PW482-10電源模塊PW502控制系統(tǒng)PW402橫河YOKOGAWA

系統(tǒng)冗余：V-net總線，控制站電源／CPU/RIO-Bus/ESB-Bus/ER-Bus/NIU/控制IO模塊
1：現(xiàn)場控制站采用RISC和Pair and Spare技術(shù)
2:控制輸入輸出可選用單點／多點模塊或雙重化
3:故障自動診斷和隔離，在線維護
工程簡捷：
1:離線工程／并行工程
2:采用CAE計算機輔助工程方法
3:可重復使用Parts和 Module

橫河電機的DCS系統(tǒng)CENTUM CS 3000 R3繼承了1975年以來發(fā)布的CENTUM系列DCS的高可靠性，

并采用了新信息技術(shù)，包括Windows操作系統(tǒng)。

生產(chǎn)控制系統(tǒng)正不斷發(fā)展，以應對不斷變化的市場需求和技術(shù)進步。
但是對可靠性，小系大系統(tǒng)的無縫連接，易于工長期支持以及維護部件提供等方面的重視從未改變

DCS系統(tǒng)的開關(guān)量輸入/輸出卡件故障時，會造成該卡件處理的保護信號不刷新，導致保護功能的拒動。為此，采用如圖4所示的方式，將各保護信號同時送入兩個同樣的卡件，在兩卡件中運行相同的邏輯，兩塊卡件的輸出驅(qū)動相同的跳閘電磁閥，以便提高保護功能的可靠性。

當卡件A1故障時，其中的程序不能運行，輸入信號動作后，運算結(jié)果A1也不變，但卡件B1仍正常運行，則當輸入信號變化時，#1跳閘電磁閥仍可執(zhí)行正常的保護動作，系統(tǒng)不會導致保護的拒動。

采用兩路互相立的電源供電、跳閘電磁閥失電跳閘動作方式、兩跳閘通道互相隔離和雙卡并聯(lián)運行的方式，當在線更換開關(guān)量輸入/輸出卡件時，可避免保護功能的拒動和誤動。ETS系統(tǒng)采用失電跳閘的保護方式，可以保證系統(tǒng)兩路電源均喪失時，汽輪機立即跳閘，避免因工作電源喪失后造成保護功能的拒動。同時，由圖4可知，當開關(guān)量輸入/輸出卡件A1故障時，因采用失電跳閘的保護方式，拔出此卡件進行更換會造成其輸出狀態(tài)翻轉(zhuǎn)，即#1跳閘電磁閥由帶電變?yōu)槭щ姡?span>#1跳閘通道動作；但由圖1可知，此時#2 4跳閘電磁閥未失電，#2跳閘通道不動作，則汽輪機不會跳閘，保護功能不會誤動。

PW482-10電源模塊PW502控制系統(tǒng)PW402橫河YOKOGAWA

橫河SPW482-50現(xiàn)貨電源模塊
無縫集成了集散控制系統(tǒng)DCS(Distributed Control Systems)和安全儀表系統(tǒng)SIS(Safe Instrumented System)，簡化了工廠自動化設(shè)計、提高了設(shè)備的集成化程度。
傳統(tǒng)情況下，DCS與SIS是兩個各自立的系統(tǒng)，每套系統(tǒng)要求有各自的通信平臺和硬件結(jié)構(gòu)。在這樣的情況下，必須花費大量的工程時間和人力物力，才有可能實現(xiàn)工廠的優(yōu)化操作。
一體式架構(gòu)
無縫架構(gòu)實現(xiàn)DCS與SIS的真正集成，幫助工廠運行優(yōu)化。

消除SIS在配置時的復雜性

ProSafe-RS的單模塊配置都取得了SIL3認證。每個小型輸入、輸出和處理器卡均為冗余的。這種單模塊架構(gòu)使系統(tǒng)設(shè)計變得非常容易。如果需要額外的系統(tǒng)可用性，用戶僅通過插入適當?shù)哪K即可實現(xiàn)功能冗余。
ProSafe-RS采用與CENTUM CS 3000 R3相同的靈活結(jié)構(gòu)，可為任何規(guī)模的應用配置SIS功能。ProSafe-RS也可滿足多種配置的要求，包括集中式和集散式系統(tǒng)。
ESD代表“緊急關(guān)閉"
緊急關(guān)閉系統(tǒng)會在過程值超過預設(shè)定的限制范圍時停止設(shè)備運行且恢復到一個安全狀態(tài)。

防爆標準
防爆標準用于規(guī)范設(shè)備在易爆區(qū)域內(nèi)的安全安裝。
防爆標準在不同國家有所不同，因此安裝前必須預先確認安裝地點，以確定采用何種防爆標準和認證

需求。
ProSafe-RS在均有銷售，經(jīng)認證符合美國FM許可標準和歐洲ATEX n型標準(自我聲明)。Pro-Safe-RS可安裝于Zone 2或Division 2危險區(qū)域。
BMS代表“burner management system"(燃燒器管理系統(tǒng))
燃燒器管理系統(tǒng)起到聯(lián)鎖裝置的作用，以保證石油和天然氣工廠里的鍋爐及燃燒設(shè)備的安全運行。