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缸徑尺寸 16 到 40 mm,節(jié)省空間。磁力傳輸設(shè)計(jì)。磁力通過(guò)活塞側(cè)磁鐵和滑塊的磁鐵來(lái)傳輸運(yùn)動(dòng)。不銹鋼缸筒, 重量輕, 經(jīng)久耐用。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
美國(guó)派克parker氣缸概念：
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。 渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
磁耦合氣缸可節(jié)省空間并具有廣泛的應(yīng)用范圍。 P1Z系列可用于多種不同的環(huán)境，因?yàn)闆](méi)有外部泄漏。 使用直線(xiàn)導(dǎo)軌可以直接在氣缸上進(jìn)行加載和力矩。 頂蓋可安裝在氣缸的滑動(dòng)部分上，以防止劃傷和損壞，集中式管道可大限度地減少安裝空間。 P1Z系列有5種管尺寸，16mm至40mm，標(biāo)準(zhǔn)尺寸可達(dá)2000mm。
•磁耦合無(wú)桿氣缸
•類(lèi)型：滑動(dòng)軸承
•管尺寸（mm）：16,20,25,32,40
•大行程：2000mm（取決于尺寸）
•自動(dòng)切換功能
美國(guó)派克parker氣缸特點(diǎn)：
油缸動(dòng)作 雙作用
大沖程（毫米） 1000, 1500, 2000, 750
大沖程（英寸） -
延長(zhǎng)的沖程推力（牛頓） 120 到 754 (壓力為6 bar時(shí))
延長(zhǎng)的沖程推力（LBS) -
收回沖程推力(N) 120 到 754 (壓力為6 bar時(shí))
收回沖程推力(IBS) -
緩沖類(lèi)型 氣緩沖, 彈性緩沖
桿端螺紋類(lèi)型 n/a
大工作壓力（BAR) 7
大工作壓力（PSI) 102
運(yùn)行環(huán)境溫度 (C) 0 至 +60
運(yùn)行環(huán)境溫度 (C) +32 至 +140
裝配選擇 是
證書(shū) n/a
活塞桿材料 n/a
閥體材料 不銹鋼
后蓋材料 鋁
閥體類(lèi)型 圓形
耐腐蝕的選擇 n/a
可修復(fù) 是
具體內(nèi)容詳見(jiàn)：派克parker氣缸