南京惠言達電氣有限公司成立于2019年，座落在南京六合市商圈。9年備件銷售積累，公司主要經(jīng)營歐、美等國的閥門、過濾設(shè)備、編碼器、傳感器、儀器儀表、及各種自動化產(chǎn)品，公司全力貫徹“以質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品和完善到位的技術(shù)服務(wù)客戶”的經(jīng)營宗旨，服務(wù)于國內(nèi)的流體控制和自動化控制領(lǐng)域。節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)費用，能夠把更優(yōu)惠的價格提供給用戶。通過發(fā)展我司已經(jīng)自動化設(shè)備和備件供應(yīng)商，主營產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、造紙、礦山、石化、能源、集裝箱碼頭、汽車、水利、市政工程及環(huán)保以及各類軍事、航空航天、科研等領(lǐng)域。
圖片可能與實物存在差異，訂貨前請聯(lián)系本司確認

請找惠言達Altmann電位傳感器DMG24/10M Ze

 Spec NO.B989455;ser.NO.B989455-010002 GR Baldor  S130814046894
DME  442 w/programming  cable
FG120-1427-3
MUBER P/N 190065 280,0 x 127,0 x 19,0mm t'= 18.0mm lo=25,0mm
MADLER  CONNECTOR|16B-1 10800200
EDS 344-3-100-000壓力傳感器hydac
moeller Z-EK/35/UL 104901
/POSITIONING SCREW/1.10.011.E-US                                                                                                                                                              
8574J
ELM - 80 - SP - 1400 - CN -MPG- 080/000   
CVKA567010 54,50
GHT514-2048S00214//2G29/02/02048//00R003//D501
AMS Analysen-, Mess- und Systemtechnik GmbH O2-Sensor:PSR Serial No:4994
ROD436 1024 ID：376836-20
PILZ 312010??PSSu H SB??
IC Automation IAABMPS/COD45/1M
HUBNER-0939 C-FSE102MR 428483
235526
Kollmorgen SERVOSTAR-620AS
CPS10/2-6K-10K
KOBOLD KSK-1500GK32S0 6-42M3/H
HPK 027017 AREF
602236
SSB DSIG-02/25-0410.208.41-N-B5
KESSLER ROTOR|000.627.587
PW70dA/IP40 360°2571Ω ±1/90°
ATLAS    LZB34RB A060-50??5600rpm,max7bar A4770037
HUBNER-2010 HOG10DN1024I 系列號：2242543
buhler UNS-16486-003
A4VSO 125 DFE1 /30R-PPB13N00
POGS90DN5000R+HEAG156
LWLS-Di-1-M
Sommer 定位環(huán) BDST60800
Leuze LVS19/4 for GF2000/4 LS-S1
MSK2000 4-A-E1-1.0-PP-0.25 24
siemens ZE 20/5,Nr.0 041 664 4
HUBNER-1620 HEAG174 sn.1819310
926420
 PSR-SCP-24UC/ESA4/3X1/1X2/B
SPECTRO xSORT SPECTRO  S130814046985
3730-40000000110000000.01
K100020804001
sicomsteinsohn A006.6-S5
VTR1010
ENC5B000 81,00 LD400400 520,00
M1000-24-10C 211105 0B1A 12-24V
Nr.70/1/2-S  Druckfeder aus 1.4301 DIN 2095 d=1.60 De=9.6 Lo
58688-060
RENISHAW PATENT NO.US 5505005??TP20 STD FORCE 2U6059
F-319360.01-0031/FWN176     INA87E 5 F-319360.01
norelem NLM04435-06
SIEMENS 6DD1684-0GD0
932503022
ST-ROHR-30x2,5x73
XZ115TB-1024-18285-B-N-CW-R06
19400100411
BAUMER VS XF100M03W10EP+ESG 34JP0200G+KSG 34A/KSG45AP0200G/E
NEIDLEIN NL/SK 1623-15 SB1 26SL
3qd409370
CXD10
4X16/30M
GROSCHOPP 11490608,and picture
ring/QBAR04116-N7004
ABB M2JA250M4A.IMB35 55KW AC380/660V
D1FVE02BCVF0A37
NLM07530-06   K534935                                                                                                                                                                           
Clamping lever left, code no.819902
PANTRON IR-P10-25m
NORGREN B72G-2AK-AL1-RMN
KNORR BREMSE base of LAB201 25 II1921208082 0014313815/02
Schmersal Z4V7H 335-112-RVA-2272/2654
Kytola NK30
rockwell 1734-AENT
SCHUHMANN Type GW2 execution: D??RR-special execution; time: 5 mS; Output Opto coupler 5msec; Europe card 4TE; Input 0 - 10 V; Voltage 24 V; measuring range: 0 - 20 mA
Phoenix Contact  2700642
HUBNER-0657 OG60 DN 600 TTL+GT
Weir Minerals  GHG30131A05
Binder 2Core hole 09 0404 0002,Socket ( without nuts )
DLOH-2C-U 230RC
SZ 41270.000
WU1101-ZR DN25 PN16 ENJS1049
EL12LOMDCF
STEFAN BADUR I/U WANDLER
HUBNER-1797 FG4L-1024-90G-50/125 444795
FC160 M-2  901 5404
Wandres INGROMAT SPRAYER SQ46 1227-727
Material Stainless steel 1.4541
MERKEL 24031705d200D220              
TS/O/4xSSP/S3/K/PTFE,1600mm
V241
BELT/50-AT10/980
BNS 819-100-K-10-S80
6970122061 ??For atlas copco?? Bijur-Delimon GmbH  S130812046312
BFH-12-0
1999453 SMSTBA 2，5/3-G-5，08 HT BK

28146

在“一帶一路”的發(fā)展倡議中，我國貿(mào)易逐漸發(fā)展到一個嶄新的局面。我國推出了一系列的政策方針支撐“一帶一路”發(fā)展。“一帶一路”的沿線城市和參與者可以積極借助本地區(qū)的物流資源和貿(mào)易傳統(tǒng)優(yōu)勢，促進實現(xiàn)積極轉(zhuǎn)型，增強對于輻射作用。“一帶一路”落實離不開物流業(yè)和交通運輸業(yè)的支持，同時這種倡議計劃也是航運和貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的前提條件。航運主要是在貿(mào)易的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。兩者之間互相影響，同時聯(lián)系密切。一，貿(mào)易是航運生存、發(fā)展的土壤。隨著經(jīng)濟化發(fā)展趨勢的不斷擴大，各個國家之間的經(jīng)濟貿(mào)易往來活動也更加頻繁，物流遇到了前所的發(fā)展機遇。第二，航運對于貿(mào)易的發(fā)展具有積極的促進作用。我們逐漸進入了經(jīng)濟時代、知識時代和信息時代，消費者對于商品的需求也逐漸朝著個性化和多元化的方向發(fā)展。從貿(mào)易層面分析，根據(jù)貿(mào)易區(qū)域、貿(mào)易主體等方面的差異，其對于貿(mào)易的需求也各不相同，在現(xiàn)代化的物流體系中，通過建設(shè)系統(tǒng)化、專業(yè)化和規(guī)范化體系，除了可以有效滿足貨物日常運輸需求之外，同時還可以為貿(mào)易主體提供個性化服務(wù)，包括電子商務(wù)、物流保管、信息交流和個性化需求等方面的服務(wù)，從而輔助貿(mào)易單位提供良好服務(wù)。由此能夠看出，運輸逐漸成為貿(mào)易的主要動力支持，隨著區(qū)域內(nèi)物流發(fā)達程度的不斷提升，當?shù)氐馁Q(mào)易效率也逐漸增強，整體競爭力得到了有效的提升。

2“一帶一路”背景下貿(mào)易和運輸協(xié)同發(fā)展的問題

2.1境外投資風(fēng)險大

“一帶一路”倡議實施中的沿線國家通常都是發(fā)展中國家，除了印度和東盟等國家之外，廣大的東歐、中東、中亞等地區(qū)的政治環(huán)境都存在較大的波動性，存在大國之間的政治博弈、政局不穩(wěn)定等問題，為此我國中的參與企業(yè)在這些地區(qū)和中進行經(jīng)營投資的過程中，會遇到較大的安全風(fēng)險。對于部分想要在“一帶一路”沿線國家開展物流的中國物流企業(yè)來說，潛藏著各種憂患，其在現(xiàn)實操作運行中存在較多的顧慮。此外“一帶一路”的眾多沿線國家中，還存在經(jīng)濟、政治和文化方面的差異，導(dǎo)致國家之間容易出現(xiàn)貿(mào)易不同步的問題，對貿(mào)易和運輸之間協(xié)同發(fā)展造成較大的影響。比如我國和中亞五國之間的鐵路標準存在較大的差異，當物流發(fā)展到中亞五國區(qū)域當中時，需要轉(zhuǎn)換標準，進而在一定程度上提高了運輸成本，運輸效率得不到有效保障。通常情況下，如果某個國家中的政治環(huán)境存在較大的波動性，便會對周邊國家造成一定的影響，威脅“一帶一路”倡議的順利實施。比如敘利亞爆發(fā)戰(zhàn)爭后，進一步增加了我國中東推廣“一帶一路”的難度，無法促進航運和貿(mào)易之間實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的目標。

2.2協(xié)同發(fā)展難度大

“一帶一路”發(fā)展倡議下涉及到眾多國家，幅員遼闊，但是其中大部分國家的交通運輸狀況、航運基礎(chǔ)和自然條件都比較落后，進而增加了貨物運輸?shù)碾y度。同時國家之間的聯(lián)系和關(guān)系還比較復(fù)雜，各自發(fā)展特點和環(huán)境特征也存在較大的差異性，在發(fā)展過程中彼此的聯(lián)系往來比較少。對于“一帶一路”也擁有不同的看法，沒有認清“一帶一路”實施中自身的義務(wù)和權(quán)利。不同國家的貿(mào)易和航運協(xié)同發(fā)展過程中也面臨著不同的狀況，整體來看難度較大，同時其沿線國家的經(jīng)濟條件相對較差，無法統(tǒng)一運輸方式和運輸條件，想要將一個國家的貨物轉(zhuǎn)運到其他的國家，除了航運之外，還包括其他的運輸方式，因此無法保障物流的時效性和準確性。比如如果可以經(jīng)過阿富汗區(qū)域抵達中東，可以節(jié)省大量的時間，減少運輸路程。但當下阿富汗區(qū)域的環(huán)境比較復(fù)雜，不僅充滿了戰(zhàn)亂，同時該地的運輸方式比較落后，根本無法滿足運輸?shù)男枨?。中亞五國區(qū)域的貿(mào)易活動自主性較強，即其彼此之間的貿(mào)易交換便可以滿足大量貿(mào)易的需求，因此在這種地方發(fā)展貿(mào)易的難度比較大。

2.3物流企業(yè)存在較強的不穩(wěn)定性

對于物流運輸企業(yè)來說，實施“一帶一路”能夠進一步拉近我國和沿線國家之間的貿(mào)易聯(lián)系，從而進一步擴展了我國的貿(mào)易市場，但從當下的實際發(fā)展狀況來看，物流在發(fā)展過程中還存在較為明顯的不確定性。我國物流航運企業(yè)對于國家運輸領(lǐng)域的了解信息不足，因此還沒有弄清，怎樣借助“一帶一路”的東風(fēng)來發(fā)展貿(mào)易和航運業(yè)務(wù)，各個航運*缺少合理的管理能力。比如怎樣對運輸資源進行合理配置，對我國發(fā)展運輸業(yè)務(wù)造成一定影響。航運在建設(shè)發(fā)展過程中，初期需要投入大量資金，整體運營成本增加，而中國的航運物流企業(yè)因為長時間處于物流鏈底部，因此都躲避投入大量物力、人力。而和國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展成熟的物流企業(yè)相比，“一帶一路”沿線部分國家中尚未形成系統(tǒng)完善的物流產(chǎn)業(yè)，在進入到當?shù)厥袌龊螅覈暮竭\企業(yè)無法獲得當?shù)叵M者認可，進入影響了我國航運企業(yè)進駐“一帶一路”沿線物流領(lǐng)域的計劃。實施“一帶一路”，在一定程度上成為我國對外投資和向外發(fā)展的關(guān)鍵渠道，但也帶有一定的政治意義，是一次有效的擴展。國內(nèi)各個省區(qū)在實施“一帶一路”的過程中，其合作帶有一定盲目性，主要體現(xiàn)出一種重復(fù)投資和重復(fù)建設(shè)的問題，各個省市之間存在較為嚴重的業(yè)務(wù)重疊現(xiàn)象，資源浪費嚴重，影響了國家航運的發(fā)展。

