德國力士樂REXROTH伺服換向閥

力士樂功能說明

當沒有操動控制電磁鐵時力士樂先導閥的控制滑閥在彈簧力作用下處在“Fail-Safe”功能位置中主級滑閥處在其彈簧對中的中間位置。

在集成電子控制器中將設定值與主級控制滑閥的位置實際值進行比較。如果存在控制偏差就會驅(qū)動控制電磁鐵以改變磁力的方式對先導滑閥進行調(diào)整。 經(jīng)過控制截面的體積流量使得主控制滑閥移動。 如果將設定值設置為 0 V則主級的控制滑閥就會在對中彈簧作用下保持在被遮蓋的中間位置。要么在內(nèi)部通過接口 P或者在外部通過接口 X 將控制油供應給先導閥?？梢栽趦?nèi)部通過接口 T 或者在外部通過接口 Y 回流到油箱。

REXROTH伺服換向閥的電源故障

如果發(fā)生故障或者當電纜斷線時集成式電子控制器就會將控制電磁鐵斷電先導滑閥進入“Fail-Safe”功能位置并且將主級的控制油腔卸空。 主級控制滑閥在彈簧作用下進入中間位置。

1. 1 力士樂TDV 4/3型多路閥概述

TDV 4/3型電液比例直動式多路換向閻為全負載感應型，進u閣塊和分體T作閥塊均裝有壓力補償閥，工作A塊的滑A機能有多種配置，并可根據(jù)要求在各T作閥塊增加限/Tc/防空穴A.工作閥片驅(qū)動方式有三種::LO:手動控制、LD:電液開關(guān)驅(qū)動控制，Lll:電液比例驅(qū)動控制.該多路閥閥控制精度高、密封性好，故障率低，特別適應野外移動車輛遙撇控制使用，是歐洲同類閣中性價比*的電液控制多路閥之一。該LN型多路閥比例w動裝置內(nèi)置比例放大器，采用液力放大，閉環(huán)伺服控制、具備開u斜率及比例流量調(diào)請、斷電及過載自動保護，具備*的安全自保性能，適應rl動控制等高精度控制需求.

德國力士樂REXROTH伺服換向閥

力士樂多路換向側(cè):

該組閥為力士樂比例伺服直動式/手動多路換向側(cè)，滑閥采用閉環(huán)位移傳感、伺服驅(qū)動控制:

該N每片換向闊中內(nèi)置負載感應閣及次級壓力補佇閥，負載感應系統(tǒng)將每片閥的感應壓力傳遞至進u閣塊的旁通式靜壓三通壓力補償N(邏輯元件)，其功能如卜:.高效節(jié)能，熱耗低，當上機停止操作，且工作闊中位時，三通壓力補償滋流閥旁通上油路流量.負載感應功能，保證各T作油u均可按液樂執(zhí)行機構(gòu)的要求，提供相應的流量，旁通多余流量，并使其一作速度不受負載變化的影響，具有良好的微動性能.

.抗干擾性能，它能保證整機進行復合動作時，負載感應系統(tǒng)對壓力zui高的工作片閥補充相應流量，并保證復合動作的各執(zhí)行機構(gòu)的動作速度相互不受影響.

該N的方向K的可控性和微動效應非常好，特別適應于各種隨車起重機和高空作業(yè)平臺。

1.3進口/出口片訂貨規(guī)格參數(shù)說明:

    進口閥塊有五種配置，1, LSOO進u端蓋一用于手動驅(qū)動方式，2: LS49進u端蓋一用于定量泵,CP3樂力補償,RV安全閥,EV49電磁滋流閥, 3:LS39進U端蓋一用于變量泵,LS負載感應W, RV安全刊, EV39先導滋流閥，4:RFP1進u端蓋一用于總進u閥塊比例流量調(diào)速,5:多功能組合進LA端蓋一用于與其它類型多路閣配合,HDS30(120L/min),WDP(130L/min).多路換向閥每片配置有電液比例伺服驅(qū)動器。功能如下:

.電液比例減壓閥通過壓力調(diào)整滑閥的開u

.液力放大驅(qū)動活塞帶動滑閣

.LDVT位移反饋傳感器，重復精度高.

.內(nèi)置電子放大器及滑閥行程的閉環(huán)回路回路控制控制

.與換向閥法蘭連接

機械及液樂技術(shù)參數(shù):

進u先導壓力:25 bar

先導流量(至每片換向閥):0.3L加in

中位至zui大位置的反應時間:l8Oms

滑閣易士價晉不中價的反應時間，80ms

比例驅(qū)動器電子參數(shù):電游電壓:12/24VDC

控制電流范圍(PWM脈寬調(diào)制電流):350-650 mA

輸入電壓(0-5V): 4V前推(A U ): 4一6V后拉((BU):4一2V.

Ift軸雙向搖桿控制電位器的電I: 1/5/lOk Q

德國力士樂REXROTH伺服換向閥