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主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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更新時(shí)間：2016-11-04 14:42:54瀏覽次數(shù)：716
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美國(guó)MAC電磁閥工業(yè)應(yīng)用的延伸
利用電磁力驅(qū)動(dòng)的閥門，它是自動(dòng)控制系統(tǒng)中的一個(gè)執(zhí)行部件,用它來(lái)控制流體介質(zhì)的通斷或...電磁部分由電磁線圈與磁芯構(gòu)成，電磁線圈可接受運(yùn)行人員或自動(dòng)裝置發(fā)出的指令勵(lì)磁或失磁，磁芯受電磁線圈驅(qū)動(dòng)；中間部件由磁芯帶動(dòng)，分直動(dòng)式與先導(dǎo)式兩種。
美國(guó)MAC電磁閥工業(yè)應(yīng)用的延伸
在采用時(shí)間控制式的柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)中，MAC電磁閥是關(guān)鍵的執(zhí)行器件之一。在這類系統(tǒng)中，高壓油路中利用一個(gè)或兩個(gè)高速M(fèi)AC電磁閥的啟閉來(lái)控制噴油泵和噴油器的噴油過(guò)程，可實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量、噴油定時(shí)和噴油速率的柔性控制和一體控制，這對(duì)提高柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性無(wú)疑將會(huì)起到重大的作用，時(shí)間控制方式也因此而成為柴油機(jī)電子控制的發(fā)展方向。美國(guó)MAC開(kāi)發(fā)研制的一種二位三通大流量高速M(fèi)AC電磁閥，具有響應(yīng)快、流量大等特點(diǎn)，能較好的實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油過(guò)程的柔性控制，同時(shí)，該院還開(kāi)發(fā)了MAC電磁閥的測(cè)試裝置，本文的研究工作即是針對(duì)MAC電磁閥及其測(cè)試裝置的進(jìn)一步優(yōu)化而展開(kāi)的，分別如下。
首先，為了克服MAC電磁閥測(cè)試裝置在對(duì)電磁力進(jìn)行測(cè)量時(shí)容易出現(xiàn)的不正?，F(xiàn)象，對(duì)測(cè)力裝置進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。在傳力活塞上施加一反方向的力來(lái)平衡彈簧預(yù)緊力，提高了電磁力的測(cè)量精度。同時(shí)對(duì)測(cè)試臺(tái)架的測(cè)量精度進(jìn)行了分析。 其次，由于在前期設(shè)計(jì)中，MAC電磁閥在工作過(guò)程中泄漏較嚴(yán)重，在優(yōu)化研究中，采用有限元分析的方法對(duì)MAC電磁閥研配部件間的泄漏情況進(jìn)行了研究，對(duì)機(jī)加工精度、研配長(zhǎng)度對(duì)密封可靠性的影響進(jìn)行了分析，找出了泄漏zui嚴(yán)重的部位，并提出了改進(jìn)措施。 第三，在深入解析MAC電磁閥工作過(guò)程的基礎(chǔ)上，為了解決那些在現(xiàn)有條件下難以用試驗(yàn)方法分析的某些因素對(duì)MAC電磁閥性能的影響，建立了MAC電磁閥的物理模型，采用Matlab Simulink仿真技術(shù)對(duì)其進(jìn)行了仿真研究，分析了諸如彈簧剛度、鐵芯材料等對(duì)MAC電磁閥性能的影響，進(jìn)一步揭示了MAC電磁閥的工作機(jī)理。 同時(shí)，還采用試驗(yàn)研究的手段深入分析了MAC電磁閥工作間隙與電磁吸力之間的關(guān)系，明確了吸力公式的應(yīng)用范圍，同時(shí)，在不同材料的對(duì)比試驗(yàn)中，分析了磁性能較好的鐵氧體和鐵鉻合金以及工業(yè)純鐵對(duì)MAC電磁閥工作性能的影響，對(duì)合理確定MAC電磁閥鐵芯的制作材料進(jìn)行了初步的探討.
美國(guó)MAC電磁閥工業(yè)應(yīng)用的延伸
zui后，利用瞬態(tài)仿真模型研究了驅(qū)動(dòng)電壓、運(yùn)動(dòng)件質(zhì)量、殘余氣隙、銜鐵復(fù)位彈簧預(yù)緊力和剛度等參數(shù)對(duì)MAC電磁閥關(guān)閉過(guò)程的影響，得出MAC電磁閥關(guān)閉時(shí)間受驅(qū)動(dòng)電壓影響zui大，彈簧預(yù)緊力、殘余氣隙、運(yùn)動(dòng)件質(zhì)量次之，彈簧剛度影響zui小?；趯?shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，采用偏zui小二乘方法擬合出關(guān)閉過(guò)程的吸合觸動(dòng)時(shí)間、吸合運(yùn)動(dòng)時(shí)間和整個(gè)關(guān)閉時(shí)間的回歸模型，得出了各影響因素與吸合觸動(dòng)時(shí)間、吸合運(yùn)動(dòng)時(shí)間和整個(gè)關(guān)閉時(shí)間的相關(guān)性。