3“一帶一路”背景下促進貿(mào)易和航運協(xié)同發(fā)展的有效措施

3.1通過倡議認同促進貿(mào)易協(xié)同發(fā)展

想要進一步實現(xiàn)貿(mào)易和航運協(xié)同發(fā)展的目標，需要先加強“一帶一路”各個沿線國家的倡議認同。“一帶一路”的本質(zhì)是以政治共識為基礎(chǔ)開展的各種經(jīng)濟合作，能夠有效推動各個國家經(jīng)濟的發(fā)展，為此需要對于這一倡議形成基礎(chǔ)共識。在各個國家之間形成一種有效的協(xié)調(diào)溝通機制，想要得到沿線國家認可，使“一帶一路”成為各國航運和貿(mào)易發(fā)展的指導(dǎo)思想，需要做好國家之間的協(xié)調(diào)溝通。針對當下沿線國家之間民族文化和所屬區(qū)域之間的差異，需要形成和上海合作組織相似的共同組織，形成一種固有對話機制，通過頻繁的對話溝通，將“一帶一路”相關(guān)理念思想有效傳達給各個國家。形成統(tǒng)一有效的對話機制還可以提高對于發(fā)達國家抵制的抵抗能力，*打消沿線國家對于“一帶一路”的顧慮，為“一帶一路”的長久發(fā)展打好基礎(chǔ)。此外，還需要形成可以覆蓋的信息體系。在“一帶一路”大環(huán)境下，貿(mào)易和航運的協(xié)同發(fā)展需要在各個參與國之間形成信息區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，從而促進相關(guān)貿(mào)易和物流信息實現(xiàn)夠共享發(fā)展。比如可以放寬外資準入條件，鼓勵我國企業(yè)單位不斷增加對于沿線參與國家的投資，從而強化國內(nèi)和沿線國家之間的貿(mào)易來往，加強經(jīng)貿(mào)合作，形成一種暢通的信息平臺，方便國家之間的合作交往，促進貿(mào)易與航運之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。在倡議認同基礎(chǔ)上，加強貿(mào)易合作，利用倡議認同，促進貿(mào)易合作，從而變成貿(mào)易與航運協(xié)同發(fā)展的巨大動力[1]。

3.2創(chuàng)造良好的協(xié)同發(fā)展環(huán)境

從整體物流規(guī)劃層面入手，創(chuàng)建合理、科學(xué)的航運環(huán)境，促進沿線各國貿(mào)易和物流之間的全面對接，為航運貨物的安全轉(zhuǎn)移奠定安全的環(huán)境基礎(chǔ)。因為“一帶一路”沿線途徑國家數(shù)量較多，為此在發(fā)展航運的過程中可以把沿線國家劃分成幾個不同的區(qū)域，包括南亞、東南亞、東歐、中東和中亞等區(qū)域，并充分結(jié)合當?shù)氐膶嶋H發(fā)展狀況、航運基礎(chǔ)和貿(mào)易實際，合理劃分運輸區(qū)域，并尋找一個為安全、經(jīng)濟、有力的運輸航線。在亞投行的基礎(chǔ)上，促進各個國家積極改善自身的航運條件。并以此為基礎(chǔ)，促進我國交通條件之間的有效銜接，為貿(mào)易和航運的協(xié)同發(fā)展提供良好的環(huán)境，擴大選擇空間。從長期發(fā)展角度看，需要形成能夠覆蓋整個“一帶一路”沿線的航運運輸網(wǎng)絡(luò)體系，提高沿線國家貿(mào)易的綜合實力，促進兩者共同進步[2]。

3.3加強雙邊合作

先需要利用有效的對外交往活動，加強各個沿線國家對于“一帶一路”的認識，充分了解“一帶一路”所帶來的發(fā)展機遇，從而能夠主動參與到貿(mào)易和航運發(fā)展中來。在經(jīng)濟快速發(fā)展和政治環(huán)境穩(wěn)定發(fā)展上，奠定堅實基礎(chǔ)，消除各種障礙。此外，還需對“一帶一路”各個參與國家中的航運狀況、對外貿(mào)易和經(jīng)濟形勢等狀況進行全面把握，*消除各種障礙影響。充分掌握其貿(mào)易合作的難點和風(fēng)險，從而將其融入到合作談判中的重點內(nèi)容當中，為了下一階段的貿(mào)易和航運發(fā)展掃清障礙[3]。

3.4提升我國物流企業(yè)整體實力

隨著現(xiàn)代航運管理理念、技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，想要促進貿(mào)易和航運的協(xié)同發(fā)展，可以積極引進的管理理念和管理技術(shù)，為其注入新的活力。為此需要參與到貿(mào)易和航運中的相關(guān)企業(yè)對“一帶一路”中相關(guān)國家的文化和市場狀況進行深入調(diào)查，充分結(jié)合行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的經(jīng)營模式和豐富的經(jīng)營經(jīng)驗，促進參與人員綜合潛力的不斷提升，促進貿(mào)易和航運之間實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。進行業(yè)務(wù)革新的過程中，還需要積極創(chuàng)新貿(mào)易內(nèi)容，形成一種全新的航運貿(mào)易模式。即關(guān)于貿(mào)易、航線安排和貨物裝卸等方面的內(nèi)容，需要和相關(guān)國家的貿(mào)易文化和貿(mào)易市場緊密聯(lián)系起來，充分結(jié)合航運市場中的發(fā)展實際，簽署中長期合作條約，加強風(fēng)險控制[4]。

4結(jié)語

綜上所述，在世界經(jīng)濟格局持續(xù)變化的條件下，我國的國貿(mào)領(lǐng)域和航運領(lǐng)域也迎來了一種新的發(fā)展機遇。“一帶一路”是我國重要的倡議決策，同時也對相關(guān)參與者提出了更高的要求，兩者遇到了未有的發(fā)展機遇，促進兩者的協(xié)同發(fā)展成為我國重點發(fā)展內(nèi)容，創(chuàng)建高效、科學(xué)的現(xiàn)代化經(jīng)濟體系。

Gestra NSR1-7
FTLG45-9+2*14
PGI-63B-BG6-CAQX-A;0-6bar Tube 1/4"
Nagel Maschinen- und Werkzeugfabrik GmbH D54/812/X44/35 2x5x70/3mm
PTR151-0903F-BE41-C
C2XBC81RMA
DP-K-002-000027
FHX721.1X2C324.90
Simens 6ES7194-4AD00-0AA0
D060M NR.306/620075 0.55KW 2840r/min
50W-50-T-C-0-A-1-A-A-0-A-A-A-W 500L/MIN DN50 medium: water
PNL54040 010
46x2,5
BC-FDV ，S/N:125101381，DeviceNet
美國 ENDEVCO-0001 加速度傳感器 7259B-10
18*26*7/4
ID:312215-14
SZ4315.200
LTZ 183.28 G S4 5109A
ACS025E-025ACS
ZIMMER MKS 2501A/02
LB4G-140
WEISS    5.5AZKA63S-4T
DEUBLIN 1109-710-717 042280/W0718 NR??65886
BG50-11/D11LA4W-TF-FV/C3-SP（BAUER）,Sno: E 25346873-1
VICKERS ST307-V2-350-B
BONDIOLI & PAVESI Pressure cut-off valve
wago    2002-1291
MAP-040/20
TWK 編碼器 CRD58-4096R4096C2Z01
rexroth Pilot operated check valve SL10PA1-4X
C60N UL489 60257F （2P 5A）
KHM-50-F3-11141-06X
VOGEL ML30/ID:276015
Elbe Holding GmbH & Co. KG    0.663.103.0000
FRAMOS    svs16050
Elaflex 管道接頭 ERV-G100.16 GELB NBR
330,00-4,00 72NBR/872（∮330*4）
F-206BL-2N2-AGG-00-V
??160*??80*30
FACAL  CA2/125,8028406000020
Balluff BOS 18.0-KB-1
A3LSF/25/M25 + ACSLN/M25 + ACPSW/M25
COAX-1036   MK10 NO1E 14 1006 1/2DC 24W
2000D226
EMT （V）KRC2 ed05 sn:87149;AN;1100974
COAX-1054   5-VMK20NC 54.20C110/0BD 24R
 TWR-12-09-L-NC
HT  61
rexroth 4WE100-A01LW220N15
Osai automation systems 15110-02-1901-A SIN TA-RCA -SA 4R-I-20-10-50-A1-S
VR40R01NT33D  AC220/240V,67/75W
LOHSE A836105
ROTECH-0043    PPF2V3EMVAZSPX
AEXD22061a-G24/L15
 HRTL 96B M/66.01S-S12
COAX-1010   MK1041001
JUMO 703590/482-0000-5555-23-00/213
NORD SK 535E-182-340-A
stoeber MDS 5075 /L
400020024
parker PV046R1L1T1NFRC
NSD-0809   VRE-P062FBC NO:01391632
emecanique ATV71HD18N4
HUBNER-1463 HOG 10 D 1024 I SN:1947977
HUBNER-6968 1024G-90G-50/125/20P GEW
heidenhain 551027-09
21101-854 - EMC-sealing 3 HE 100 Stk
3300XL 5/8mm P/N:330180-90-00  output:7.87v/mm（200mv/mil）
Tiefenbach IEA34/1RSL
ETA SVS03-10-Z410-L52-S11-E00-C10 PC 2 E-T-A Elektrotechnische
Lenze Drives GmbH CCU 210B 1.5KW HWC
GCM-1810 AC220V
KROMSCHROEDER DG10UG-3
SCHMERSAL FWS1206/RELAY
SP-CART-M6/350-K
REXROTH 24VDC 5W,04983-175-02
EXL0099X.9046.6468
EW22LOMDCF
YA50/D/RF
heidenhain IDNR 200032-02
OMRON WLCA12-Q
HUBNER-6951 FG40K-1024G-90G-NG
HC53D1024023A s/n 266934/110705/0161
Fibro 2031.02.050
W35ABP
SNNE-04A-0119/3GD 6824463 
BTL7-E100-M0950-B-KA05  
404.488 24VDC
sauter DSF 127 F001
EAC58C10-GP6PPDR-1024
23S31-0650-803J7-88
BACO 200 264 2
0.120.110.003 Flange 180 8/16 S=1340mm X=110
COAX-1014   MK/FK15 DN15 G3/4  PN100
NORMA Group SE 27,0-D1 12,7mm St/Zn-EPDM
HUBNER-7098 TDP 0,2 LS-4 Nr.2284596
TS11A/B1X
ABB TGM5 P14436-0-1073130
A2FM16/61W-VBB040
RMS1209 HR12-02
REXROTH    1507539 adb25 1609-230-02
VOLKMANN 104950
111400-061-000/711
Ruebsamen&Herr LV300 （24VDC）
MICRONOR 編碼器 ENI 38E.1262.1000.1M
HAWE    VP 1 R-G24EX
HAWE VZP1G22-L 24VDC
without torch head 3.0 m ,DIN-630163300
FT52360
401010740
1544-106 工作壓力：150bar
910-0025
01-36519
GE06LR1/4CF
RHI90N-0LAK1R61NN-1024
oetiker 13600155 CAL 01
norelem B型球頭螺栓 03108-20
LHK40FVP-11C-350
SK3110.200
A951 2000KG
TYP 24-ST, 98 SHORE A // 2.0-20/2.0-28
Lumistar 225 illuminator for inspection window Acc. to DIN 28120 Housing in aluminium Voltage : 24v 100w Fastening screw : M8x60 Circular borosilicate sight glass  250 x 25mm 
FK3/112F10BP007P1+DKF3A04
385438-83
250A 400V DS2  3P+T
PSV 61/200-5       -52 L 120/120/EA        -52 L 120/120/EA        -52 L 120/120/EA      -E 15-G 24
5802i
metal bellows DQ100-011 Order No: 3511194-011
AEG MCS-259N/3200 225A
imav MGZ-0655-AA
rexroth HNL01.1R-0590-C0065-A-480-NNNN
AEG AM132MZA4Q4
130003-621
GE22LMEDOMDCF
ABB SF810-FOC-IR-2600
HUBNER-1122 POG10DN1024I
Grundfos CRN 64-6-1 A-F-A-E-HE
FILTER/P173025DNPSVST10
SSPA-4/45-A-N-DB2-R-V4-01 8400000111
CO LT101SG5
RINGSPANN GmbH 16B-1
VCS0 7211 AK VRHPN-PN+2XB55+PA41220
PARKER F12-040-RF-IH-K-000-000-0
COAX-1576   MK25NC 504571
PWF 1/60 PT-100 2000AS
K249-18/4 Nr:1120720 /05
Vahle KMK30-55 PE
MOELLER NZM7-125N
IFX-C04-P （V5.OS4.1 BT3 0906 516 IP67） BTSR  S130814047032
Thermibel    R520,0 .. 1200 ??C
AL.0094.2.02500.00
 6ES7134-4FB01-0AB0
G1/4
52765080
Afag AG flange RM32 11001806
Sitema    KRP/T 25 KR 025 16
Pfeiffer    DV0125-PKD47602
Buschjost 2/2 pneumatic valve 3/4" NC NR. 8450300.0000.0000
LS43MT2800BSBGZ
SSB typ:DIF-K09-0690.04400.71
D2D133-DB02-06
406-808-005
hazet 863s
Krombach GFK 50F60-6
ICON-TF-7020（please see the photo）
Liqui Filter GmbH 過濾布 6110010,filtervlies P 100-710mm * 250m
Nr.100011265
Mayr 8180152
SEA 20
4WE 6 H62/EG24 N9K4
4311-300

