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KR-003阿托斯ATOS單向閥現(xiàn)貨供應(yīng)
| 參考價(jià): | ￥ 1280 | ￥ 1200 | ￥ 1100 |
| 訂貨量: | 1 件 | 5 件 | 10 件 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- KR-003 產(chǎn)品型號(hào)
- ATOS/意大利阿托斯 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問(wèn)次數(shù)：1869更新時(shí)間：2024-09-21 19:42:07
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
| 3C閥門類別 | 工業(yè) | 動(dòng)作方式 | 法蘭 |
|---|---|---|---|
| 工作溫度 | 常溫℃ | 公稱通徑 | 6mm |
| 流動(dòng)方向 | 換向 | 使用壓力 | 常壓mpa |
| 位置數(shù) | 4 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,農(nóng)業(yè),石油,能源,交通 |
| 有效截面積 | 2mm2 | 最高動(dòng)作頻率 | 1000 |
我司主營(yíng)氣動(dòng)元件、液壓泵閥、電子電控類進(jìn)口件：
主要涵蓋產(chǎn)品有:換向閥,氣缸等;液壓泵、液壓閥,液壓元件等；滑塊、導(dǎo)軌；電控模塊、驅(qū)動(dòng)器；伺服電機(jī)等
主營(yíng)優(yōu)勢(shì)品牌有AVENTICS，DUPLOMATIC，REXROTH，B&R，AIRTEC，Bently，ASCO，ATOS，VICKERS，Parker等
產(chǎn)品介紹
阿托斯ATOS單向閥現(xiàn)貨供應(yīng)
單向閥也可以稱之為止回閥，不過(guò)要比止回閥的范圍要廣，回閥是單向閥的一種，原理也是介質(zhì)從進(jìn)口處進(jìn)去，出了出口處，不能往回留流的一種閥門，稱之為單向閥。
力士樂螺紋連接單向閥有哪幾種形式？
單向閥有直通式和直角式兩種，直通式REXROTH單向閥用螺紋連接安裝在管路上，直角式REXROTH單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。
螺紋連接單向閥，由閥體1、連接接頭2、閥芯3和彈簧4組成，閥芯設(shè)置在閥體內(nèi)部，閥體一端制有外螺紋，另一端制有內(nèi)螺紋，連接接頭中間為六角、兩端制有外螺紋與閥體通過(guò)螺紋固定連接在一起
紋連接單向閥，其特征在于，包括閥體、鋼球、彈簧座、閥座和彈簧，所述閥體設(shè)有依次連接的第一端、第二端和第三端，所述第一端設(shè)有第一外螺紋，所述第二端外周為六角形，所述第三端包括位于上部的第二外螺紋和位于下部的圓柱凸臺(tái)。
所述閥體內(nèi)部從上向下設(shè)有道孔、彈簧座孔和第二流道孔，所述第二流道孔側(cè)壁上還均勻設(shè)有多個(gè)半圓型過(guò)流槽，所述多個(gè)半圓型過(guò)流槽與道孔相通，所述彈簧座一端插接在所述閥體彈簧座孔內(nèi)，另一端套接在彈簧內(nèi)圈。
所述閥座固定設(shè)置在閥體第二流道孔下端的臺(tái)階處，閥座外圓與閥體內(nèi)孔為過(guò)盈配合，所述閥體第三端下部的圓柱凸臺(tái)通過(guò)鉚接收邊與閥座形成一個(gè)整體連接。
所述鋼球滑動(dòng)設(shè)置在第二流道孔內(nèi)，位于閥座與彈簧座之間，在彈簧作用力下所述鋼球抵在閥座中間的第一通孔上，將第二流道孔與第一通孔隔斷，所述第二流道孔直徑比鋼球直徑大0.1-0.3mm。
阿托斯ATOS單向閥現(xiàn)貨供應(yīng)
阿托斯-ATOS疊加閥疊加式單向閥
HR-003 30
HR-003/2
HR-004 30
HR-004/8 30
HR-011 11
HR-011/2 11
HR-012 50
HR-012 50 /PE
HR-012/2 50
HR-012/4 50
HR-012/8 50
HR-013 50
HR-013/2 50
HR-013/4 50
HR-014 50
HR-014/2
HR-014/4 50
HR-016 11
JPR-212 16
JPR-212 16/WG
JPR-213 16
JPR-214 16
JPR-312 16
JPR-313 16
KR-003 35
KR-003/4 35
KR-004 35
KR-011 30
KR-011/2 30
KR-011/4 30
KR-012 35
KR-012/2 35
KR-012/4 35
KR-012/8 35
KR-013 35
KR-013/2 35
KR-013/4 35
KR-014 35
KR-014/2
KR-014/4 35
KR-014/D 35
KR-016
KR-016/2 30
KR-016/4 30
液壓方向控制閥單向閥和雙向鎖工作原理和應(yīng)用
方向控制閥用以控制液壓系統(tǒng)中油液流動(dòng)的方向或液流的通與斷,它分為單向閥和換向閥兩類。
（1）普通單向閥
普通單向閥通常簡(jiǎn)稱單向閥，它是一種只允許油液正向流動(dòng)， 不允許倒流的閥，故又稱逆止閥或止
回閥。按進(jìn)出油液流向的不同分為直通式和直角式兩種結(jié)構(gòu)，前者僅有螺效連接
型。當(dāng)液流從進(jìn)油口流入,油液壓力克服彈簧阻力和閥體與閥芯間的摩擦力，頂開帶有錐端的閥芯
(小規(guī)格直通式閥有用鋼球做閥芯的》,從出油口流出。當(dāng)液流反向流入時(shí)，油液壓力使閥芯緊密
地壓在閥座.上,故不能倒流。
單向閥中的彈簧僅用于使閥芯在閥座上復(fù)位，剛度較小，故開啟壓力很小(0.04~0.1MPa) 。更換
硬彈簧,使其開啟壓力達(dá)到0.2~0.6MPa,便可當(dāng)背壓閥使用。
(2)雙向液壓鎖閥
汽車起重機(jī)的支腿鎖緊機(jī)構(gòu)需要執(zhí)行元件長(zhǎng)時(shí)間保壓、鎖緊，防止立式液壓缸受自重作用下滑等。
常采用雙液控單向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)起重機(jī)支撐,在系統(tǒng)停止供油時(shí),支撐仍能保持鎖緊,通常把這種結(jié)構(gòu)稱為
雙向液壓鎖，
雙向液壓鎖由兩個(gè)液壓?jiǎn)蜗蜷y共用一個(gè)閥體和控制活塞，兩個(gè)錐閥芯分別置于控制活塞的兩測(cè)，
錐閥芯中裝有卸荷閥芯。
當(dāng)P1腔通壓力油時(shí)，一方面頂開左面的錐閥芯使P1腔和P2腔接通;另一方
由于控制活塞右移，頂開右面的錐閥芯，使P3腔和P4接通。同時(shí)P3腔通壓力油時(shí)也可使兩錐閥同時(shí)
打開，即P1, P3任一腔通壓力油都可使P1與P2. P3與P4腔接通，而P1，P3腔都不通壓力油時(shí)，P2和
P4腔被兩個(gè)液控單向閥封閉。
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