SUMITOMO齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和來(lái)輸送或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將擠入管路中去。腔與腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。 

SUMITOMO齒輪泵主要型號(hào)產(chǎn)品：

QT52-40-A

QT63-100F-A

QT6262

QT42-31.5F-A

QT61-250-A

QT42-31.5-A

QT23-8-A

QT3222-16-4F

QT52-40F-A

QT32-16-A

QT51-125-A

QT31-31.5-A

QT43-31.5F-A

積極推廣應(yīng)用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)降耗提效，采用電機(jī)變頻調(diào)速技術(shù)，能耗。QT52-40-ASUMITOMO齒輪泵變頻調(diào)速技術(shù)是新一代電力拖動(dòng)技術(shù)，具有自動(dòng)化程度高、節(jié)電、方便；保護(hù)功能齊全、簡(jiǎn)單；有利于設(shè)備使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。既具有直流調(diào)速方便的特點(diǎn)，又具有交流電機(jī)使用簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。

在常規(guī)的外嚙合SUMITOMO齒輪泵中，齒輪在工作時(shí)只是前齒側(cè)密封。而在迄今為止的SILENCE泵中，由于齒輪軸間距和齒輪輪廓的誤差都非常小的原因而設(shè)計(jì)成無(wú)間隙的兩齒側(cè)的結(jié)構(gòu)，這樣使得背齒側(cè)也能夠密封，從而了液壓油的排量，不僅使排油更加連續(xù)，而且脈沖也了大約75%，因而有效地了整個(gè)液壓設(shè)備的振動(dòng)和噪音。

齒輪隨著缸體的而作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸油和壓油。若液壓阻尼（負(fù)載）減小，油壓瞬時(shí)下降，恒壓閥進(jìn)油口開(kāi)大，排油口關(guān)小，變量上腔比較下腔油壓升高，變量向下，泵的流量增大，直至壓力上升至調(diào)定恒壓力。這種變量型式的QT52-40-ASUMITOMO齒輪泵，輸出壓力小于調(diào)定恒壓力時(shí)，全排量輸出壓力油，即定量輸出，在輸出油液的壓力達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)，就自動(dòng)地調(diào)節(jié)泵流量，以保證恒壓力，的要求。

　　應(yīng)當(dāng)將一個(gè)項(xiàng)目分紅更小的、更容易于辦理的階段，分段做出響應(yīng)的預(yù)算分派。如許做以后，要叫停一個(gè)花了幾百萬(wàn)美元、一年多人工的項(xiàng)目就會(huì)輕易很多。以上就是MES項(xiàng)目標(biāo)10種，對(duì)企業(yè)的MES開(kāi)展有所協(xié)助。

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