在“一帶一路”的發(fā)展倡議中，我國貿(mào)易逐漸發(fā)展到一個嶄新的局面。我國推出了一系列的政策方針支撐“一帶一路”發(fā)展。“一帶一路”的沿線城市和參與者可以積極借助本地區(qū)的物流資源和貿(mào)易傳統(tǒng)優(yōu)勢，促進實現(xiàn)積極轉(zhuǎn)型，增強對于輻射作用。“一帶一路”落實離不開物流業(yè)和交通運輸業(yè)的支持，同時這種倡議計劃也是航運和貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的前提條件。航運主要是在貿(mào)易的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。兩者之間互相影響，同時聯(lián)系密切。一，貿(mào)易是航運生存、發(fā)展的土壤。隨著經(jīng)濟化發(fā)展趨勢的不斷擴大，各個國家之間的經(jīng)濟貿(mào)易往來活動也更加頻繁，物流遇到了前所的發(fā)展機遇。第二，航運對于貿(mào)易的發(fā)展具有積極的促進作用。我們逐漸進入了經(jīng)濟時代、知識時代和信息時代，消費者對于商品的需求也逐漸朝著個性化和多元化的方向發(fā)展。從貿(mào)易層面分析，根據(jù)貿(mào)易區(qū)域、貿(mào)易主體等方面的差異，其對于貿(mào)易的需求也各不相同，在現(xiàn)代化的物流體系中，通過建設(shè)系統(tǒng)化、專業(yè)化和規(guī)范化體系，除了可以有效滿足貨物日常運輸需求之外，同時還可以為貿(mào)易主體提供個性化服務(wù)，包括電子商務(wù)、物流保管、信息交流和個性化需求等方面的服務(wù)，從而輔助貿(mào)易單位提供良好服務(wù)。由此能夠看出，運輸逐漸成為貿(mào)易的主要動力支持，隨著區(qū)域內(nèi)物流發(fā)達程度的不斷提升，當?shù)氐馁Q(mào)易效率也逐漸增強，整體競爭力得到了有效的提升。

2“一帶一路”背景下貿(mào)易和運輸協(xié)同發(fā)展的問題

2.1境外投資風(fēng)險大

“一帶一路”倡議實施中的沿線國家通常都是發(fā)展中國家，除了印度和東盟等國家之外，廣大的東歐、中東、中亞等地區(qū)的政治環(huán)境都存在較大的波動性，存在大國之間的政治博弈、政局不穩(wěn)定等問題，為此我國中的參與企業(yè)在這些地區(qū)和中進行經(jīng)營投資的過程中，會遇到較大的安全風(fēng)險。對于部分想要在“一帶一路”沿線國家開展物流的中國物流企業(yè)來說，潛藏著各種憂患，其在現(xiàn)實操作運行中存在較多的顧慮。此外“一帶一路”的眾多沿線國家中，還存在經(jīng)濟、政治和文化方面的差異，導(dǎo)致國家之間容易出現(xiàn)貿(mào)易不同步的問題，對貿(mào)易和運輸之間協(xié)同發(fā)展造成較大的影響。比如我國和中亞五國之間的鐵路標準存在較大的差異，當物流發(fā)展到中亞五國區(qū)域當中時，需要轉(zhuǎn)換標準，進而在一定程度上提高了運輸成本，運輸效率得不到有效保障。通常情況下，如果某個國家中的政治環(huán)境存在較大的波動性，便會對周邊國家造成一定的影響，威脅“一帶一路”倡議的順利實施。比如敘利亞爆發(fā)戰(zhàn)爭后，進一步增加了我國中東推廣“一帶一路”的難度，無法促進航運和貿(mào)易之間實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的目標。

2.2協(xié)同發(fā)展難度大

“一帶一路”發(fā)展倡議下涉及到眾多國家，幅員遼闊，但是其中大部分國家的交通運輸狀況、航運基礎(chǔ)和自然條件都比較落后，進而增加了貨物運輸?shù)碾y度。同時國家之間的聯(lián)系和關(guān)系還比較復(fù)雜，各自發(fā)展特點和環(huán)境特征也存在較大的差異性，在發(fā)展過程中彼此的聯(lián)系往來比較少。對于“一帶一路”也擁有不同的看法，沒有認清“一帶一路”實施中自身的義務(wù)和權(quán)利。不同國家的貿(mào)易和航運協(xié)同發(fā)展過程中也面臨著不同的狀況，整體來看難度較大，同時其沿線國家的經(jīng)濟條件相對較差，無法統(tǒng)一運輸方式和運輸條件，想要將一個國家的貨物轉(zhuǎn)運到其他的國家，除了航運之外，還包括其他的運輸方式，因此無法保障物流的時效性和準確性。比如如果可以經(jīng)過阿富汗區(qū)域抵達中東，可以節(jié)省大量的時間，減少運輸路程。但當下阿富汗區(qū)域的環(huán)境比較復(fù)雜，不僅充滿了戰(zhàn)亂，同時該地的運輸方式比較落后，根本無法滿足運輸?shù)男枨蟆Ｖ衼單鍑鴧^(qū)域的貿(mào)易活動自主性較強，即其彼此之間的貿(mào)易交換便可以滿足大量貿(mào)易的需求，因此在這種地方發(fā)展貿(mào)易的難度比較大。

2.3物流企業(yè)存在較強的不穩(wěn)定性

對于物流運輸企業(yè)來說，實施“一帶一路”能夠進一步拉近我國和沿線國家之間的貿(mào)易聯(lián)系，從而進一步擴展了我國的貿(mào)易市場，但從當下的實際發(fā)展狀況來看，物流在發(fā)展過程中還存在較為明顯的不確定性。我國物流航運企業(yè)對于國家運輸領(lǐng)域的了解信息不足，因此還沒有弄清，怎樣借助“一帶一路”的東風(fēng)來發(fā)展貿(mào)易和航運業(yè)務(wù)，各個航運*缺少合理的管理能力。比如怎樣對運輸資源進行合理配置，對我國發(fā)展運輸業(yè)務(wù)造成一定影響。航運在建設(shè)發(fā)展過程中，初期需要投入大量資金，整體運營成本增加，而中國的航運物流企業(yè)因為長時間處于物流鏈底部，因此都躲避投入大量物力、人力。而和國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展成熟的物流企業(yè)相比，“一帶一路”沿線部分國家中尚未形成系統(tǒng)完善的物流產(chǎn)業(yè)，在進入到當?shù)厥袌龊?，我國的航運企業(yè)無法獲得當?shù)叵M者認可，進入影響了我國航運企業(yè)進駐“一帶一路”沿線物流領(lǐng)域的計劃。實施“一帶一路”，在一定程度上成為我國對外投資和向外發(fā)展的關(guān)鍵渠道，但也帶有一定的政治意義，是一次有效的擴展。國內(nèi)各個省區(qū)在實施“一帶一路”的過程中，其合作帶有一定盲目性，主要體現(xiàn)出一種重復(fù)投資和重復(fù)建設(shè)的問題，各個省市之間存在較為嚴重的業(yè)務(wù)重疊現(xiàn)象，資源浪費嚴重，影響了國家航運的發(fā)展。

3“一帶一路”背景下促進貿(mào)易和航運協(xié)同發(fā)展的有效措施

3.1通過倡議認同促進貿(mào)易協(xié)同發(fā)展

想要進一步實現(xiàn)貿(mào)易和航運協(xié)同發(fā)展的目標，需要先加強“一帶一路”各個沿線國家的倡議認同。“一帶一路”的本質(zhì)是以政治共識為基礎(chǔ)開展的各種經(jīng)濟合作，能夠有效推動各個國家經(jīng)濟的發(fā)展，為此需要對于這一倡議形成基礎(chǔ)共識。在各個國家之間形成一種有效的協(xié)調(diào)溝通機制，想要得到沿線國家認可，使“一帶一路”成為各國航運和貿(mào)易發(fā)展的指導(dǎo)思想，需要做好國家之間的協(xié)調(diào)溝通。針對當下沿線國家之間民族文化和所屬區(qū)域之間的差異，需要形成和上海合作組織相似的共同組織，形成一種固有對話機制，通過頻繁的對話溝通，將“一帶一路”相關(guān)理念思想有效傳達給各個國家。形成統(tǒng)一有效的對話機制還可以提高對于發(fā)達國家抵制的抵抗能力，*打消沿線國家對于“一帶一路”的顧慮，為“一帶一路”的長久發(fā)展打好基礎(chǔ)。此外，還需要形成可以覆蓋的信息體系。在“一帶一路”大環(huán)境下，貿(mào)易和航運的協(xié)同發(fā)展需要在各個參與國之間形成信息區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，從而促進相關(guān)貿(mào)易和物流信息實現(xiàn)夠共享發(fā)展。比如可以放寬外資準入條件，鼓勵我國企業(yè)單位不斷增加對于沿線參與國家的投資，從而強化國內(nèi)和沿線國家之間的貿(mào)易來往，加強經(jīng)貿(mào)合作，形成一種暢通的信息平臺，方便國家之間的合作交往，促進貿(mào)易與航運之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。在倡議認同基礎(chǔ)上，加強貿(mào)易合作，利用倡議認同，促進貿(mào)易合作，從而變成貿(mào)易與航運協(xié)同發(fā)展的巨大動力[1]。

3.2創(chuàng)造良好的協(xié)同發(fā)展環(huán)境

從整體物流規(guī)劃層面入手，創(chuàng)建合理、科學(xué)的航運環(huán)境，促進沿線各國貿(mào)易和物流之間的全面對接，為航運貨物的安全轉(zhuǎn)移奠定安全的環(huán)境基礎(chǔ)。因為“一帶一路”沿線途徑國家數(shù)量較多，為此在發(fā)展航運的過程中可以把沿線國家劃分成幾個不同的區(qū)域，包括南亞、東南亞、東歐、中東和中亞等區(qū)域，并充分結(jié)合當?shù)氐膶嶋H發(fā)展狀況、航運基礎(chǔ)和貿(mào)易實際，合理劃分運輸區(qū)域，并尋找一個為安全、經(jīng)濟、有力的運輸航線。在亞投行的基礎(chǔ)上，促進各個國家積極改善自身的航運條件。并以此為基礎(chǔ)，促進我國交通條件之間的有效銜接，為貿(mào)易和航運的協(xié)同發(fā)展提供良好的環(huán)境，擴大選擇空間。從長期發(fā)展角度看，需要形成能夠覆蓋整個“一帶一路”沿線的航運運輸網(wǎng)絡(luò)體系，提高沿線國家貿(mào)易的綜合實力，促進兩者共同進步[2]。

3.3加強雙邊合作

先需要利用有效的對外交往活動，加強各個沿線國家對于“一帶一路”的認識，充分了解“一帶一路”所帶來的發(fā)展機遇，從而能夠主動參與到貿(mào)易和航運發(fā)展中來。在經(jīng)濟快速發(fā)展和政治環(huán)境穩(wěn)定發(fā)展上，奠定堅實基礎(chǔ)，消除各種障礙。此外，還需對“一帶一路”各個參與國家中的航運狀況、對外貿(mào)易和經(jīng)濟形勢等狀況進行全面把握，*消除各種障礙影響。充分掌握其貿(mào)易合作的難點和風(fēng)險，從而將其融入到合作談判中的重點內(nèi)容當中，為了下一階段的貿(mào)易和航運發(fā)展掃清障礙[3]。

3.4提升我國物流企業(yè)整體實力

隨著現(xiàn)代航運管理理念、技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，想要促進貿(mào)易和航運的協(xié)同發(fā)展，可以積極引進的管理理念和管理技術(shù)，為其注入新的活力。為此需要參與到貿(mào)易和航運中的相關(guān)企業(yè)對“一帶一路”中相關(guān)國家的文化和市場狀況進行深入調(diào)查，充分結(jié)合行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的經(jīng)營模式和豐富的經(jīng)營經(jīng)驗，促進參與人員綜合潛力的不斷提升，促進貿(mào)易和航運之間實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。進行業(yè)務(wù)革新的過程中，還需要積極創(chuàng)新貿(mào)易內(nèi)容，形成一種全新的航運貿(mào)易模式。即關(guān)于貿(mào)易、航線安排和貨物裝卸等方面的內(nèi)容，需要和相關(guān)國家的貿(mào)易文化和貿(mào)易市場緊密聯(lián)系起來，充分結(jié)合航運市場中的發(fā)展實際，簽署中長期合作條約，加強風(fēng)險控制[4]。

4結(jié)語

綜上所述，在世界經(jīng)濟格局持續(xù)變化的條件下，我國的國貿(mào)領(lǐng)域和航運領(lǐng)域也迎來了一種新的發(fā)展機遇。“一帶一路”是我國重要的倡議決策，同時也對相關(guān)參與者提出了更高的要求，兩者遇到了未有的發(fā)展機遇，促進兩者的協(xié)同發(fā)展成為我國重點發(fā)展內(nèi)容，創(chuàng)建高效、科學(xué)的現(xiàn)代化經(jīng)濟體系。

