首頁 >> 公司動(dòng)態(tài) >> 總線型電動(dòng)執(zhí)行器,總線型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
近年來,隨著信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展,控制系統(tǒng)發(fā)生了新的變革,現(xiàn)場(chǎng)總線就是順應(yīng)這一形勢(shì)發(fā)展起來的新技術(shù)?,F(xiàn)場(chǎng)總線(Fieldbus)是近年來迅速發(fā)展起來的一種工業(yè)數(shù)據(jù)總線,它主要解決工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的智能化儀器儀表、控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備間的數(shù)字通信以及這些現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)備和控制系統(tǒng)之間的信息傳遞問題。由于現(xiàn)場(chǎng)總線簡(jiǎn)單、可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等一系列突出的優(yōu)點(diǎn),它已成為當(dāng)前自動(dòng)化技術(shù)的熱點(diǎn)之一,而現(xiàn)場(chǎng)總線電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)則為現(xiàn)場(chǎng)總線的出現(xiàn)和應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
目前,基于現(xiàn)場(chǎng)總線的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)種類很多,現(xiàn)場(chǎng)總線類型中適合過程自動(dòng)化的主要有三種即FF(基金會(huì)現(xiàn)場(chǎng)總線)、PROFIBUS和WORLDFIP。PROFIBUS由三個(gè)兼容部分組成,PROFIBUS-DP、PROFIBUS-PA、PROFIBUS-FMS。其中PROFIBUS-DP是一種高速低成本通信系統(tǒng),用于設(shè)備級(jí)控制系統(tǒng)與分散式I/0的通信;PROFIBUS-PA專為過程自動(dòng)化設(shè)計(jì),可使變送器與執(zhí)行機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置連接在一根總線上并提供本質(zhì)安全和總線供電特性。PROFIBUS作為一種性的開放式現(xiàn)場(chǎng)總線,既可用于自動(dòng)化系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)單元的通訊,也可用于連接帶有智能卡件的執(zhí)行機(jī)構(gòu)等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備;WorldFIP為世界工廠儀表協(xié)議(World Factory lnstru-ment Protoc01),在儀表行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用?;饡?huì)現(xiàn)場(chǎng)總線FF總線是以FISHER-ROSEMOUNT公司為首聯(lián)合80家公司制定的ISP協(xié)議和以HONEYWELL公司為首聯(lián)合歐洲150家公司制定的WORLDFIP協(xié)議。
總線系統(tǒng)必須采用的軟件功能模塊來完成人—機(jī)對(duì)話。SIEMENS公司在執(zhí)行機(jī)構(gòu)上采用的是SIMATICS7-400系統(tǒng)中的SIPPOS5軟件。SDA公司的AS執(zhí)行機(jī)構(gòu)上采用的是SMARTMANAGER軟件。
一、現(xiàn)場(chǎng)總線執(zhí)行機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)
當(dāng)智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與現(xiàn)場(chǎng)總線連接時(shí),它就成了現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)(FCS)中的一塊現(xiàn)場(chǎng)儀表,現(xiàn)場(chǎng)總線執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有如下特點(diǎn):
(1)智能通信、智能控制。智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)利用微機(jī)技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)雙向通信、PID調(diào)節(jié)、在線自動(dòng)標(biāo)定、自校正與自診斷等多種控制技術(shù)要求的功能,有效提高控制水平。
(2)機(jī)電一體化新型智能化電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)將伺服放大器與執(zhí)行機(jī)構(gòu)合為一體,驅(qū)動(dòng)電路應(yīng)用功能強(qiáng)大的集成模塊,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,控制性能好。
(3)增設(shè)了行程保護(hù)、過力矩保護(hù)、電動(dòng)機(jī)過熱保護(hù)、斷電信號(hào)保護(hù)、輸出現(xiàn)場(chǎng)閥位指示和故障報(bào)警等功能。對(duì)開關(guān)次數(shù)、力矩關(guān)斷次數(shù)、電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間、控制單元工作時(shí)間等重要的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控、儲(chǔ)存和累計(jì)處理。控制策略更為*,*的控制方法有利于解決電機(jī)的慣性問題,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位,提高控制精度。
(4)具有現(xiàn)場(chǎng)總線接口。
二、基于現(xiàn)場(chǎng)總線的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)
由于電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)直接控制著機(jī)組的運(yùn)行過程,影響著火電廠的安全與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,因此研究、分析現(xiàn)場(chǎng)總線電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有十分重要的意義],現(xiàn)場(chǎng)總線電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與普通電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,在火電廠具有以下的優(yōu)勢(shì):
