德國(guó)力士樂(lè)REXROTH徑向柱塞電機(jī)產(chǎn)品說(shuō)明

徑向柱塞液壓馬達(dá)的剖面視圖

博世力士樂(lè)的液壓工業(yè)電機(jī)H_gglunds駕駛室是徑向活塞式的，帶有旋轉(zhuǎn)氣缸體/空心軸和固定外殼。氣缸體安裝在殼體中的固定滾柱軸承中。偶數(shù)個(gè)活塞徑向位于氣缸體內(nèi)的孔中，分配器引導(dǎo)進(jìn)出工作活塞的機(jī)油。每個(gè)活塞都靠著凸輪滾子工作。

當(dāng)液壓作用在活塞上時(shí)，凸輪滾柱被推到與殼體剛性連接的凸輪環(huán)上的斜面上，從而產(chǎn)生扭矩。凸輪滾柱將反作用力傳遞給在氣缸體中引導(dǎo)的活塞因此發(fā)生旋轉(zhuǎn)，系統(tǒng)中的壓力與所需扭矩成比例。

機(jī)油主管路連接到連接塊中的端口A和C，排放管路連接到馬達(dá)殼體中的端口D1、D2和D3。

電機(jī)通過(guò)氣缸體的空心軸與從動(dòng)機(jī)軸連接。扭矩通過(guò)花鍵傳遞。

德國(guó)力士樂(lè)REXROTH徑向柱塞電機(jī)質(zhì)量：

柱塞電機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)

計(jì)算基準(zhǔn)

建議充氣壓力

液壓系統(tǒng)必須使馬達(dá)在低壓端口處獲得足夠的充油壓力。這適用于所有類(lèi)型的安裝。

低壓端口的壓力應(yīng)至少比殼體壓力高1巴。

僅在驅(qū)動(dòng)模式下工作的電機(jī)

對(duì)于10號(hào)駕駛室-40號(hào)駕駛室低壓端口所需的充油壓力應(yīng)符合圖表。參見(jiàn)圖“驅(qū)動(dòng)模式下工作的電機(jī)的推薦充氣壓力，H_gglunds駕駛室2端口連接。適用于40平方毫米/秒的油粘度。

在制動(dòng)模式下工作的電動(dòng)機(jī)

入口所需的充氣壓力如圖所示。參見(jiàn)圖“制動(dòng)模式下工作的電機(jī)的推薦充氣壓力，H_gglunds駕駛室2端口連接”。適用于40平方毫米/秒的油粘度。

注意！

圖表適用于1巴的殼體壓力。

隨著殼體壓力的增加，充油壓力必須相應(yīng)增加。

驅(qū)動(dòng)模式下工作的電機(jī)的建議充氣壓力，H_gglunds駕駛室2端口連接。適用于40平方毫米/秒的油粘度。

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