Encoder/R0D420125027S12-03295 295-281-D1
Motor Model:MAA 112M2B3 COD MAA 1131 A00016//,4.0KW
AELB382C ID:315420-04
DFMC30-B-24  0.04KW  0.18~0.1A
PHOENIXCONTACT NLINECONTROLLER|ILC150ETH??2985330
92-343-1-005  0-300psi/0-2000kpa
QC02525
JUMO    608520/2110-818-02-2000-843-10-105-96-46-385-21/426
COPS 13 （Expond Bypass）,416012058
RC1/2-VP1-R-N24VDC hawe  S130814046871
POSITIONING SLEEVE/01721                                                                                                                                                                     
10.8V LI2607336014
3429/MV230
DLKZOR-TE-140-L71/I atos  S130814046786
R900424179
norelem 03330-22106
KFD-200/3HS 1/16 ZA170 M74X1,5 FD66 KH18,5 BH5
Ac-motoren FBPA 132SB-4 5.5/6.6KW 11.25A 1440R/MIN
CHHM8-4185DB-AV-B-143 RADIO:143 SERNO:C9128379
MURR MICO 4.64 1-6A
parker FMU T1 U12H 8088
9384106
8.21097E+14
 filtereinsatz fuer gasfilter Rp 2 typ 501001,501002,50522,50524und505
0439 23 34
hydac 濾芯 0110 D 005 BN4HC
OMRON E39-E11
7ML1123-2CJ41
HUBNER-1244 速度變換器 TDP13.06+HKD522
 M-SR2TKE05-1X
BT30/ER16*100H
5103-751-010
HARTING 19300320232
?22574?
heidenhain 298399-03
122285
GR 2-1 B-1/4-G 24
NSD-0573   VS-5D-T-2
Sumitomo V901/4 1.5kw SN:MIFBS394
W4-S140  B911734
Sheath pipe S for OPUS-G item code:A589101.1W
MECATRACTION    255401007 16mm2 FLS460
SICK 6009873
WP-M0.4-266
DrAger    PIR 7000
16*24*7/4
DUNKERMOTOREN SNR. 88544.04000 BG 44x25SI
TRMB32-50/C/RZ/SP
3396.084.001
KHB-G1/2-1112-03X-SW09 with flange /welded joints and seal
FLOWSERVE PT700-W1S-0
heidenhain 編碼器 ERN1387.025-2048 ID:727221-51
199000244
49854（option modul REA5001 Resolver）
Mueller Martini 3009.7403.4
QF-40S 5,40
MOOG GmbH 伺服閥 D634-319C R40KO2M0NSP2
SIHI sterling LEMB 91 AZ AAE 0E 0 1A
RINGSPANN GmbH 24B-1
P164378
SV2316D-PB-SGG
861032
D10-045-3110
55571
ATMOLYSISBLOCK/3043 3/8-2D-1/4-CN02
SCHNEEBERGER    R9200
3HAC029157-001
Tiede 12920-000372
H00G  BKH  G138  1125  PN500  DN10  40/12
EMILE MAURIN 79410-62
STOEBER    Drive for Servomotor Motor EK-703-USOM-140
HUBNER-1915 POG 9 D 1024 NR：1208011004
Wachendorff eWON COSY 141 VPN/Ethernet //MPI WECS51460
Legrand 49560
K32A11T12Z105
PSV1/1G1 FLS4A
4312-151
A4VSO250DR/30R-PPB13N00
D376XE70
Ganter LV.A-125-APS-AS-M24??95
CONTRINEX KFS-5-2-1800-15/X2-Y55 X2=1500MM KFA-5-2-L-P-S-Y50 PNP ON
EN:EHD.91.40G.HR.E.P.VA.G.5.VA.AE
FRONIUS 4.100.260
Schmersal IEC 947 EN 60947 Ur 440V
DJS-400-18-LT
TS250/70(20A)
TR-Electronic GmbH SL3002+CEW65M-0176 4096
 SUPER   K325*2.5
R2.0
EW18LOMDCF
CID-42/48V ID:52292509
I-2115A-MO TOSHIBA  S130809046029
ABB Communicatio n Board Model: CIM-2CH Number: 3BFA29119147
HUBNER-1950 IH1502500FGSLM :1950 72
NSD-0905   M3A-10S/10S
BI15U-Q20-AP6X2-H1141 Nr:1608600
HAWE R2.5A
EAO.Widerstand
Niles-Simmons  COVER/47.251.10.00021
VPB-B10/P 232782/20/47
GZ12SCF
siemens  6SE7021-OTP50-Z, Z=G91+C23+K80
Pu L 60/17x20; 6203 ZZ
INA-NKI 12/20
162114
HARTING 9200032711
DV3.001.110C
TYP 6262289 RN:352031 FN:0152
P+F NBN8-18GM80-WS-V93+V93-G Plug
SZG81-5000-N-XX-1218-CO-A-X-00-XX 860,00
92.041.9658.1
27579
BUSAK&SHAMBAN ORAR00110-V70GA
CABLE/WAK4-2-WAS4/S366/S367,2M,8013784
SPRING/VD-270
20603-001 - plastic leg
UNIVER AG-3021
MTS RHM0350MD601A01 4-20mA
ZOLLERN |CAM|60511000010
Tunkers K63 A10 T12 135
DTWG 380-2x35/5500
BL67-4DO-0.5A-P Nr:6827173
KUHNKE D53ROL-N
GBF 0060MU081S1G2100
wagner 24162201
PARKER PV028R1K1AYNMMC
SFL1150/330-CM3MV+467
MTS RH-M-0400M-D63-1-P102 TYPE:201542
TC 71B0;140/11B3;2011281014
Beckhoff Automation GmbH 輸出模組 KL2134 4CH
HUBNER-1402 HOG10D1024I 1245866
HERZOG    7-6600-293845-4
Borries    Nr.61100001
 PG,PRESSURE GAUGE,MODEL:631008SL02C600KPa,TYPE 008S,DIA.METER:63mm,600KPa/316SS,LIGUID FILLED,MOUNTING:FRONT FLANGE,
323083-01
LEE Hydraulische Miniaturkomponenten GmbH INKX0514100AB/24V/432060
PNOZ X2 24VAC/DC 2n/o 774303
TURCK Ni10-G18SK-AZ3X
LFC 115/25R05
284-681
D-79650 SCHOPFHEIM   TYP:SKP 25320-02（03） nr.102082-0315
parker 放大器 701-00600-8
R+W BKL/4.5/10/14
9120053001
4377080000-054  DN80
Rexroth 4WREE10V50-2X/G24K31/F1V R900924975
ERICHSEN GmbH & Co. KG 0223.01.31
DRS 250-MA65-A-65-B-X-X Demag  S130812046347
rexroth 0811404076 4WRPH10C1B100L-2X/G24Z4/M
BETA C3-T588H-C02-So-K1（160-300°C）
V30D-095-BKN-01-0-03-2-LLS-45KW/830
BG44X25SI SNR 8854404000 306927167972010
761129240  ZH-R-2-32-390
NSD-0973   4P-S-8002-10 電纜
1800MASLC500
SB23G-25
LOHSE A807255
FTR262
REXROTH Swivel rod eye AP6 ?20-M20 - ref 1822124006
SPIDEX Clutch A38 / 45.42HT-25HT Alu SPIDEX ,cushion
AKP 75-50-16-B-GTE0
SAF60
Core inductor
NSD-0401   VLS-256PWB
7ML5440-0HA00-L2560
PE13
J-VH 4G50/FSN（ZN）H-G50/125um
Aris Nr.1012-5165-02067
|SEALRING|114*5*60 111109 ELWEMA   S130812046381
36275-3/8-x1/4
22-223.011
iskra AMJ5133 48V 2KW
1C970-16-8
2SA5510-5CE00-4AB3+GF50.3  150-350Nm 
3167.079.001 tipo 3167 （18bar）
HUBNER-7004 FG40K-1024G-90G-NG+EK/20+
moog MOD-072-1202-10 S/N 980 SIG-42.80 TO37.2ma
Norelem 07670- 1100301
Dutchi  DMA1 71 64,03/0324-2-3
schunk IN40-S-M8-SA
BURKERT Pneumatic Positioner/8972 profibus
BUEHLER NS10/25-AM-K-SK166/2004XMKS1/W-L24V
Mahle 過濾器 PI 2005-057
2960.72.018.100
HARTING 9200162612
EDS3448-5-0400-000
9.6V2.4Ah2607335659
EMILE MAURIN 23202-M4X30
Sommer-automatic GmbH & Co. KG MFS103KHC
E+H 83I40-AD2WAAACAGAD
713902012 1
GP2501
OCD-DPB1B-1216-C10S-0
lika 編碼器附件 CC-PB
BLOCK PVUA 24/24-20
T10LOMDCF
Amiad Water filters driveshaft 53-4074-1022
pilz 312400 PSSu E S 4DI
A5241/0604/808-NG
BK-G2,5 Qmax4m3/h Qmin0.025m3/h V1.2dm3 Pmax0.5bar krom schroder  S130814047117
ALTHEN P981-107-06M0-350BS
接口總成0460-739
heidenhain LC192F/10nm-340mm/ID??387093-25
BVND-M257GT
EEP 9.00112E+12              
M?dler Rastbolzen Art.-Nr. 66671400
D314-ZX-5300
BALLUFF    BES M12MD-PSC80F-S04G,NR.BES01PY
VOGEL GSJBO-2K1+140
SZG122-1000-N-XX-1218-CO-A-X-00-XX 970,00
Kromschroder GVRH 350ML02F1Q6L
MOOG D661-2930eE
ROBOTSIDELOCKIN/K81556748
HAWE NBVP 16 Y/B 0,8R/2-GM 24
Tesa Foam    60901
HSX100-90000/3 RH
heidenhain ROC 413.3GP2-13B00 Nr 272 371 1Z
1800.0075
Dunkermotoren GR53X30??SNR(88439 01370)
D-SU2 VKS
1734FPD
01E.2001.130G.10.E.P
parker EMA3-1/4-DE71
EW12SOMDCF
ACE MC150EUMH
HARTING 拆卸工具 19300240528
Rittal 4315150
KROHNE H250HCM9R
ZBE08
PLG30, 91.12:1, 180Ncm, SNR 88850 01210
cardycut No.7469 
15300090 420309
REXROTH Compact cylinder series CCI ?50 stroke 20mm according to ISO 21287 - Ref: R422001037
IPF IHB518PS
SPHERICAL ROLLER THRUST BEARING AX-ROLLER BEARING | SKF | 29336E EX | X X
RUECKLE GS81207 37x62x5 25 6390-1035
demag 43990138
RVAT_DG
LEVELSWITCH/FTL20-062D
COAX-0215   FK15 NO:2E 15042637DC110A
R1605 804 31, 140mm
TFC 80A-4 1080052683
TB45-111-00000-000
PILZ 控制模塊 750330

在“一帶一路”的發(fā)展倡議中，我國貿(mào)易逐漸發(fā)展到一個嶄新的局面。我國推出了一系列的政策方針支撐“一帶一路”發(fā)展。“一帶一路”的沿線城市和參與者可以積極借助本地區(qū)的物流資源和貿(mào)易傳統(tǒng)優(yōu)勢，促進實現(xiàn)積極轉(zhuǎn)型，增強對于輻射作用。“一帶一路”落實離不開物流業(yè)和交通運輸業(yè)的支持，同時這種倡議計劃也是航運和貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的前提條件。航運主要是在貿(mào)易的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。兩者之間互相影響，同時聯(lián)系密切。一，貿(mào)易是航運生存、發(fā)展的土壤。隨著經(jīng)濟化發(fā)展趨勢的不斷擴大，各個國家之間的經(jīng)濟貿(mào)易往來活動也更加頻繁，物流遇到了前所的發(fā)展機遇。第二，航運對于貿(mào)易的發(fā)展具有積極的促進作用。我們逐漸進入了經(jīng)濟時代、知識時代和信息時代，消費者對于商品的需求也逐漸朝著個性化和多元化的方向發(fā)展。從貿(mào)易層面分析，根據(jù)貿(mào)易區(qū)域、貿(mào)易主體等方面的差異，其對于貿(mào)易的需求也各不相同，在現(xiàn)代化的物流體系中，通過建設(shè)系統(tǒng)化、專業(yè)化和規(guī)范化體系，除了可以有效滿足貨物日常運輸需求之外，同時還可以為貿(mào)易主體提供個性化服務(wù)，包括電子商務(wù)、物流保管、信息交流和個性化需求等方面的服務(wù)，從而輔助貿(mào)易單位提供良好服務(wù)。由此能夠看出，運輸逐漸成為貿(mào)易的主要動力支持，隨著區(qū)域內(nèi)物流發(fā)達程度的不斷提升，當?shù)氐馁Q(mào)易效率也逐漸增強，整體競爭力得到了有效的提升。