(1)現(xiàn)場(chǎng)使用的輔助設(shè)備少,系統(tǒng)成本低,便于現(xiàn)場(chǎng)檢修和調(diào)試。傳統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)至少7~14根控制線才能將執(zhí)行機(jī)構(gòu)的參數(shù)傳遞到控制系統(tǒng)的控制模板上,還需要在控制裝置附近安裝轉(zhuǎn)換控制柜,用于中途或現(xiàn)場(chǎng)的控制。而采用總線通訊方式,一個(gè)環(huán)路中的所有執(zhí)行機(jī)構(gòu)被一根屏蔽雙絞線串聯(lián)起來,*取代傳統(tǒng)的十四線制。當(dāng)需要增加執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí),只需一根雙絞線和上級(jí)控制裝置的一個(gè)串口,并不需要對(duì)每個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)都單獨(dú)使用一根多芯電纜,即使是在冗余的情況下,也僅需要兩根電纜4根線,且無須任何隔離和轉(zhuǎn)換以及輸入輸出模塊,同時(shí)減少了大量的信號(hào)電纜、配電柜等硬件,也減少了大量的人為錯(cuò)誤和系統(tǒng)故障。
(2)由于采用全數(shù)字式,可靠性高。執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用現(xiàn)場(chǎng)總線,其輸出為數(shù)字信號(hào),不僅減少了信號(hào)轉(zhuǎn)換過程中的損失,增加了抗干擾能力,而且所傳遞信號(hào)的質(zhì)量也是非常穩(wěn)定可靠。
(3)具有雙向通訊功能、自校正、自診斷等功能,操作維護(hù)十分方便。當(dāng)采用了現(xiàn)場(chǎng)總線的執(zhí)行機(jī)構(gòu)或它所控制的設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí),系統(tǒng)能夠及時(shí)地給予識(shí)別,將該節(jié)點(diǎn)從整個(gè)系統(tǒng)中脫開,以維持整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定。操作人員在控制室即可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、功能組態(tài),進(jìn)行故障診斷和事故預(yù)測(cè)、實(shí)施狀態(tài)維修。
(4)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程編程、操作和診斷。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)一些無法解決的難題時(shí),設(shè)備廠家就可以通過總線接口來進(jìn)行遠(yuǎn)程通信、實(shí)施遠(yuǎn)程會(huì)診,廠家不必到現(xiàn)場(chǎng),就可以提供遠(yuǎn)程。
三、現(xiàn)場(chǎng)總線執(zhí)行機(jī)構(gòu)在火電廠應(yīng)用中的注意事項(xiàng)
對(duì)于采用現(xiàn)場(chǎng)總線的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),應(yīng)充分考慮火電廠自動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)總線電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的優(yōu)勢(shì),在火電廠應(yīng)用中的注意事項(xiàng)如下:
(1)現(xiàn)場(chǎng)總線電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的通信協(xié)議必須與控制系統(tǒng)的通信協(xié)議相匹配,這是實(shí)現(xiàn)局部現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的基本條件(如選用PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng),則電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中也必須選用相應(yīng)的PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線)。
(2)現(xiàn)場(chǎng)總線電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)物理地址的設(shè)定必須與控制器中的地址相對(duì)應(yīng),以防止產(chǎn)生作為被控對(duì)象的不同電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的誤動(dòng)和拒動(dòng),給安全生產(chǎn)帶來嚴(yán)重后果。
(3)在電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)用較多的火電廠輔助系統(tǒng),比如水系統(tǒng)中的工業(yè)水、消防水、廢水和單元機(jī)組中的開、閉式水系統(tǒng),物理位置相對(duì)分散,且多為順序控制、聯(lián)鎖或單參數(shù)調(diào)節(jié)。
(4)提高運(yùn)行維護(hù)人員的專業(yè)知識(shí),做好數(shù)據(jù)管理以防偶發(fā)故障。
四、產(chǎn)品與發(fā)展趨勢(shì)
德國(guó)西博思電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有限公司推出的變頻智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)—SIPOS5Flash系列,它采用簡(jiǎn)單的模塊化結(jié)構(gòu),通過增加少量必要的模塊,可使其適用于各種控制模式—從簡(jiǎn)單的開關(guān)控制到PROFIBUS通訊,它具有開放的控制接口,可以各種控制系統(tǒng)兼容。德國(guó)AUMA公司推出的AUMAMATIC的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),它將電機(jī)一體化控制單元于電動(dòng)執(zhí)行器組合到一起,對(duì)其配置的修改變得非常容易。
ROTORK(羅托克)生產(chǎn)的IQ系列智能化電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),*的雙密封系統(tǒng)和紅外線非侵入式設(shè)定使它可用在任何環(huán)境中,防水防爆。德國(guó)Hartmann&Braum公司新一代產(chǎn)品智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)MOE700實(shí)現(xiàn)了智能式電子一體化,變頻變速定位,監(jiān)控等功能。
隨著微處理技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)化儀表技術(shù)的迅猛發(fā)展,電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)將進(jìn)一步發(fā)展,其趨勢(shì)可歸納為:機(jī)電一體化結(jié)構(gòu)逐步取代組合式結(jié)構(gòu);智能化控制技術(shù)逐步取代純電子控制技術(shù);帶通信技術(shù)的逐步取代不帶通信技術(shù);數(shù)字控制方式逐步取代傳統(tǒng)的模擬控制方式;用控制技術(shù)逐步取代純電子控制技術(shù);運(yùn)用紅外遙控的非接觸調(diào)試技術(shù),逐步取代接觸式手動(dòng)調(diào)試技術(shù)等。
鑒于總線型電動(dòng)執(zhí)行器已稱為行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì),揚(yáng)州貝爾閥門控制有限公司與時(shí)俱進(jìn),生產(chǎn)的總線型電動(dòng)執(zhí)行器具有以下特點(diǎn):
特點(diǎn): | 免開蓋調(diào)試,液晶顯示,集成電路板 |
接口: | 可選配RS485工業(yè)總線通訊接口 |
協(xié)議: | 可選配Modbus RTU與PR0FIBUS通訊協(xié) 議,也可根據(jù)要求設(shè)計(jì)其他通訊接口與協(xié)議。 |
(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)
立即詢價(jià)
您提交后,專屬客服將第一時(shí)間為您服務(wù)