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根據(jù)ISO 730-1后裝三點(diǎn)連桿機(jī)構(gòu)的第3類力傳感器
具有磁彈性測(cè)量原理的傳感器元件
集成電子設(shè)備
輸出信號(hào)比率與力成正比
零點(diǎn)和靈敏度被校準(zhǔn)
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
德國(guó)力士樂(lè)Rexroth傳感器產(chǎn)品說(shuō)明：
描述：
力傳感器被構(gòu)造成軸承座。剪切應(yīng)力出現(xiàn)在軸承位置，被分析為磁彈性效應(yīng)。在空載狀態(tài)下，由于初級(jí)線圈，磁極之間形成對(duì)稱磁場(chǎng)。如果引入張力或壓縮力，原始各向同性材料的磁性會(huì)改變。結(jié)果磁場(chǎng)變得不對(duì)稱。這導(dǎo)致次級(jí)磁極之間的磁電勢(shì)差。這導(dǎo)致磁通量通過(guò)次級(jí)電路，從而在次級(jí)線圈中感應(yīng)出電壓。這個(gè)電壓與施加的力成正比。它在集成評(píng)估電路中被放大和整流。傳感器提供比率電壓(電源電壓的25 %至75 %)。它適用于各種測(cè)量范圍和電纜版本。該傳感器是電液懸掛控制(EHC)的典型組成部分。這種傳感器旨在用于農(nóng)業(yè)技術(shù)。
實(shí)用原則
1 | 初級(jí)線圈 |
2 | 次級(jí)線圈 |
3 | 初級(jí)極區(qū) |
4 | 次級(jí)極區(qū) |
5 | 鋼套管 |
a | 對(duì)稱磁場(chǎng) |
b | 不對(duì)稱磁場(chǎng) |
德國(guó)力士樂(lè)Rexroth傳感器特征：
1.根據(jù)ISO 730-1后裝三點(diǎn)連桿機(jī)構(gòu)的第3類力傳感器
2.具有磁彈性測(cè)量原理的傳感器元件
3.集成電子設(shè)備
4.輸出信號(hào)比率與力成正比
5.零點(diǎn)和靈敏度被校準(zhǔn)
德國(guó)力士樂(lè)Rexroth傳感器安全說(shuō)明：
1.在完成設(shè)計(jì)之前，請(qǐng)索取一份裝訂安裝圖。
2.提議的電路并不意味著博世力士樂(lè)對(duì)該系統(tǒng)負(fù)有任何技術(shù)責(zé)任。
3.禁止打開(kāi)傳感器或?qū)鞲衅鬟M(jìn)行修改或修理。電線的修改或修理可能導(dǎo)致危險(xiǎn)的故障。
4.傳感器只能在斷電狀態(tài)下組裝/拆卸。
5.只有訓(xùn)練有素、經(jīng)驗(yàn)豐富、對(duì)所用部件和整個(gè)系統(tǒng)都非常熟悉的專家才能實(shí)施系統(tǒng)開(kāi)發(fā)或安裝和調(diào)試用于控制液壓驅(qū)動(dòng)的電子系統(tǒng)。
6.調(diào)試傳感器時(shí)，機(jī)器可能會(huì)造成無(wú)法預(yù)見(jiàn)的危險(xiǎn)。因此，在調(diào)試系統(tǒng)之前，您必須確保車輛和液壓系統(tǒng)處于安全狀態(tài)。
7.確保沒(méi)有人在機(jī)器的危險(xiǎn)區(qū)域。
8.不要使用有缺陷的部件或工作不正常的部件。如果傳感器出現(xiàn)故障或出現(xiàn)故障，必須更換。
9.盡管在編譯本文檔時(shí)非常小心，但不可能考慮所有可行的應(yīng)用程序。如果缺少特定應(yīng)用的說(shuō)明，您可以聯(lián)系博世力士樂(lè)。
10.私人用戶不允許使用傳感器，因?yàn)檫@些用戶通常不具備所需的專業(yè)水平。
安裝位置和位置的說(shuō)明
1.不要將傳感器安裝在產(chǎn)生大量熱量的部件(如排氣)附近。
2.線路應(yīng)與高溫或移動(dòng)的車輛零件保持足夠的距離。
3.必須與無(wú)線電系統(tǒng)保持足夠的距離。
4.在電焊和噴漆操作之前，必須將傳感器從電源上斷開(kāi)，并且必須拆除傳感器連接器。
5.電纜/電線必須單獨(dú)密封，以防止水進(jìn)入傳感器.
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