2“一帶一路”背景下貿(mào)易和運輸協(xié)同發(fā)展的問題

2.1境外投資風(fēng)險大

“一帶一路”倡議實施中的沿線國家通常都是發(fā)展中國家，除了印度和東盟等國家之外，廣大的東歐、中東、中亞等地區(qū)的政治環(huán)境都存在較大的波動性，存在大國之間的政治博弈、政局不穩(wěn)定等問題，為此我國中的參與企業(yè)在這些地區(qū)和中進行經(jīng)營投資的過程中，會遇到較大的安全風(fēng)險。對于部分想要在“一帶一路”沿線國家開展物流的中國物流企業(yè)來說，潛藏著各種憂患，其在現(xiàn)實操作運行中存在較多的顧慮。此外“一帶一路”的眾多沿線國家中，還存在經(jīng)濟、政治和文化方面的差異，導(dǎo)致國家之間容易出現(xiàn)貿(mào)易不同步的問題，對貿(mào)易和運輸之間協(xié)同發(fā)展造成較大的影響。比如我國和中亞五國之間的鐵路標準存在較大的差異，當物流發(fā)展到中亞五國區(qū)域當中時，需要轉(zhuǎn)換標準，進而在一定程度上提高了運輸成本，運輸效率得不到有效保障。通常情況下，如果某個國家中的政治環(huán)境存在較大的波動性，便會對周邊國家造成一定的影響，威脅“一帶一路”倡議的順利實施。比如敘利亞爆發(fā)戰(zhàn)爭后，進一步增加了我國中東推廣“一帶一路”的難度，無法促進航運和貿(mào)易之間實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的目標。

2.2協(xié)同發(fā)展難度大

“一帶一路”發(fā)展倡議下涉及到眾多國家，幅員遼闊，但是其中大部分國家的交通運輸狀況、航運基礎(chǔ)和自然條件都比較落后，進而增加了貨物運輸?shù)碾y度。同時國家之間的聯(lián)系和關(guān)系還比較復(fù)雜，各自發(fā)展特點和環(huán)境特征也存在較大的差異性，在發(fā)展過程中彼此的聯(lián)系往來比較少。對于“一帶一路”也擁有不同的看法，沒有認清“一帶一路”實施中自身的義務(wù)和權(quán)利。不同國家的貿(mào)易和航運協(xié)同發(fā)展過程中也面臨著不同的狀況，整體來看難度較大，同時其沿線國家的經(jīng)濟條件相對較差，無法統(tǒng)一運輸方式和運輸條件，想要將一個國家的貨物轉(zhuǎn)運到其他的國家，除了航運之外，還包括其他的運輸方式，因此無法保障物流的時效性和準確性。比如如果可以經(jīng)過阿富汗區(qū)域抵達中東，可以節(jié)省大量的時間，減少運輸路程。但當下阿富汗區(qū)域的環(huán)境比較復(fù)雜，不僅充滿了戰(zhàn)亂，同時該地的運輸方式比較落后，根本無法滿足運輸?shù)男枨?。中亞五國區(qū)域的貿(mào)易活動自主性較強，即其彼此之間的貿(mào)易交換便可以滿足大量貿(mào)易的需求，因此在這種地方發(fā)展貿(mào)易的難度比較大。

2.3物流企業(yè)存在較強的不穩(wěn)定性

對于物流運輸企業(yè)來說，實施“一帶一路”能夠進一步拉近我國和沿線國家之間的貿(mào)易聯(lián)系，從而進一步擴展了我國的貿(mào)易市場，但從當下的實際發(fā)展狀況來看，物流在發(fā)展過程中還存在較為明顯的不確定性。我國物流航運企業(yè)對于國家運輸領(lǐng)域的了解信息不足，因此還沒有弄清，怎樣借助“一帶一路”的東風(fēng)來發(fā)展貿(mào)易和航運業(yè)務(wù)，各個航運*缺少合理的管理能力。比如怎樣對運輸資源進行合理配置，對我國發(fā)展運輸業(yè)務(wù)造成一定影響。航運在建設(shè)發(fā)展過程中，初期需要投入大量資金，整體運營成本增加，而中國的航運物流企業(yè)因為長時間處于物流鏈底部，因此都躲避投入大量物力、人力。而和國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展成熟的物流企業(yè)相比，“一帶一路”沿線部分國家中尚未形成系統(tǒng)完善的物流產(chǎn)業(yè)，在進入到當?shù)厥袌龊?，我國的航運企業(yè)無法獲得當?shù)叵M者認可，進入影響了我國航運企業(yè)進駐“一帶一路”沿線物流領(lǐng)域的計劃。實施“一帶一路”，在一定程度上成為我國對外投資和向外發(fā)展的關(guān)鍵渠道，但也帶有一定的政治意義，是一次有效的擴展。國內(nèi)各個省區(qū)在實施“一帶一路”的過程中，其合作帶有一定盲目性，主要體現(xiàn)出一種重復(fù)投資和重復(fù)建設(shè)的問題，各個省市之間存在較為嚴重的業(yè)務(wù)重疊現(xiàn)象，資源浪費嚴重，影響了國家航運的發(fā)展。

3“一帶一路”背景下促進貿(mào)易和航運協(xié)同發(fā)展的有效措施

3.1通過倡議認同促進貿(mào)易協(xié)同發(fā)展

想要進一步實現(xiàn)貿(mào)易和航運協(xié)同發(fā)展的目標，需要先加強“一帶一路”各個沿線國家的倡議認同。“一帶一路”的本質(zhì)是以政治共識為基礎(chǔ)開展的各種經(jīng)濟合作，能夠有效推動各個國家經(jīng)濟的發(fā)展，為此需要對于這一倡議形成基礎(chǔ)共識。在各個國家之間形成一種有效的協(xié)調(diào)溝通機制，想要得到沿線國家認可，使“一帶一路”成為各國航運和貿(mào)易發(fā)展的指導(dǎo)思想，需要做好國家之間的協(xié)調(diào)溝通。針對當下沿線國家之間民族文化和所屬區(qū)域之間的差異，需要形成和上海合作組織相似的共同組織，形成一種固有對話機制，通過頻繁的對話溝通，將“一帶一路”相關(guān)理念思想有效傳達給各個國家。形成統(tǒng)一有效的對話機制還可以提高對于發(fā)達國家抵制的抵抗能力，*打消沿線國家對于“一帶一路”的顧慮，為“一帶一路”的長久發(fā)展打好基礎(chǔ)。此外，還需要形成可以覆蓋的信息體系。在“一帶一路”大環(huán)境下，貿(mào)易和航運的協(xié)同發(fā)展需要在各個參與國之間形成信息區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，從而促進相關(guān)貿(mào)易和物流信息實現(xiàn)夠共享發(fā)展。比如可以放寬外資準入條件，鼓勵我國企業(yè)單位不斷增加對于沿線參與國家的投資，從而強化國內(nèi)和沿線國家之間的貿(mào)易來往，加強經(jīng)貿(mào)合作，形成一種暢通的信息平臺，方便國家之間的合作交往，促進貿(mào)易與航運之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。在倡議認同基礎(chǔ)上，加強貿(mào)易合作，利用倡議認同，促進貿(mào)易合作，從而變成貿(mào)易與航運協(xié)同發(fā)展的巨大動力[1]。

3.2創(chuàng)造良好的協(xié)同發(fā)展環(huán)境

從整體物流規(guī)劃層面入手，創(chuàng)建合理、科學(xué)的航運環(huán)境，促進沿線各國貿(mào)易和物流之間的全面對接，為航運貨物的安全轉(zhuǎn)移奠定安全的環(huán)境基礎(chǔ)。因為“一帶一路”沿線途徑國家數(shù)量較多，為此在發(fā)展航運的過程中可以把沿線國家劃分成幾個不同的區(qū)域，包括南亞、東南亞、東歐、中東和中亞等區(qū)域，并充分結(jié)合當?shù)氐膶嶋H發(fā)展狀況、航運基礎(chǔ)和貿(mào)易實際，合理劃分運輸區(qū)域，并尋找一個為安全、經(jīng)濟、有力的運輸航線。在亞投行的基礎(chǔ)上，促進各個國家積極改善自身的航運條件。并以此為基礎(chǔ)，促進我國交通條件之間的有效銜接，為貿(mào)易和航運的協(xié)同發(fā)展提供良好的環(huán)境，擴大選擇空間。從長期發(fā)展角度看，需要形成能夠覆蓋整個“一帶一路”沿線的航運運輸網(wǎng)絡(luò)體系，提高沿線國家貿(mào)易的綜合實力，促進兩者共同進步[2]。

3.3加強雙邊合作

先需要利用有效的對外交往活動，加強各個沿線國家對于“一帶一路”的認識，充分了解“一帶一路”所帶來的發(fā)展機遇，從而能夠主動參與到貿(mào)易和航運發(fā)展中來。在經(jīng)濟快速發(fā)展和政治環(huán)境穩(wěn)定發(fā)展上，奠定堅實基礎(chǔ)，消除各種障礙。此外，還需對“一帶一路”各個參與國家中的航運狀況、對外貿(mào)易和經(jīng)濟形勢等狀況進行全面把握，*消除各種障礙影響。充分掌握其貿(mào)易合作的難點和風(fēng)險，從而將其融入到合作談判中的重點內(nèi)容當中，為了下一階段的貿(mào)易和航運發(fā)展掃清障礙[3]。

3.4提升我國物流企業(yè)整體實力

隨著現(xiàn)代航運管理理念、技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，想要促進貿(mào)易和航運的協(xié)同發(fā)展，可以積極引進的管理理念和管理技術(shù)，為其注入新的活力。為此需要參與到貿(mào)易和航運中的相關(guān)企業(yè)對“一帶一路”中相關(guān)國家的文化和市場狀況進行深入調(diào)查，充分結(jié)合行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的經(jīng)營模式和豐富的經(jīng)營經(jīng)驗，促進參與人員綜合潛力的不斷提升，促進貿(mào)易和航運之間實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。進行業(yè)務(wù)革新的過程中，還需要積極創(chuàng)新貿(mào)易內(nèi)容，形成一種全新的航運貿(mào)易模式。即關(guān)于貿(mào)易、航線安排和貨物裝卸等方面的內(nèi)容，需要和相關(guān)國家的貿(mào)易文化和貿(mào)易市場緊密聯(lián)系起來，充分結(jié)合航運市場中的發(fā)展實際，簽署中長期合作條約，加強風(fēng)險控制[4]。

4結(jié)語

綜上所述，在世界經(jīng)濟格局持續(xù)變化的條件下，我國的國貿(mào)領(lǐng)域和航運領(lǐng)域也迎來了一種新的發(fā)展機遇。“一帶一路”是我國重要的倡議決策，同時也對相關(guān)參與者提出了更高的要求，兩者遇到了未有的發(fā)展機遇，促進兩者的協(xié)同發(fā)展成為我國重點發(fā)展內(nèi)容，創(chuàng)建高效、科學(xué)的現(xiàn)代化經(jīng)濟體系。

