日本SMC端鎖氣缸CDBG1FA50-250-HN
CBG1 系列 端鎖氣缸
●桿端內螺紋標準化
●磁性開關可操作性提高,易于調整位置
●基本型中追加無耳軸安裝用螺孔型
●設定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號(節(jié)省分別訂購氣缸和安裝件的時間)
●帶磁性開關 (CDG1-Z系列: CDG1,CDG1W,CDG1K,CDG1KW,CDG1R,CDG1KR,CDBG1)
日本SMC端鎖氣缸CDBG1FA50-250-HN
CBG1 系列 端鎖氣缸
●桿端內螺紋標準化
●磁性開關可操作性提高,易于調整位置
●基本型中追加無耳軸安裝用螺孔型
●設定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號(節(jié)省分別訂購氣缸和安裝件的時間)
●帶磁性開關 (CDG1-Z系列: CDG1,CDG1W,CDG1K,CDG1KW,CDG1R,CDG1KR,CDBG1)
內置磁環(huán)D內置磁環(huán)
安裝方式F桿側法蘭型
形式A無給油氣緩沖
缸徑50缸徑 50mm
氣缸行程250氣缸行程 250mm
氣缸追記號-無防護套
鎖的位置H無桿側鎖
手動解除的形式N非鎖定式
磁性開關型號H7BAL耐水性強2色顯示, 無觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 橫引出, 導線長3m, 適用電壓:DC24V(DC10~28V)
磁性開關個數(shù)-2個 或 無
磁性開關安裝件-無
訂制規(guī)格-標準
日本SMC端鎖氣缸CDBG1FA50-250-HN
1.請不要使用3位電磁閥
請避免與3位電磁閥(特別是中封式間隙密封)組合使用。帶鎖機構側一旦封入壓力,就鎖不起來,或者,即使鎖起來但電磁閥漏氣一旦進入氣缸,時間一長,已鎖緊狀態(tài)有被開鎖的可能。
2.開鎖時必需有背壓
啟動前,不帶鎖側必須供氣壓,否則有可能不能開鎖。
3.氣缸安裝,調試時,應處于開鎖狀態(tài)
鎖緊時進行安裝作業(yè)等,會使鎖部破損
4.負載率應在50%以下
超過50%時,開鎖會使鎖部破損
5.不要讓多個氣缸同步動作
應避免使用2個及以上端鎖氣缸同步驅動一個工件動作的方法,以防出現(xiàn)有一個氣缸不能開鎖的情況。
6.調速控制閥應使用排氣節(jié)流式
用進氣節(jié)流式有不能開鎖的可能
7.帶鎖側必須在氣缸行程末端使用
如果氣缸行程到達不了行程末端,要么鎖沒有鎖上,要么不能開鎖