詳細(xì)介紹
多年以來(lái),齒輪泵總成一直是一種堅(jiān)固型低成本的工作單元,其*之處是壓力可達(dá) 280 bar,并且擁有*的效率和極低的價(jià)格,但不盡人意的是工作噪音也相當(dāng)大。隨著較安靜的低噪音泵的出現(xiàn),衡量噪音的大小已經(jīng)成為用戶在購(gòu)買時(shí)的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)。通過(guò)在噪音源上采取措施,能使整個(gè)液壓的噪音,早在1999年力士樂(lè)就已經(jīng)研發(fā)出了PGF2-2X/008 RE01VE4泵,基本達(dá)到了靜音齒輪泵的要求。作為市場(chǎng)的企業(yè),在此之后,我們一直都圍繞著這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行堅(jiān)持不懈的努力,終于取得了可喜的研發(fā)成果,這就是能夠下列要求的、新一代的、革新化的靜音型外嚙合齒輪泵,其優(yōu)點(diǎn)是:極大噪音和脈沖排油量從 12 到 28 cm3/轉(zhuǎn),成本低。
齒輪泵總成主要型號(hào)產(chǎn)品:
PGF2-2X/008 RE01VE4
PGH5-3X/063RE11VE4
PGF3-3X/040 N07VM
PGH5-3X/125RE11VU2
PGF2-2X/011 RA01VP2
PGF3-3X/040 L07VM
PGF3-3X/020 J07VU2
PGF3-3X/025RJ07VU2
PGH5-2X/160RE07VU2
PGF2-2X/013RA20VP2
AZPF-12-008LHO30KB
PGH4-3X/020RR11VU2
PGF1-2X/1,7RA01VM-A450
PGF2-2X/008 RE01VE4雙聯(lián)齒輪泵總成內(nèi)部結(jié)構(gòu)及使用說(shuō)明:雙聯(lián)泵是由兩個(gè)相同排量或兩個(gè)不相同的排量的泵組成,兩個(gè)泵共用一個(gè)吸油口,有一個(gè)中間體連接而成,出油口是兩個(gè),分別由前蓋和后蓋隔斷,共同由一個(gè)芯軸驅(qū)動(dòng),雙聯(lián)泵雖然連在一起,但前后泵可設(shè)置不同的壓力,可以向不同的兩個(gè)液壓里供壓力油,也可合流成一個(gè)油道驅(qū)動(dòng)一組油缸。
指出齒輪泵總成瞬時(shí)流量脈動(dòng)系數(shù)比工作介質(zhì)不可壓縮時(shí)大一個(gè)數(shù)量級(jí),且與齒輪數(shù)的奇偶性無(wú)關(guān)。還指出,流搏動(dòng)指數(shù)因子的彈性模量和泵靜壓齒輪數(shù),其次是石油。
從而確定泵的佳期,避免了預(yù)防中過(guò)剩,大大地成本。泵使用軟壽命,了故障停機(jī)損失。以技術(shù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)制度取代過(guò)去的定期制度。也取代了過(guò)去的人工巡回檢測(cè)即用手摸泵外殼的溫度與振動(dòng),用耳聽(tīng)泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的噪聲是否比以前擴(kuò)大音量的老式。特別是以設(shè)備點(diǎn)檢個(gè)人為主的技藝,而不是以*的檢測(cè),科學(xué)的為依據(jù)診斷的。
寬廣的市場(chǎng)遠(yuǎn)景,單薄的汽車工業(yè)包羅在內(nèi)的西北亞總?cè)丝诳蛇_(dá)6億多人,而且人超越了50%,而且西北亞經(jīng)濟(jì)較為快速的開(kāi)展了愈來(lái)愈多的中產(chǎn)階層,而且人均具有車輛千人還不外百輛,可以預(yù)感,西北亞也將會(huì)是一個(gè)汽車行業(yè)快速迸發(fā)的地區(qū)。
更多關(guān)于原裝PGF2-2X/008 RE01VE4齒輪泵總成和相關(guān)型號(hào)、價(jià)格、廠家等信息可聯(lián)系我公司銷售人員新信息。