德國(guó)力士樂(lè)rexroth液壓閥充液閥*

特征

• 規(guī)格 32 … 200
  組件系列 1X, 2X
  大工作壓力 350 bar
  大流量 7000 l/min
• 采用疊加閥板設(shè)計(jì)的先導(dǎo)式單向閥
• 可選方向閥設(shè)置
• 高壓連接 (NG32 … 160)
• 集成的單向節(jié)流閥 (NG50, 63, 80, 200)

德國(guó)力士樂(lè)rexroth液壓閥充液閥*

• 產(chǎn)品說(shuō)明

  型號(hào) ZSFW…（NG32 … 160）

  不帶預(yù)壓力釋放功能、頂裝方向閥及控制閥芯的垂直前進(jìn)方向

  

  型號(hào) ZSFW… (NG200)

  不帶預(yù)壓力釋放功能、頂裝方向閥及控制閥芯的垂直前進(jìn)方向

  

  7	方向閥型號(hào) 4WE 6 D（單獨(dú)訂購(gòu)）

德國(guó)力士樂(lè)rexroth液壓閥方向座閥*產(chǎn)品說(shuō)明

二位三通方向座閥

一般信息：

M-.SED 型號(hào)的方向閥是電磁操作的直動(dòng)式方向座閥。該閥控制流體的啟動(dòng)、停止和方向，主要由殼體 (1)、線(xiàn)圈 (2)、閥座 (7) 和 (11) 以及控制閥芯 (4) 組成。

手動(dòng)應(yīng)急操作 (6) 允許在不給線(xiàn)圈通電的情況下切換閥。

基本原理：

閥的初始位置（常開(kāi)“UK”或常閉“CK”）由彈簧 (5) 的布置情況決定。控制閥芯 (4) 后的腔體 (3) 連接到油口 P，并且與油口 T 密封隔開(kāi)。因此，閥門(mén)根據(jù)啟動(dòng)力（線(xiàn)圈和彈簧）進(jìn)行壓力補(bǔ)償。

通過(guò)控制閥芯 (4)，油口 P、A 和 T 可加載大工作壓力 (350 bar)，并且流體可流向兩個(gè)方向（請(qǐng)參閱控制閥芯符號(hào)）。

在初始位置，控制閥芯 (4) 由彈簧 (5) 壓入閥座 (11)，在閥芯位置，它由線(xiàn)圈 (2) 壓入閥座 (7)。流體可以無(wú)泄漏地阻塞。

可依照控制閥芯符號(hào)以及相關(guān)的工作壓力和流量使用座閥（請(qǐng)參閱性能限制）。

型號(hào) M-3SED 6 UK1X/350CG24N9XNK4 
型號(hào) M-3SED 6 CK...

節(jié)流插件“...B”

根據(jù)主要工作條件，如果在切換過(guò)程中可能出現(xiàn)流量超過(guò)閥的性能限制的情況，將需要使用節(jié)流插件。

二位四通方向座閥

通過(guò)二位三通方向座閥下方稱(chēng)為 Plus-1 板的疊加閥板，可實(shí)現(xiàn)二位四通方向座閥的功能。

Plus-1 板的功能：

初始位置：

不操作主閥。彈簧 (5) 將控制閥芯 (4) 保持在閥座 (11) 上。油口 P 被堵塞，油口 A 連接到油口 T。除此之外，一條控制油路連接 A 和控制閥芯 (8) 的較大區(qū)域，因而可卸載至油箱。通過(guò) P 施加的壓力會(huì)將滾珠 (9) 推到閥座 (10) 上。現(xiàn)在，P 連接到 B，并且 A 連接到 T。

過(guò)渡位置：

啟動(dòng)主閥后，控制閥芯 (4) 克服彈簧 (5) 移動(dòng)，并且被壓入閥座 (7)。在此期間，將堵塞油口 T，而將 P、A 和 B 短暫連接在一起。

切換位置：

P 連接到 A。由于泵壓力經(jīng)由 A 作用在控制閥芯 (8) 的較大區(qū)域上，滾珠 (9) 被壓入閥座 (12)。因此，B 連接到 T，P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠 (9) 具有“閥芯正遮蓋”。

注意：

當(dāng)使用差動(dòng)液壓缸時(shí)，為避免過(guò)壓，必須將液壓缸的環(huán)形區(qū)域連在 A 處。

型號(hào) M-4SED 6 Y1X/350CG24N9XNZK4

原理圖：初始位置

節(jié)流插件、單向閥插件

注意:

充液閥和吸油管路尺寸標(biāo)注錯(cuò)誤可能會(huì)導(dǎo)致氣蝕和嚴(yán)重?fù)p壞.

有關(guān)這些參數(shù)之外的應(yīng)用，請(qǐng)務(wù)必向我們咨詢(xún)！

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