10 NE-552 FV Nr:149955
IFM IFS4000 DN350-NEOP-HC L=540 Liner 316L
NETTER GMBH NTK25AL
COMAT CS-18
REDUR    9A615.3 08005U1??current sensor 800A/5A 1%??
G-PN16DJU200ANBRSCS14預(yù)處理禁油
LC192F 940 ID:387086-09
108463
M3-1-M1A-II-60-310-L-TR30X6-B
Krohne DWM2000/0/0/C/2/2
Aristoncavi  URSUS FESTOON 4X35-142m ?
481-6
LA9163-4KA91-Z 160M
Bucher APFMR200/11 D D 200-4-102422518-00
heidenhain ID 532728-13
UPPERBALL/11/4`DIA，171724
13.120.35.920-023
sames J3STKL046
0.117.110 Flange 180 8/14 S=1000mm X=110
BS02-47V/D05LA4-TF
westermo  MAC:00:07:7C:81:DB:84 Serial No:lx13594 Lynx 3640-1130 L108F2-MM-LC2
MSK101E-0300-NN-M1-AG2-NNNN
D3W020BNTK
美國 ENDEVCO-0048 8515C-15配套電纜30米
Dulevo     1100EH
SBA902-MVX+499
Sartorius MP26/00
Hunger DFE GmbH TDI 45/55*10
LOHSE A831402
mahle CARTUCHO M 0030 DN 2 003
LO-ALTH 250K-ST
DIETRICH SCHWABE FP3-5043TS-020BE DRA30
COAX-0169   MK15DRNC 530735
Composite Filter paper  PPN701.3X100
81523601
PN:4587.227.697
schroff    20118281
P3276 B 079?? AZ A4 ZGAZZ 9/16-18UNF female 60 ° CONE
12-36VDCMAX：300MW 891531
43057523
GE06SREDOMDCF
ASF2/13RD-111677R （SF 2/13 RD - VLFM）齒輪泵Gebr·steimel GmbH
RF-40.01.08-21滑板EDAGE
G552A417MODC24V3/8"-J?
RECHNER N-131/2-10 NR.010806196
NBVP16G-WGM230
6574S-BAK-202
PEAK-System Technik GmbH IPES-005086
HUBNER-0202 HOG10+FSL HTL 1024脈沖
8PMQ212AP026
R.STAHL 8549/1-41 (3P+N)
75031  VL.155/50 p-M8*25
P327/19*1.35
VISOLUX 88810
KSR KUEBLER Niveau-Messtechnik AG  FFG-T-BT-L 1580M-1500M2
nlm95158-222
HF-ANT-3030-01
HUBNER-1349 TDP 0.2-LT-4
1544-100-K
PTR 12T/H 0555H/0557H  AS-11-1000/Z 0556H/0558H
BERGER LAHR Stepper Controller / SD326DU68 1 sets Serial number: 0063401100001
Y-STDFL-MIN-ZBXB-1-1250
Balluff GmbH BTL6-A110-M0400-A1-S115
DSF 1210.00 MTV   （2m）
rexroth M-3SED 6 UK13/350CG24N9K4
co TR-10M
 IN 991197
MGM CF90SA4
FLENDER  FLENDER/D48-M1P4-P5/4N
Eltex ES33/0B
TM225S230
Robert BIRKENBEUL 5APF901-4 IE2
PLE 60  100：1
LC192F/50NM  ML840MM  ID:387089-07
11010010
ITV3050-043N
O - ring 3030403 BOLL & KIRCH  S130813046571
rexroth HCS02.1E-W0054-A-03-NNN R911298373
ZOLLERN |ENDS*172329
COAX-0961   VA MK 15NC LED M12x1
AUMA Z014.523C/01-12
514GFK/212RAL7035 M12x1.5 Material: Nylon
PN.410602541
EDS 460-L-1/B91080003
igus    CF77.UL.05.07.D ,200m
parker D3W2CNYW-14
Vahle SA-KESL32-55F-4-18HS-0-04-04??157200??
HCY-ELFP5FKN4H
karl klein 0009-97744
ME0525PH010GN,filter
DISTRIBUTOR/MB-8M12-5P3-10/S366 8024418
SWR SPB1900
1003-20*47
IFM OL5009 OLT-FPKG/US-100
HIDRACAR U002A18V1-A1
Grecon 無線探測器 581540 FM1/8
PARKER 1860436-21-Y
HSS 210*2.5*30  50821102W  04.40
motor 2E 56 K50-2 OL,P/N:87593-1.615,S/N:0411-134979
00-128-506
P5009185
MTPR 407 i=30;02/6413
OLFLEX CHAIN 815 CP   25G1.0
R&H 100.405.01  66%
2091010BG2M11P1
HUBNER-7064 POG9GDN2048I+POG9GDN720I
Drive spindle
903600
wagner 390310
VIATRAN  245AMGX1691B
REXROTH R067024040
ATOS SHQ-022
parker D3W034CNGW30
GE IC200CHS022
FISCHER 21D015K2A.V.8S/KD??0-0.6bar)
MF2-2127 Specifications: MF-2, with the motor DU56N2075 + MX1
ILD1800-50
 F1 607,10A 58V
BD SENSORS    LMP307 451-3000-1-1-1-1-5-1-003-000
GZR28/15LCF
8.0000.1101.1010
6702ED615 WH4 1000A Reverser 74V 80NO
ORBIT  SI100
21*26 027871
IFEZ022 for 64-052.766
943824-002
SBA DGPT UL/CSA/LGA Artikelnr??750-0400
BOLL & KIRCH O - ring 3030451
HAWE PSVFAG1/300/4-3 -A2J63/63/EA/4 -A2J63/63EA/4 -A2J63/63/EA/4 -A2J63/63/EA/4 -E1-G24
BRINKMANN STE143-340+001
westlock westlock 2645ABYN00022FAN-AR2,With two limit switches
rexroth HMV01.1R-W0065-A-07-NNNN R911297426
HBM K-V6-F-C3-500-1-12-N-500kg
LESER 4593.2514
johnson pump CN125-400 G1S1L1
VSKV6VA-KR（1.4571） hawe  S130814046871
LEGRIS 3100 08 00
SPRING/D212-C（1.6*18.2*44）                                                                                                                                                                       
mts XMBFCJ0010NC
COUPLING/ROTEX GS 38 P 98SHA-GS 6.0-45/6.0-38
NSD-268   4P-S-0102-65
Chauvin Arnoux CAD38N
VR112C??R1/4
MC2 930-H-10B1
PERMA 26.001.410
HERZOG 3602-000-0003
E+H    FMD633-KB4D2YY13-2000[GT]
tyco 1.5F2JOS-E-45-J DN40 PN64
0.00059.02
SOCOMEC    5602 5013/RMS 50 3P/Fuse-switch, 3pol., 1 Aux.Contact, 14x51 Fuse
INA    ZLF100200-2Z GA24
Ziehl-Abegg 142603 RF22P-2Dk-3F.5R 11185167 E111399ZA-155-MK092-2DK.1011
EPPLE 37 1000 ml
Ropex 加熱條 UPT-300/2.8GW
W4A-10M012-DC24/2
SIKO MA502-EG-4-RM-S1/00-S0-2-SW01
HC34/1,5-B 2/250-0-31D-WG230 3x400V 50Hz
B/SE 128 12-24VDC
1405358 Phoenix Contact   S130814046792
S701090
hermann-controlsystem  ZS-20 -1bar-1bar-G1/4I-M12-01
171145
CT180126
054782-010/14
NU1028 MC3;ZBA00639;260-3681;601572/2;LSA 52.2 M60-4P
WSR LSC
SK9072.1LX-112M/BRE60HL
GELBAU 3100.0118N
DYMT-S-1/2-PT100/4-15-15-G
070.1332.0510-00/ESM-A500 D 42/42
SCHAFFNER FN3100-35-33
EMK H3C200L1-4
ABB LC420TLR0010
rexroth R900205409
harting MD 19 30 010 0272
P/N: 14.04.02.10003  KAR-HAK 60X36 DIN 5299 B KRAN
FHS65CFX
D-UG660-20/230A-420
Krombach VAS 665F05NW3B/PP/PP
KEYENCE    OP-84219
2SY5016  2SA5564-2CE00-4AB3-Z
C-DL010
BOSCH    3 842 519 565 -LENGHT=2000MM
nord SK973.1-132S/4/BRE60/FHL/M1/1/I/2
GV204（old type:GV202）
FP331400001600
rexroth FD12PA21/B03V
COAX-0061   5-PCS-1 10NC art no 65 10C
FLDP-IOM88-0002 Nr:6825323
54100-000020
K-T40B-002R-MF-S-M-DU2-0-S
pilz 312025 PSSu H SB DP
Weir Minerals  GHG30372S01
PHOENIX CONTACT SY2-UNI13191Brand: PHOENIX CONTACT, Brand Code: 2891001, Infor: Ethernet switch
CLIFFORD AND SNELL FL40/D50/R/RN V4/24VDC
FY 112M-6 Ac-motoren  S130815047368
NK NKE408.03
harris Feb-43
IPF IB120150 10-35V 120mA
PMP131-A1B01A70
1893-104轉(zhuǎn)角油缸
Rittal GmbH & Co. KG 4315410
RGS ELECTRO IMPC RTATO DA LGM ENG C1519P0000
Electric gear motor （200 U/min, 2,1A, 12V）  227544-62
T2A067-11Y
SCHMERSAL T1R 236-02z-U180-2270-6 IEC 60947-5-1 IP 7
SCHUNK 5516562
harting 09 20 003 1440
PFEIFFER VACUUM AVC025SA/PFA41003 D-35614 Asslar
HUBNER-7108 FGH6KK-2000G-90G-NG-J /50P +
SCHWER GF-1159R12-7 G1/2 Di9
012-1204-001
55346
Beckhoff Gmbh FC3102-0002
B00781/03
ZDR6DP2-43/210YM    MNR:R900483788
SNNE-40A-0127/3GD 6824462
PARKER YAYA-6-6C
 174054
HMG500-000

在“一帶一路”的發(fā)展倡議中，我國貿(mào)易逐漸發(fā)展到一個嶄新的局面。我國推出了一系列的政策方針支撐“一帶一路”發(fā)展。“一帶一路”的沿線城市和參與者可以積極借助本地區(qū)的物流資源和貿(mào)易傳統(tǒng)優(yōu)勢，促進實現(xiàn)積極轉(zhuǎn)型，增強對于輻射作用。“一帶一路”落實離不開物流業(yè)和交通運輸業(yè)的支持，同時這種倡議計劃也是航運和貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的前提條件。航運主要是在貿(mào)易的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。兩者之間互相影響，同時聯(lián)系密切。一，貿(mào)易是航運生存、發(fā)展的土壤。隨著經(jīng)濟化發(fā)展趨勢的不斷擴大，各個國家之間的經(jīng)濟貿(mào)易往來活動也更加頻繁，物流遇到了前所的發(fā)展機遇。第二，航運對于貿(mào)易的發(fā)展具有積極的促進作用。我們逐漸進入了經(jīng)濟時代、知識時代和信息時代，消費者對于商品的需求也逐漸朝著個性化和多元化的方向發(fā)展。從貿(mào)易層面分析，根據(jù)貿(mào)易區(qū)域、貿(mào)易主體等方面的差異，其對于貿(mào)易的需求也各不相同，在現(xiàn)代化的物流體系中，通過建設(shè)系統(tǒng)化、專業(yè)化和規(guī)范化體系，除了可以有效滿足貨物日常運輸需求之外，同時還可以為貿(mào)易主體提供個性化服務(wù)，包括電子商務(wù)、物流保管、信息交流和個性化需求等方面的服務(wù)，從而輔助貿(mào)易單位提供良好服務(wù)。由此能夠看出，運輸逐漸成為貿(mào)易的主要動力支持，隨著區(qū)域內(nèi)物流發(fā)達程度的不斷提升，當?shù)氐馁Q(mào)易效率也逐漸增強，整體競爭力得到了有效的提升。

2“一帶一路”背景下貿(mào)易和運輸協(xié)同發(fā)展的問題

2.1境外投資風(fēng)險大

“一帶一路”倡議實施中的沿線國家通常都是發(fā)展中國家，除了印度和東盟等國家之外，廣大的東歐、中東、中亞等地區(qū)的政治環(huán)境都存在較大的波動性，存在大國之間的政治博弈、政局不穩(wěn)定等問題，為此我國中的參與企業(yè)在這些地區(qū)和中進行經(jīng)營投資的過程中，會遇到較大的安全風(fēng)險。對于部分想要在“一帶一路”沿線國家開展物流的中國物流企業(yè)來說，潛藏著各種憂患，其在現(xiàn)實操作運行中存在較多的顧慮。此外“一帶一路”的眾多沿線國家中，還存在經(jīng)濟、政治和文化方面的差異，導(dǎo)致國家之間容易出現(xiàn)貿(mào)易不同步的問題，對貿(mào)易和運輸之間協(xié)同發(fā)展造成較大的影響。比如我國和中亞五國之間的鐵路標準存在較大的差異，當物流發(fā)展到中亞五國區(qū)域當中時，需要轉(zhuǎn)換標準，進而在一定程度上提高了運輸成本，運輸效率得不到有效保障。通常情況下，如果某個國家中的政治環(huán)境存在較大的波動性，便會對周邊國家造成一定的影響，威脅“一帶一路”倡議的順利實施。比如敘利亞爆發(fā)戰(zhàn)爭后，進一步增加了我國中東推廣“一帶一路”的難度，無法促進航運和貿(mào)易之間實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的目標。

2.2協(xié)同發(fā)展難度大

“一帶一路”發(fā)展倡議下涉及到眾多國家，幅員遼闊，但是其中大部分國家的交通運輸狀況、航運基礎(chǔ)和自然條件都比較落后，進而增加了貨物運輸?shù)碾y度。同時國家之間的聯(lián)系和關(guān)系還比較復(fù)雜，各自發(fā)展特點和環(huán)境特征也存在較大的差異性，在發(fā)展過程中彼此的聯(lián)系往來比較少。對于“一帶一路”也擁有不同的看法，沒有認清“一帶一路”實施中自身的義務(wù)和權(quán)利。不同國家的貿(mào)易和航運協(xié)同發(fā)展過程中也面臨著不同的狀況，整體來看難度較大，同時其沿線國家的經(jīng)濟條件相對較差，無法統(tǒng)一運輸方式和運輸條件，想要將一個國家的貨物轉(zhuǎn)運到其他的國家，除了航運之外，還包括其他的運輸方式，因此無法保障物流的時效性和準確性。比如如果可以經(jīng)過阿富汗區(qū)域抵達中東，可以節(jié)省大量的時間，減少運輸路程。但當下阿富汗區(qū)域的環(huán)境比較復(fù)雜，不僅充滿了戰(zhàn)亂，同時該地的運輸方式比較落后，根本無法滿足運輸?shù)男枨蟆Ｖ衼單鍑鴧^(qū)域的貿(mào)易活動自主性較強，即其彼此之間的貿(mào)易交換便可以滿足大量貿(mào)易的需求，因此在這種地方發(fā)展貿(mào)易的難度比較大。

2.3物流企業(yè)存在較強的不穩(wěn)定性

對于物流運輸企業(yè)來說，實施“一帶一路”能夠進一步拉近我國和沿線國家之間的貿(mào)易聯(lián)系，從而進一步擴展了我國的貿(mào)易市場，但從當下的實際發(fā)展狀況來看，物流在發(fā)展過程中還存在較為明顯的不確定性。我國物流航運企業(yè)對于國家運輸領(lǐng)域的了解信息不足，因此還沒有弄清，怎樣借助“一帶一路”的東風(fēng)來發(fā)展貿(mào)易和航運業(yè)務(wù)，各個航運*缺少合理的管理能力。比如怎樣對運輸資源進行合理配置，對我國發(fā)展運輸業(yè)務(wù)造成一定影響。航運在建設(shè)發(fā)展過程中，初期需要投入大量資金，整體運營成本增加，而中國的航運物流企業(yè)因為長時間處于物流鏈底部，因此都躲避投入大量物力、人力。而和國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展成熟的物流企業(yè)相比，“一帶一路”沿線部分國家中尚未形成系統(tǒng)完善的物流產(chǎn)業(yè)，在進入到當?shù)厥袌龊螅覈暮竭\企業(yè)無法獲得當?shù)叵M者認可，進入影響了我國航運企業(yè)進駐“一帶一路”沿線物流領(lǐng)域的計劃。實施“一帶一路”，在一定程度上成為我國對外投資和向外發(fā)展的關(guān)鍵渠道，但也帶有一定的政治意義，是一次有效的擴展。國內(nèi)各個省區(qū)在實施“一帶一路”的過程中，其合作帶有一定盲目性，主要體現(xiàn)出一種重復(fù)投資和重復(fù)建設(shè)的問題，各個省市之間存在較為嚴重的業(yè)務(wù)重疊現(xiàn)象，資源浪費嚴重，影響了國家航運的發(fā)展。

