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          英國諾冠氣缸的選型特點(diǎn)及使用說明

          閱讀:1062          發(fā)布時(shí)間:2019-3-18

          英國諾冠氣缸的選型特點(diǎn)及使用說明

          氣缸的選型主要考慮三個(gè)方面。一,結(jié)構(gòu);二,缸徑;三,行程。至于“結(jié)構(gòu)”不是我們這里要講的重點(diǎn),但我會(huì)稍微提下。我們這篇教程主要講“氣缸缸徑
          (氣缸缸體的內(nèi)徑)”與“氣缸行程(氣缸活塞移動(dòng)的大距離)”的選型計(jì)算,以一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)例為基準(zhǔn)。

          在考慮氣缸結(jié)構(gòu)選型上,機(jī)械設(shè)計(jì)工程師網(wǎng)建議您先對(duì)氣缸的種類作個(gè)簡(jiǎn)單的了解,即拿本氣缸選型書看看有個(gè)印象即可,如知道氣缸有標(biāo)準(zhǔn)氣缸、
          滑臺(tái)氣缸、無桿氣桿、雙軸氣缸等等。其次了解單作用氣缸與雙作用氣缸的區(qū)別。那么氣缸結(jié)構(gòu)選型上就基本確定,然后根據(jù)成本比較,選擇你終的結(jié)構(gòu)氣缸即可。

          既然談到了單作用氣缸與雙作用氣缸,我就順便談下,因?yàn)閷懡坛叹褪菍懙臅r(shí)候,根本不知道會(huì)談到這個(gè),故我經(jīng)常建議大家多寫教程發(fā)給我,
          因?yàn)閷懡坛叹褪菍?duì)自己的積累,言歸正傳。假如氣缸復(fù)位時(shí)沒有負(fù)載,則可選擇單作用氣缸,否則就是雙作用氣缸(還跟時(shí)C/T有關(guān),故單作用氣缸用得相對(duì)較少)。

          氣缸的選擇.jpg

          ,顯示的負(fù)載是40kg,設(shè)定提升行程是90mm。所以根據(jù)圖中的氣缸安裝方式其回程推力應(yīng)大于40kgf。而在實(shí)際工程應(yīng)用中氣缸的效率大約是85%,
          所以,而我們?cè)俪艘砸粋€(gè)安全系數(shù)Sp,則實(shí)際要求的推力為:

          F = (Fl X Sp) / 0.85

          F1:負(fù)載

          Sp: 氣動(dòng)產(chǎn)品安全系數(shù)1.25,此參數(shù)是一個(gè)工程經(jīng)驗(yàn)值,根據(jù)各種應(yīng)用場(chǎng)合不同可以適當(dāng)做一些調(diào)整,無量綱常量。注意,我們?cè)谶@里提到氣缸的效率85%,
          是指氣缸在低速運(yùn)動(dòng)的時(shí)候。通常如果氣缸的運(yùn)動(dòng)速度在100-500mm/s范圍時(shí),效率會(huì)大幅下降至約50-60%。這個(gè)主要源于氣體的可壓縮性。顯然,如果超過500mm/s的速度時(shí),其效率會(huì)更低。

          英國諾冠氣缸的選型特點(diǎn)及使用說明

          氣缸作用力的計(jì)算公式為:

          F = A X P

          A: 壓縮空氣作用于活塞的運(yùn)動(dòng)方向的面積單位cm2

          P: 氣路供氣壓強(qiáng)單位kgf/cm2

          F: 氣缸作用力單位kgf根據(jù)以上公式可以得到:

          A = F / P = 58.8 / 6 = 9.8 cm2

          根據(jù)圖示的安裝方式,可以知道,氣缸的回程方向?yàn)樨?fù)載提升方向,所以,其氣體作用于活塞的面積為:

          A = 3.14 X (D/2)2 - 3.14 X (d/2)2

          D: 氣缸缸徑單位cm

          d: 氣缸活塞桿直徑單位cm

          校驗(yàn)氣缸:根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇一個(gè)氣缸,如氣缸中40mm缸徑的活塞桿直徑為Φ16,所以實(shí)際回程時(shí)氣體作用面積為:

          A = 3.14 X (D/2)2 - 3.14 X (d/2)2 = 10.56 cm2 > 9.8 cm2

          所以,缸徑選擇合適。

          根據(jù)要求,提升行程90mm,則選取氣缸標(biāo)準(zhǔn)行程為100mm(有行程氣缸,一般我們選標(biāo)準(zhǔn)行程)。氣缸兩端或者單端加限位調(diào)整裝置,
          調(diào)整到需要行程即可。注意,通常普通氣缸的行程都會(huì)有+/-1mm 的誤差,所以在需要定位的時(shí)候,需要選擇氣缸行程大于需要行程,而在定位處加設(shè)限位裝置。

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