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        1. 上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司

          主營(yíng)產(chǎn)品: 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器

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          德國(guó)Hawe哈威多路閥
          德國(guó)Hawe哈威多路閥
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          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
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          • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
          • 所在地 上海市

          更新時(shí)間:2017-07-20 11:40:37瀏覽次數(shù):1223

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          【簡(jiǎn)單介紹】
          德國(guó)Hawe哈威多路閥 換向閥是借助閥芯與閥體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來改變連接在閥體上油道的通斷關(guān)系的閥類。多路換向閥是由兩個(gè)及以上換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同的工作要求,還可以組合上安全溢流閥、單向閥和補(bǔ)油閥等附屬閥。和其他類型的閥相比,多路換向閥具有結(jié)構(gòu)緊湊壓力損失小,滑閥移動(dòng)阻力不大,有多位功能、壽命長(zhǎng),制造簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。多路換向閥是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起,用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。
          【詳細(xì)說明】

          德國(guó)Hawe哈威多路閥   
          換向閥是借助閥芯與閥體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來改變連接在閥體上油道的通斷關(guān)系的閥類。多路換向閥是由兩個(gè)及以上換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同的工作要求,還可以組合上安全溢流閥、單向閥和補(bǔ)油閥等附屬閥。和其他類型的閥相比,多路換向閥具有結(jié)構(gòu)緊湊壓力損失小,滑閥移動(dòng)阻力不大,有多位功能、壽命長(zhǎng),制造簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。多路換向閥是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起,用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求,把安全閥、過載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動(dòng)閥、單向閥等組合在一起,所以它結(jié)構(gòu)緊湊,管路簡(jiǎn)單,壓力損失小,而且安裝簡(jiǎn)單,因此在工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械和其他要求操縱多個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的行走機(jī)械中廣泛應(yīng)用。多路換向閥有整體式和分片式(組合式)兩種;按照油路連接方式,多路閥可分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復(fù)合油路;卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式。起重機(jī)多路換向閥基本控制策略
          雙閥芯多路換向閥的兩種基本控制策略。由于多路換向閥雙閥芯換向兩油口控制的靈活性,兩油口可分別采取流量控制、壓力控制或流量壓力控制。介紹兩種簡(jiǎn)單的控制策略。(1)多路換向閥負(fù)載方向在整個(gè)工作過程中保持不變
          1、內(nèi)漏
          德國(guó)哈威HAWE多路換向閥閥桿復(fù)位彈簧裝置在閥桿的下端,無論閥桿在上位還是在下位時(shí)都能使彈簧遭到緊縮,在無外力作用時(shí),由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復(fù)到原來的位置。假如閥桿不能復(fù)位,溝槽與油道相通,則會(huì)產(chǎn)生內(nèi)漏。一是由于閥桿復(fù)位彈簧變形或損壞,多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位,修理時(shí)須改換彈簧;二是閥體與閥桿間不清潔,產(chǎn)生較大的阻力,使閥桿復(fù)位艱難,修理時(shí)須清洗多路換向閥的內(nèi)部,消弭阻力。
          (1) 德國(guó)哈威HAWE多路換向閥閥桿與閥體之間磨損間隙過大:多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽,溝槽和油道配合能夠接通或切斷油路,改動(dòng)工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小,漏油極少,故液壓缸降落或傾斜量很小,不影響工作。多路換向閥\快速接頭但磨損間隙過大時(shí),液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下,就會(huì)形成工作油道中的油與回油道或溢油道相通,自動(dòng)回到油箱。產(chǎn)生緣由主要是,因分配閥長(zhǎng)期運(yùn)用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損,毀壞了配合密封面,招致漏油。修復(fù)時(shí)若閥桿磨損較輕,可對(duì)閥桿鍍鉻磨光;若閥桿磨損嚴(yán)重,則需求改換。
          (2) 德國(guó)哈威HAWE多路換向閥閥體之間漏油:由于工作油道、回油道、溢油道貫串于三個(gè)單片閥體之間,因而閥體之間的密封性要多路閥 求很,閥體與閥體油道之間裝置O形密封圈后,將閥體用螺栓銜接起徠,到達(dá)密封的目的。假如螺栓的鞏固力矩不同,可能招致閥體翹曲。密封圈失效,產(chǎn)生內(nèi)漏;假如裝置時(shí)閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞,在油壓作用下,閥體之間也容易發(fā)作內(nèi)漏。修理時(shí),若閥體損傷則需停止研磨、改換O形密封圈,并按次第和力矩請(qǐng)求擰緊螺栓。德國(guó)Hawe哈威多路閥 
          (3) 德國(guó)哈威HAWE多路換向閥平安閥彈簧失效:平安閥用于調(diào)理系統(tǒng)的工作壓力,使壓力堅(jiān)持在一定的范圍內(nèi),避免因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他緣由而形成的液壓系統(tǒng)各零部件的損壞。平安閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上到達(dá)開、關(guān)的目的。當(dāng)液壓泵輸出的油壓超越規(guī)則數(shù)值時(shí),快換接頭高壓油的壓力克制了局部高壓油經(jīng)平安閥溢油道返回油箱。當(dāng)油壓到達(dá)規(guī)則值時(shí),彈簧在本身預(yù)緊力的作用下,將鋼球壓緊在閥位上,平安閥關(guān)閉。
          (4) 德國(guó)哈威HAWE多路換向閥桿不能復(fù)位:多路換向閥發(fā)作內(nèi)漏時(shí),工作油道與回油道或溢油道相通,液壓油直接流回油箱,無法完成操作,形成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等毛病。內(nèi)漏的緣由及掃除辦法是:
          (5) 德國(guó)哈威HAWE多路換向閥錐閥磨損:錐閥用于避免油液倒流。若錐閥磨損,油道關(guān)團(tuán)不嚴(yán),則會(huì)使液壓油回流,使系統(tǒng)失效。修理時(shí),應(yīng)對(duì)其進(jìn)研磨或改換。消弭回流。
          2、閥體滲漏油 
          閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來完成,若密封圈老化或損壞, 多路換向閥 在系統(tǒng)壓力作用下液壓油會(huì)順著閥桿流出,招致閥體滲漏油。掃除此毛病只需改換O形密封圈即可。
          威斯特(上海)傳感器儀表有限公司主要做歐美品牌,我們?cè)诘聡?guó)有公司,可以采購歐洲任何國(guó)家的品牌,比如德國(guó)的優(yōu)勢(shì)品牌有:德國(guó)寶德BURKERT,德國(guó)DEMAG德馬格、德國(guó)HAWE哈威,德國(guó)REXROTH力士樂,德國(guó)HYDAC賀德克,德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器,德國(guó)FESTO費(fèi)斯托,德國(guó)IFM易福門傳感器,德國(guó)E+H恩德斯豪斯,德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,德國(guó)P+F倍加福傳感器,德國(guó)施克SICK,德國(guó)TURCK圖爾克,德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國(guó)亨士樂,德國(guó)MURR穆爾,德國(guó)施邁賽SCHMERSAL,德國(guó)SAMSON薩姆森,德國(guó)EPRO艾默生旗下美國(guó)MOOG穆格,美國(guó)ASCO電磁閥,美國(guó)MAC電磁閥,美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克,美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓,美國(guó)VICKERS威格士,美國(guó)ROSS英國(guó)海隆諾冠NORGREN意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯,意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛  歡迎廣大新老客戶前來詢價(jià)

           

           



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