3“一帶一路”背景下促進貿(mào)易和航運協(xié)同發(fā)展的有效措施

3.1通過倡議認同促進貿(mào)易協(xié)同發(fā)展

想要進一步實現(xiàn)貿(mào)易和航運協(xié)同發(fā)展的目標，需要先加強“一帶一路”各個沿線國家的倡議認同。“一帶一路”的本質(zhì)是以政治共識為基礎(chǔ)開展的各種經(jīng)濟合作，能夠有效推動各個國家經(jīng)濟的發(fā)展，為此需要對于這一倡議形成基礎(chǔ)共識。在各個國家之間形成一種有效的協(xié)調(diào)溝通機制，想要得到沿線國家認可，使“一帶一路”成為各國航運和貿(mào)易發(fā)展的指導(dǎo)思想，需要做好國家之間的協(xié)調(diào)溝通。針對當下沿線國家之間民族文化和所屬區(qū)域之間的差異，需要形成和上海合作組織相似的共同組織，形成一種固有對話機制，通過頻繁的對話溝通，將“一帶一路”相關(guān)理念思想有效傳達給各個國家。形成統(tǒng)一有效的對話機制還可以提高對于發(fā)達國家抵制的抵抗能力，*打消沿線國家對于“一帶一路”的顧慮，為“一帶一路”的長久發(fā)展打好基礎(chǔ)。此外，還需要形成可以覆蓋的信息體系。在“一帶一路”大環(huán)境下，貿(mào)易和航運的協(xié)同發(fā)展需要在各個參與國之間形成信息區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，從而促進相關(guān)貿(mào)易和物流信息實現(xiàn)夠共享發(fā)展。比如可以放寬外資準入條件，鼓勵我國企業(yè)單位不斷增加對于沿線參與國家的投資，從而強化國內(nèi)和沿線國家之間的貿(mào)易來往，加強經(jīng)貿(mào)合作，形成一種暢通的信息平臺，方便國家之間的合作交往，促進貿(mào)易與航運之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。在倡議認同基礎(chǔ)上，加強貿(mào)易合作，利用倡議認同，促進貿(mào)易合作，從而變成貿(mào)易與航運協(xié)同發(fā)展的巨大動力[1]。

3.2創(chuàng)造良好的協(xié)同發(fā)展環(huán)境

從整體物流規(guī)劃層面入手，創(chuàng)建合理、科學(xué)的航運環(huán)境，促進沿線各國貿(mào)易和物流之間的全面對接，為航運貨物的安全轉(zhuǎn)移奠定安全的環(huán)境基礎(chǔ)。因為“一帶一路”沿線途徑國家數(shù)量較多，為此在發(fā)展航運的過程中可以把沿線國家劃分成幾個不同的區(qū)域，包括南亞、東南亞、東歐、中東和中亞等區(qū)域，并充分結(jié)合當?shù)氐膶嶋H發(fā)展狀況、航運基礎(chǔ)和貿(mào)易實際，合理劃分運輸區(qū)域，并尋找一個為安全、經(jīng)濟、有力的運輸航線。在亞投行的基礎(chǔ)上，促進各個國家積極改善自身的航運條件。并以此為基礎(chǔ)，促進我國交通條件之間的有效銜接，為貿(mào)易和航運的協(xié)同發(fā)展提供良好的環(huán)境，擴大選擇空間。從長期發(fā)展角度看，需要形成能夠覆蓋整個“一帶一路”沿線的航運運輸網(wǎng)絡(luò)體系，提高沿線國家貿(mào)易的綜合實力，促進兩者共同進步[2]。

3.3加強雙邊合作

先需要利用有效的對外交往活動，加強各個沿線國家對于“一帶一路”的認識，充分了解“一帶一路”所帶來的發(fā)展機遇，從而能夠主動參與到貿(mào)易和航運發(fā)展中來。在經(jīng)濟快速發(fā)展和政治環(huán)境穩(wěn)定發(fā)展上，奠定堅實基礎(chǔ)，消除各種障礙。此外，還需對“一帶一路”各個參與國家中的航運狀況、對外貿(mào)易和經(jīng)濟形勢等狀況進行全面把握，*消除各種障礙影響。充分掌握其貿(mào)易合作的難點和風(fēng)險，從而將其融入到合作談判中的重點內(nèi)容當中，為了下一階段的貿(mào)易和航運發(fā)展掃清障礙[3]。

3.4提升我國物流企業(yè)整體實力

隨著現(xiàn)代航運管理理念、技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，想要促進貿(mào)易和航運的協(xié)同發(fā)展，可以積極引進的管理理念和管理技術(shù)，為其注入新的活力。為此需要參與到貿(mào)易和航運中的相關(guān)企業(yè)對“一帶一路”中相關(guān)國家的文化和市場狀況進行深入調(diào)查，充分結(jié)合行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的經(jīng)營模式和豐富的經(jīng)營經(jīng)驗，促進參與人員綜合潛力的不斷提升，促進貿(mào)易和航運之間實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。進行業(yè)務(wù)革新的過程中，還需要積極創(chuàng)新貿(mào)易內(nèi)容，形成一種全新的航運貿(mào)易模式。即關(guān)于貿(mào)易、航線安排和貨物裝卸等方面的內(nèi)容，需要和相關(guān)國家的貿(mào)易文化和貿(mào)易市場緊密聯(lián)系起來，充分結(jié)合航運市場中的發(fā)展實際，簽署中長期合作條約，加強風(fēng)險控制[4]。

4結(jié)語

綜上所述，在世界經(jīng)濟格局持續(xù)變化的條件下，我國的國貿(mào)領(lǐng)域和航運領(lǐng)域也迎來了一種新的發(fā)展機遇。“一帶一路”是我國重要的倡議決策，同時也對相關(guān)參與者提出了更高的要求，兩者遇到了未有的發(fā)展機遇，促進兩者的協(xié)同發(fā)展成為我國重點發(fā)展內(nèi)容，創(chuàng)建高效、科學(xué)的現(xiàn)代化經(jīng)濟體系。

Han 3 A 09200030801
SI1-44-BS-50-EA-9-CR-6.E21 PN.12005647 LOT.12L28
Zimmer-automation GPPE-2VP1-TD 5/5 R1/2
parker ZNS-AB-02-5-S0-D1
BTL5-A11-M0450-P-KA05
Software update to a new release of EU AV, Update to version
block 20000/4/23,and picture
Besl-Nummer €/Stk. Besl-Nummer €/Stk.
HAWE RC861CZ090HYR24DC
TYPE:PVM58I-011AGROBN-1213
0160D010BN4HC
HESMOR ENCODER|HAD-K-B-1212-DP-BCC
DRO 80/331.111,-1-9 bar,R134a,7/16 UNF/
012-1301-002
R2E225-BD92-09
E+H INDUMAX CLS50-A3B2
2542201013
STAUFF NDVP-06-P
HAWE GS2-1-G24
IRDH375B-435/B91065004
BELT/8MGT-1040-62
VRDM368/50LHA00  BERGER LAHR DOM26 07.05  0052124045000  SER：540063989
schunk 9701004
E+H PMP131-a1101a1s
KISTLER 5080A1060003
15030141
HIRT K0406015
Connector
EC45  24V150W +HEDL 500CPT+GP42C113:1 136198+137959+203126
NLM02041-306010（M6*10BALL）                                                                                                                                                       
649515
nord SK972.1-132S/4/BRE100/FHL/M1/1/I/2
MPKL2
1913173-8 BS02-38H/D04LA4-E/E003B9/SP
781-16
Werthenbach Hydraulik Antriebstechnik GmbH GH739-10X680/1A16DS10/1A16DSB10
Heidenhain 605090-02
STIEBER GFRN-35-F5-F6 D35/110*74
Elbe Holding GmbH & Co. KG 0.663.103.0000
heidenhain 557679-04
KISTLER    KSM 035374
196/200/075/5
0850 R 010 BN4HC
Parker PV023R1D1NMMC
100/3-WIRE Dittmer G.b.R.  S130815047195
Werma  848 300 55
BAUMER AMG11P29Z0
CC 80-315 Art no.：5 1123 A S/N: 12-2370713B Lable note: Repeat B 113686  Impeller 298mm
P/N.: 641-4/20-4/20MA
GRUNDEI     WHEEL FLANGE ROLLER|D30/67/76*41 long BRS-SK30067201
R2E226-AU64-26
Said servo motor BECKHOFF MODEL:AM3031-0C00-0000 0.52KW
148VK0281000  208-140V 35W
REXROTH Clevis pin CM1-AA4-160/200-M2-A- for tie rod cylinder serie TRB ?160
R902501272 AA4VSO 250 DR/30R-VSD75U99 1
heidenhain LB382C 18640mm ID 316 531-4G
Synchroforce HTD 2100-14M-85-Extreme
E62.R16-283L30
PAA-33X/80794 0-1.2BAR
KEYENCE OP-87446
lapp kabel Deutschland 4520003 H07V-K 4,0 GNYE
EXCELLO 定位機構(gòu) X.1000.7371
ABB S201U-K15
ROLAND PW42AGS
plug  306523287
Flextubo Spa CR70606FG
wenglor LM89PA2
HYDAC HC500QE5D1.X-L24-B6
Z2FS 6-2-4X/2QV R900481624
004-15388-00
Brinkmann Impeller for SFL1350/440-CM3+439
HUBNER    POG-90-DN 2048PPr 10-30VDC
HARTING 拆卸工具 9990000319
41100023-02048
NSD-2863   編碼器電纜
781-12
HJ 200 SB O+02-20-502+02-21-001+02-23-006
PSQ502MA-AMT-YK
SENSOR/RT 318K/P-400
MN12-G1
EVS 3108-H-0060-000
Fibro 導(dǎo)套 2052.70.050.065.50
Durag    74037 1049009-01
turck Plug for ??NI30-Q130-ADZ30X2-B1131 ??
5355454
KROHNE Messtechnik GmbH KROHNE BM26 0~3400mm 24VDC 4~20mA
heidenhain 384717-05
9300240520
PI9745ZYL.DRGVST35060Mesh
Mulco 10T5/700
CAF90L/2D-12 200V 3KW
TYPE: GHG 432 0011 R0005 EEXED II C T6, IP66
MERKEL 24258145d200              
BT50-D32
PFLITSCH 80.09.07;PG9-PG7
APEX 3/16-3/8-50mm              
SJME-02AMC41-OY
Kral AG(pump) 螺桿泵 CGF-660.BAAFP.00519
RD11-0000-025-4 SN:1855808
Freise GmbH Hamburg PPC5C-AAA-AGAA-BBB-F0 0-10VDC
ZK58-LKDY6-1024
4700μf-10+30%;385vdc 40/085/56;ALS31C1021XX;UK MADE 105294/1
4WE6D62/EG24N9K4
P121-499-G11 0-320mbar
c14610A0400002
81.500.10137                
ACMA ENSREG12
Mayr 8180152
HOG10DN1024I,2100657
KSB    TYPE:ZTS-CS NO:2091129/2 （Contain Between the valve seat and valve gasket 1 set,The seal between the valve stem and valve seat 2 sets）
EFG EF 160 SX
55293
ETANORM C 150-315 SP;340m3/h×25m×1450r/min×37kW；
MS9000 2 .D
Magnetic switch HMW/1,Schelle f. DN32-Rohr,Rinsing - section 4 Tank level，float sensor
PSR 20
kuebler 8.5020.D554.1024
2SA5543-9CE10-4BG3-Z125 175NM IP67
4WEH25J2-6X/6EG24N9ETK/B10D3
2600 R 003 BN4HC濾芯hydac
BTL5-S165-M600-K-SR32
Buehler 106521230 -nivotemp 65ej-MS-S6 mit SK60
HUBNER-0339 K60 聯(lián)軸器
HBM 1-A1101
AH025408U002
Hypertherm  Hypertherm 220439
X223 108 01
003.1130.1010-00
385488-02
 TA32,1000/1A
936083101
Heidenhain LC183-1240（Id.Nr.557680-12）
IGUS XSM- 4550-50

