*處理二手碟式離心機 ,例如油罐和儲油設備的清洗、石油開采中注入的工藝用水，石化行業(yè)加工中的冷卻用水、反應水、發(fā)電行業(yè)鍋爐用水，冶金行業(yè)中冷卻用水，以及其它原因?qū)е滤泻杏秃推渌畚镄枰幚淼钠笫聵I(yè)單位。是節(jié)約水資源的環(huán)保節(jié)能設備。壓縮空氣油水分離器，用于分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質(zhì)，使壓縮空氣得到初步凈化，一般使用壓力為0.1Mpa- 2.5Mpa。
壓縮空氣油水分離器的工作原理：而另一種油水分離系統(tǒng)，內(nèi)部采用不銹鋼絲網(wǎng)聚結(jié)填料，殼體用鋼制焊接罐體結(jié)構(gòu)，一般使用壓力為0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋風與不銹鋼絲網(wǎng)捕霧的有機結(jié)合，同時采用直接攔截、慣性碰撞、布朗擴散及凝聚等機理，能有效的去除壓縮空氣中的塵、水、油霧，除水量、除油量大，適應工況范圍廣。 [2]
當含有油和水的壓縮空氣等氣體通入油水分離器，大液滴在重力作用下落到油水分離器底部，霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝結(jié)成大液滴落到油水分離器底部。夾帶的的液體因此被分離出來，被分離出來的液體流入下部經(jīng)人工打開閥門排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體外
船用
海事組織下屬海上環(huán)境保護委員會于2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關YWC型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過此船用油水分離器可對船舶上的含各種燃料油、密度*的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
車用
國三標準下采用高壓共軌發(fā)動機的車型對柴油的質(zhì)量要求也更高，因為高壓噴油嘴需要精確的控制噴油壓力、噴油時間和噴油量，所以要求做工也比較精致。如果柴油里面有水或雜質(zhì)沒有過濾干凈，會對噴油嘴內(nèi)的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。噴油器損壞會造成發(fā)動機加速不穩(wěn)定或加速無力，或者排放黑煙等故障，影響車輛的正常運行。
作為多級濾清器系統(tǒng)的，燃油粗濾器就具有濾除大顆粒雜質(zhì)和水分的功能。
為了能讓發(fā)動機喝到清潔的好柴油，只有對那些不達標的油再進行一個“二次加工”了，再加裝一套油水分離器是實用的方法了。 [3]
作用編輯*處理二手碟式離心機使用各種離心機時，必須事先在天平上精密地平衡離心管和其內(nèi)容物，平衡時重量之差不得超過各個離心機說明書上所規(guī)定的范圍，每個離心機不同的轉(zhuǎn)頭有各自的允許差值，轉(zhuǎn)頭中不能裝載單數(shù)的管子，當轉(zhuǎn)頭只是部分裝載時，管子必須互相對稱地放在轉(zhuǎn)頭中，以便使負載均勻地分布在轉(zhuǎn)頭的周圍。
2、若要在低于室溫的溫度下離心時。轉(zhuǎn)頭在使用前應放置在冰箱或置于離心機的轉(zhuǎn)頭室內(nèi)預冷。
3、離心過程中不得隨意離開，應隨時觀察離心機上的儀表是否正常工作，如有異常的聲音應立即停機檢查，及時排除故障。
4、每個轉(zhuǎn)頭各有其允許轉(zhuǎn)速和使用累積*，使用轉(zhuǎn)頭時要查閱說明書，不得過速使用。每一轉(zhuǎn)頭都要有一份使用檔案，記錄累積的使用時間，若超過了該轉(zhuǎn)頭的使用*，則須按規(guī)定降速使用。
5、裝載溶液時，要根據(jù)各種離心機的具體操作說明進行，根據(jù)待離心液體的性質(zhì)及體積選用適合的離心管，有的離心管無蓋，液體不得裝得過多，以防離心時甩出，造成轉(zhuǎn)頭不平衡、生銹或被腐蝕，而制備性超速離心機的離心管，則常常要求必須將液體裝滿，以免離心時塑料離心管的上部凹陷變形。每次使用后，必須仔細檢查轉(zhuǎn)頭，及時清洗、擦干，轉(zhuǎn)頭是離心機中須重點保護的部件，搬動時要小心，不能碰撞，避免造成傷痕，轉(zhuǎn)頭長時間不用時，要涂上一層上光臘保護，嚴禁使用顯著變形、損傷或老化的離心管。
行業(yè)標準