主要用于高速鐵路CA砂漿，用于CA砂漿流動度檢測，攪拌，成型，廣泛用于高速鐵路CA砂漿試驗，已在秦沈高速，京滬高速，武廣高速，廣深高速鐵路廣泛使用，采用黃銅加工，具有使用方便，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確等。

CA砂漿流動度儀（鑄銅）
為確定CA砂漿流動度指標(biāo)，試驗采用容積為650ml的特制漏斗進(jìn)行測定，將拌和好的砂漿注入漏斗，打開出口開始，至砂漿全部流出所經(jīng)歷的時間，即為流動度。適當(dāng)?shù)牧鲃佣葘τ谏皾{的性能與灌注質(zhì)量非常重要，流動度過小，砂漿材料會出現(xiàn)離析，影響其強(qiáng)度和耐久性；流動度過大，砂漿粘稠，就難以將軌道板與基礎(chǔ)間的填充密實，直接影響灌注質(zhì)量。借鑒日本板式軌道CA砂漿的流動度指標(biāo)，結(jié)合我國前期進(jìn)行的大量試驗，包括試驗室內(nèi)的市尺模灌注試驗結(jié)果，確定流動度指標(biāo)在16～26s之間，可滿足性能與灌注要求。
影響CA 砂漿流動度的因素很多，在拌和方式、投料順序一定的條件下，流動度隨溫度、外加劑、主要原材料的配合比、水灰比的變化而不同。
CA 砂漿的可工作時間是指CA砂漿處于規(guī)定的流動度范圍內(nèi)所經(jīng)歷的時間。這個時間應(yīng)該較長而不至影響現(xiàn)場砂槳的灌注施工?？紤]到現(xiàn)場從砂漿拌和站配制好的運輸過程、灌注作業(yè)所需要的時間，規(guī)定CA砂漿的可工作時間不少于30min。
CA砂漿流動度的試臉采用“漏斗法”進(jìn)行，漏斗容積為640ml，上口徑為襯ф70mm，下口徑為中ф10mm，高度為450mm，采用黃銅或不銹鋼制作,將配制好的砂槳注人漏斗內(nèi)，打開出口閥門，同時開始計時，砂漿從漏全部流出所經(jīng)歷的時間，即為砂漿的流動度——t（以s計）?？晒ぷ鲿r間的試驗方法與流動度相同，但同一試樣每隔5min做一次，并繪出流動度曲線，即流動度與累計時間的對應(yīng)關(guān)系,砂漿在流動度設(shè)計范圍內(nèi)所經(jīng)歷的時間。