ATOS阿托斯油缸
ATOS油缸用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，ATOS油缸可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，ATOS油缸因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；ATOS油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。ATOS油缸緩沖裝置與排氣裝置 視具體應(yīng)用場合而定，ATOS油缸其他裝置則*。阿托斯油缸單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。阿托斯油缸其兩端進(jìn)出口 油口A和B都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙作用缸。阿托斯油缸活塞僅能單向運動，其反方向運動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓 缸大。ATOS液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速 裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒 和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則*。阿托斯油缸的結(jié)構(gòu)形式多種多 樣，其分類方法也有多種：阿托斯油缸按運動方式可分為直線往復(fù)運動式和回轉(zhuǎn)擺動式；阿托斯油缸按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；阿托斯油 缸按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等；按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、 31.5Mpa等。
ATOS油缸技術(shù)參數(shù)：
1.油缸直徑：油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2.進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)。
3.活塞桿直徑。
4.油缸壓力：油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25。
5.油缸行程。
6.是否有緩沖：根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式。
ATOS阿托斯油缸
ATOS油缸 油缸經(jīng)過滾壓后，表面沒有鋒利的微小刃口，長時間的運動摩擦也不會損傷密封圈或密封件，這點在液壓行業(yè)特別重要。
在已知液壓缸的 zui大工作壓力 zui大輸出力 zui大位移的情況下。
液壓缸的三個參數(shù):缸筒內(nèi)徑、缸桿直徑、行程 缸筒內(nèi)徑由zui大工作壓力及zui大輸出力決定,即:液壓缸截面面積=zui大輸出力/zui大工作壓力 再由液壓缸截面面積計算截面直徑(即缸筒內(nèi)徑) 當(dāng)然了,液壓缸的缸筒直徑都是有規(guī)范的,有63mm的80mm的110mm的什么的,按你計算出來的值選擇一個適合的直徑,一般都是向上選擇, 比如計算出來直徑103mm,那么就該選擇110mm的缸徑比價購物 缸筒直徑定了就該確定缸桿直徑了,當(dāng)然缸桿直徑也是規(guī)范的,每種缸徑可以選擇兩種桿徑與之相配, 比如110mm的缸徑可以選擇63mm或80mm的桿徑,這個是根據(jù)油缸在回程的時候所需的力來確定的,計算方法跟缸徑計算方法類似 zui后一個參數(shù)
意大利ATOS液壓油缸 可用于水下，單作用，負(fù)載回縮，螺母自鎖使負(fù)載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過載，以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作。該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點主要 用于電力、建筑、機(jī)械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。
CK-9-25/12*0190-Y301液壓缸 CK-9-25/12*0190-Y301油缸
CK-9-25/12*0190-Y301CC-100/70*0100-S308液壓缸
CC-100/70*0100-S308油缸 CE-40/18*0090-C808油缸
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CE-63/28*0800-E908油缸CH-250/140*0125-N108油缸
CH-250/140*0125-N108CH-9-250/140*1800-S028C9841液壓缸
CH-9-250/140*1800-S028 C9841油缸 CK/10-50/36*0250-Z601油缸

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