器的製造誤差較（特性*VT 5010（模擬）、VT-VRPD-1（數(shù)字）和 （另行訂貨），

力士樂比例流量控制閥參數(shù)

通徑 6 = 6

壓力補償帶外控關閉 = A

(抑制起動超調）

壓力補償器不帶外控關閉 = B

系列 20 至 29 = 2X

（20 至 29：安裝和連接尺寸保持不變）

流量範圍 A → B

線性： 至 1 L/min = 1L

至 2 L/min = 2L

至 8 L/min = 8L

遞增型： 至 3 L/min = 3Q

至 6 L/min = 6Q

至 10 L/min = 10Q

至 16 L/min = 16Q

至 25 L/min = 25Q

遞增型帶快速反饋

精密調節(jié)範圍 2 L/min = 2QE

力士樂比例閥特征

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RC 29 136/07.02

二通和三通插裝式閉環(huán)控制閥

型號 .WRCE.../S

通徑 32，40和50

2X系列

高工作壓力 420 bar

大流量 4500 L/min

力士樂比例閥調速閥的常見故障及排除

（---） 流量調節(jié)失靈

這是指調整節(jié)流調節(jié)部分，出油腔流量不發(fā)生變化，其主要原因是閥芯

徑向卡住和節(jié)流調節(jié)部分發(fā)生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進、出油腔接反等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。

減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置（或節(jié)流口調整好）時，徑向卡住會使調整節(jié)流調節(jié)部分出油腔流量不發(fā)生變化。

另外，當節(jié)流調節(jié)部分發(fā)生故障時，會使調節(jié)螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調節(jié)部分故障時，應進行清洗和修復。

（二） 流量不穩(wěn)定

調速閥

力士樂比例閥調速閥

減壓節(jié)流型調速閥當節(jié)流口調整好鎖緊后，有時會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，特別在小穩(wěn)定流量時更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進和出油腔接反等。

油流反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節(jié)流閥不起壓力補償作用，使調速閥變成節(jié)流閥。故當進、出油腔油液壓力發(fā)生變化時，流經(jīng)的流量就會發(fā)生變化，從而引起流量不穩(wěn)定。

因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。

（三） 內(nèi)泄漏量增大

減壓節(jié)流型調速閥節(jié)流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面（減壓閥芯、節(jié)流閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后，會引起內(nèi)泄漏量增加，使流量不穩(wěn)定，特別會影響到小穩(wěn)定流量。

比例流量閥由比例電磁鐵和流量閥組合而成。

比例電磁鐵與節(jié)流閥組合，稱為比例節(jié)流閥，與調速閥組合稱為比例調速閥，與單向調速閥組合稱為比例單向調速閥。

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