汽車備胎耐久疲勞試驗機(jī)采用三個等分測力傳感器，扭矩和擠壓力的變化都能夠真實的反應(yīng)出來，實時采集并記錄保存，反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗次數(shù)結(jié)束，中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂，電腦會判斷自動停機(jī)，并發(fā)出報警。

備胎升降耐久疲勞試驗臺架
汽車備胎耐久疲勞試驗機(jī)主要用途：
檢測備胎升降器的操作扭矩試驗、保持力試驗、靜力試驗、變形試驗、耐久性試驗等。
2 升降器疲勞耐久檢測：
該試驗機(jī)配備有扭矩傳感器，用于測量起重時扭矩的實時變化，電腦軟件實時顯示曲線，采用三個等分測力傳感器，扭矩和擠壓力的變化都能夠真實的反應(yīng)出來，實時采集并記錄保存，反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗次數(shù)結(jié)束，中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂，電腦會判斷自動停機(jī)，并發(fā)出報警。
3 技術(shù)指標(biāo)：
扭矩：±100N.m;
過載低扭矩，不小于40N.m；
自由轉(zhuǎn)動扭矩：不大于1N.m；
加負(fù)載（備胎）：不超過10N.m（在有效拉鎖行程內(nèi)，不是極限狀
態(tài)）
繩索長：600-1150mm；
汽車備胎耐久疲勞試驗機(jī)主要用途：
檢測備胎升降器的操作扭矩試驗、保持力試驗、靜力試驗、變形試驗、耐久性試驗等。
2 升降器疲勞耐久檢測：
該試驗機(jī)配備有扭矩傳感器，用于測量起重時扭矩的實時變化，電腦軟件實時顯示曲線，采用三個等分測力傳感器，扭矩和擠壓力的變化都能夠真實的反應(yīng)出來，實時采集并記錄保存，反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗次數(shù)結(jié)束，中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂，電腦會判斷自動停機(jī)，并發(fā)出報警。
汽車備胎升降器耐久性能試驗機(jī)主要用途：
檢測備胎升降器的操作扭矩試驗、保持力試驗、靜力試驗、變形試驗、耐久性試驗等。該試驗機(jī)上面配備有扭矩傳感器，用于測量起重時扭矩的實時變化，電腦軟件實時顯示曲線，采用三處等分測力傳感器，扭矩的變化都能夠真實的反應(yīng)出來，實時采集并記錄保存，反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗次數(shù)結(jié)束，中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂，電腦會判斷自動停機(jī)，并發(fā)出報警聲。
3 汽車備胎升降器耐久性能試驗機(jī)架一諾升降疲勞耐久檢測：
該試驗機(jī)配備有扭矩傳感器，用于測量起重時扭矩的實時變化，電腦軟件實時顯示曲線，采用三個等分測力傳感器，扭矩和擠壓力的變化都能夠真實的反應(yīng)出來，實時采集并記錄保存，反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗次數(shù)結(jié)束，中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂，電腦會判斷自動停機(jī)，并發(fā)出報警。

汽車備胎耐久疲勞試驗機(jī)電路簡介
 STC8800萬能試驗卡是基于 PCI 接口的微機(jī)內(nèi)置式PCI試驗卡，符合PCI 2.1規(guī)范。該卡可直接插入微機(jī)的任一PCI插槽中，通過簡單的連線，直接連接到試驗機(jī)，即可實現(xiàn)微機(jī)自動測量與控制，真正做到即插即測。STC8800萬能試驗卡集程控放大、A/D轉(zhuǎn)換、D/A轉(zhuǎn)換、數(shù)字量I/O、計數(shù)及脈沖發(fā)生（PWM）、方波發(fā)生（SWP）等功能于一體，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可靠簡潔，并且具有十分良好的互換性。
汽車備胎升降器耐久性能試驗機(jī)生產(chǎn)直銷報價濟(jì)南一諾更專業(yè)的品質(zhì)試驗機(jī)，專業(yè)更值得信賴，專業(yè)試驗機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗，歡迎來廠參觀指導(dǎo)。