在“一帶一路”的發(fā)展倡議中，我國貿(mào)易逐漸發(fā)展到一個嶄新的局面。我國推出了一系列的政策方針支撐“一帶一路”發(fā)展。“一帶一路”的沿線城市和參與者可以積極借助本地區(qū)的物流資源和貿(mào)易傳統(tǒng)優(yōu)勢，促進實現(xiàn)積極轉(zhuǎn)型，增強對于輻射作用。“一帶一路”落實離不開物流業(yè)和交通運輸業(yè)的支持，同時這種倡議計劃也是航運和貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的前提條件。航運主要是在貿(mào)易的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。兩者之間互相影響，同時聯(lián)系密切。一，貿(mào)易是航運生存、發(fā)展的土壤。隨著經(jīng)濟化發(fā)展趨勢的不斷擴大，各個國家之間的經(jīng)濟貿(mào)易往來活動也更加頻繁，物流遇到了前所的發(fā)展機遇。第二，航運對于貿(mào)易的發(fā)展具有積極的促進作用。我們逐漸進入了經(jīng)濟時代、知識時代和信息時代，消費者對于商品的需求也逐漸朝著個性化和多元化的方向發(fā)展。從貿(mào)易層面分析，根據(jù)貿(mào)易區(qū)域、貿(mào)易主體等方面的差異，其對于貿(mào)易的需求也各不相同，在現(xiàn)代化的物流體系中，通過建設(shè)系統(tǒng)化、專業(yè)化和規(guī)范化體系，除了可以有效滿足貨物日常運輸需求之外，同時還可以為貿(mào)易主體提供個性化服務(wù)，包括電子商務(wù)、物流保管、信息交流和個性化需求等方面的服務(wù)，從而輔助貿(mào)易單位提供良好服務(wù)。由此能夠看出，運輸逐漸成為貿(mào)易的主要動力支持，隨著區(qū)域內(nèi)物流發(fā)達程度的不斷提升，當?shù)氐馁Q(mào)易效率也逐漸增強，整體競爭力得到了有效的提升。

2“一帶一路”背景下貿(mào)易和運輸協(xié)同發(fā)展的問題

2.1境外投資風(fēng)險大

“一帶一路”倡議實施中的沿線國家通常都是發(fā)展中國家，除了印度和東盟等國家之外，廣大的東歐、中東、中亞等地區(qū)的政治環(huán)境都存在較大的波動性，存在大國之間的政治博弈、政局不穩(wěn)定等問題，為此我國中的參與企業(yè)在這些地區(qū)和中進行經(jīng)營投資的過程中，會遇到較大的安全風(fēng)險。對于部分想要在“一帶一路”沿線國家開展物流的中國物流企業(yè)來說，潛藏著各種憂患，其在現(xiàn)實操作運行中存在較多的顧慮。此外“一帶一路”的眾多沿線國家中，還存在經(jīng)濟、政治和文化方面的差異，導(dǎo)致國家之間容易出現(xiàn)貿(mào)易不同步的問題，對貿(mào)易和運輸之間協(xié)同發(fā)展造成較大的影響。比如我國和中亞五國之間的鐵路標準存在較大的差異，當物流發(fā)展到中亞五國區(qū)域當中時，需要轉(zhuǎn)換標準，進而在一定程度上提高了運輸成本，運輸效率得不到有效保障。通常情況下，如果某個國家中的政治環(huán)境存在較大的波動性，便會對周邊國家造成一定的影響，威脅“一帶一路”倡議的順利實施。比如敘利亞爆發(fā)戰(zhàn)爭后，進一步增加了我國中東推廣“一帶一路”的難度，無法促進航運和貿(mào)易之間實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的目標。

2.2協(xié)同發(fā)展難度大

“一帶一路”發(fā)展倡議下涉及到眾多國家，幅員遼闊，但是其中大部分國家的交通運輸狀況、航運基礎(chǔ)和自然條件都比較落后，進而增加了貨物運輸?shù)碾y度。同時國家之間的聯(lián)系和關(guān)系還比較復(fù)雜，各自發(fā)展特點和環(huán)境特征也存在較大的差異性，在發(fā)展過程中彼此的聯(lián)系往來比較少。對于“一帶一路”也擁有不同的看法，沒有認清“一帶一路”實施中自身的義務(wù)和權(quán)利。不同國家的貿(mào)易和航運協(xié)同發(fā)展過程中也面臨著不同的狀況，整體來看難度較大，同時其沿線國家的經(jīng)濟條件相對較差，無法統(tǒng)一運輸方式和運輸條件，想要將一個國家的貨物轉(zhuǎn)運到其他的國家，除了航運之外，還包括其他的運輸方式，因此無法保障物流的時效性和準確性。比如如果可以經(jīng)過阿富汗區(qū)域抵達中東，可以節(jié)省大量的時間，減少運輸路程。但當下阿富汗區(qū)域的環(huán)境比較復(fù)雜，不僅充滿了戰(zhàn)亂，同時該地的運輸方式比較落后，根本無法滿足運輸?shù)男枨?。中亞五國區(qū)域的貿(mào)易活動自主性較強，即其彼此之間的貿(mào)易交換便可以滿足大量貿(mào)易的需求，因此在這種地方發(fā)展貿(mào)易的難度比較大。

2.3物流企業(yè)存在較強的不穩(wěn)定性

對于物流運輸企業(yè)來說，實施“一帶一路”能夠進一步拉近我國和沿線國家之間的貿(mào)易聯(lián)系，從而進一步擴展了我國的貿(mào)易市場，但從當下的實際發(fā)展狀況來看，物流在發(fā)展過程中還存在較為明顯的不確定性。我國物流航運企業(yè)對于國家運輸領(lǐng)域的了解信息不足，因此還沒有弄清，怎樣借助“一帶一路”的東風(fēng)來發(fā)展貿(mào)易和航運業(yè)務(wù)，各個航運*缺少合理的管理能力。比如怎樣對運輸資源進行合理配置，對我國發(fā)展運輸業(yè)務(wù)造成一定影響。航運在建設(shè)發(fā)展過程中，初期需要投入大量資金，整體運營成本增加，而中國的航運物流企業(yè)因為長時間處于物流鏈底部，因此都躲避投入大量物力、人力。而和國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展成熟的物流企業(yè)相比，“一帶一路”沿線部分國家中尚未形成系統(tǒng)完善的物流產(chǎn)業(yè)，在進入到當?shù)厥袌龊螅覈暮竭\企業(yè)無法獲得當?shù)叵M者認可，進入影響了我國航運企業(yè)進駐“一帶一路”沿線物流領(lǐng)域的計劃。實施“一帶一路”，在一定程度上成為我國對外投資和向外發(fā)展的關(guān)鍵渠道，但也帶有一定的政治意義，是一次有效的擴展。國內(nèi)各個省區(qū)在實施“一帶一路”的過程中，其合作帶有一定盲目性，主要體現(xiàn)出一種重復(fù)投資和重復(fù)建設(shè)的問題，各個省市之間存在較為嚴重的業(yè)務(wù)重疊現(xiàn)象，資源浪費嚴重，影響了國家航運的發(fā)展。

3“一帶一路”背景下促進貿(mào)易和航運協(xié)同發(fā)展的有效措施

3.1通過倡議認同促進貿(mào)易協(xié)同發(fā)展

想要進一步實現(xiàn)貿(mào)易和航運協(xié)同發(fā)展的目標，需要先加強“一帶一路”各個沿線國家的倡議認同。“一帶一路”的本質(zhì)是以政治共識為基礎(chǔ)開展的各種經(jīng)濟合作，能夠有效推動各個國家經(jīng)濟的發(fā)展，為此需要對于這一倡議形成基礎(chǔ)共識。在各個國家之間形成一種有效的協(xié)調(diào)溝通機制，想要得到沿線國家認可，使“一帶一路”成為各國航運和貿(mào)易發(fā)展的指導(dǎo)思想，需要做好國家之間的協(xié)調(diào)溝通。針對當下沿線國家之間民族文化和所屬區(qū)域之間的差異，需要形成和上海合作組織相似的共同組織，形成一種固有對話機制，通過頻繁的對話溝通，將“一帶一路”相關(guān)理念思想有效傳達給各個國家。形成統(tǒng)一有效的對話機制還可以提高對于發(fā)達國家抵制的抵抗能力，*打消沿線國家對于“一帶一路”的顧慮，為“一帶一路”的長久發(fā)展打好基礎(chǔ)。此外，還需要形成可以覆蓋的信息體系。在“一帶一路”大環(huán)境下，貿(mào)易和航運的協(xié)同發(fā)展需要在各個參與國之間形成信息區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，從而促進相關(guān)貿(mào)易和物流信息實現(xiàn)夠共享發(fā)展。比如可以放寬外資準入條件，鼓勵我國企業(yè)單位不斷增加對于沿線參與國家的投資，從而強化國內(nèi)和沿線國家之間的貿(mào)易來往，加強經(jīng)貿(mào)合作，形成一種暢通的信息平臺，方便國家之間的合作交往，促進貿(mào)易與航運之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。在倡議認同基礎(chǔ)上，加強貿(mào)易合作，利用倡議認同，促進貿(mào)易合作，從而變成貿(mào)易與航運協(xié)同發(fā)展的巨大動力[1]。

3.2創(chuàng)造良好的協(xié)同發(fā)展環(huán)境

從整體物流規(guī)劃層面入手，創(chuàng)建合理、科學(xué)的航運環(huán)境，促進沿線各國貿(mào)易和物流之間的全面對接，為航運貨物的安全轉(zhuǎn)移奠定安全的環(huán)境基礎(chǔ)。因為“一帶一路”沿線途徑國家數(shù)量較多，為此在發(fā)展航運的過程中可以把沿線國家劃分成幾個不同的區(qū)域，包括南亞、東南亞、東歐、中東和中亞等區(qū)域，并充分結(jié)合當?shù)氐膶嶋H發(fā)展狀況、航運基礎(chǔ)和貿(mào)易實際，合理劃分運輸區(qū)域，并尋找一個為安全、經(jīng)濟、有力的運輸航線。在亞投行的基礎(chǔ)上，促進各個國家積極改善自身的航運條件。并以此為基礎(chǔ)，促進我國交通條件之間的有效銜接，為貿(mào)易和航運的協(xié)同發(fā)展提供良好的環(huán)境，擴大選擇空間。從長期發(fā)展角度看，需要形成能夠覆蓋整個“一帶一路”沿線的航運運輸網(wǎng)絡(luò)體系，提高沿線國家貿(mào)易的綜合實力，促進兩者共同進步[2]。

3.3加強雙邊合作

先需要利用有效的對外交往活動，加強各個沿線國家對于“一帶一路”的認識，充分了解“一帶一路”所帶來的發(fā)展機遇，從而能夠主動參與到貿(mào)易和航運發(fā)展中來。在經(jīng)濟快速發(fā)展和政治環(huán)境穩(wěn)定發(fā)展上，奠定堅實基礎(chǔ)，消除各種障礙。此外，還需對“一帶一路”各個參與國家中的航運狀況、對外貿(mào)易和經(jīng)濟形勢等狀況進行全面把握，*消除各種障礙影響。充分掌握其貿(mào)易合作的難點和風(fēng)險，從而將其融入到合作談判中的重點內(nèi)容當中，為了下一階段的貿(mào)易和航運發(fā)展掃清障礙[3]。

3.4提升我國物流企業(yè)整體實力

隨著現(xiàn)代航運管理理念、技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，想要促進貿(mào)易和航運的協(xié)同發(fā)展，可以積極引進的管理理念和管理技術(shù)，為其注入新的活力。為此需要參與到貿(mào)易和航運中的相關(guān)企業(yè)對“一帶一路”中相關(guān)國家的文化和市場狀況進行深入調(diào)查，充分結(jié)合行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的經(jīng)營模式和豐富的經(jīng)營經(jīng)驗，促進參與人員綜合潛力的不斷提升，促進貿(mào)易和航運之間實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。進行業(yè)務(wù)革新的過程中，還需要積極創(chuàng)新貿(mào)易內(nèi)容，形成一種全新的航運貿(mào)易模式。即關(guān)于貿(mào)易、航線安排和貨物裝卸等方面的內(nèi)容，需要和相關(guān)國家的貿(mào)易文化和貿(mào)易市場緊密聯(lián)系起來，充分結(jié)合航運市場中的發(fā)展實際，簽署中長期合作條約，加強風(fēng)險控制[4]。

4結(jié)語

綜上所述，在世界經(jīng)濟格局持續(xù)變化的條件下，我國的國貿(mào)領(lǐng)域和航運領(lǐng)域也迎來了一種新的發(fā)展機遇。“一帶一路”是我國重要的倡議決策，同時也對相關(guān)參與者提出了更高的要求，兩者遇到了未有的發(fā)展機遇，促進兩者的協(xié)同發(fā)展成為我國重點發(fā)展內(nèi)容，創(chuàng)建高效、科學(xué)的現(xiàn)代化經(jīng)濟體系。

3HAC15571-1
PARKER HYDRAULIC CYLINDER/32JJHMIRNS29M40M2211 NS41213859
NI4-M12-AP6X-H1141/S34 Nr:16691
OTT 95.600.037.2.6
rexroth MSK050C-0600-NN-M1-UG1-NNNN
Vaisala GmbH HMT3301A0B131BFAA100A31AABAA2
NSD-0034   電纜4P-S-50
19.5023.01.1
6 GV3?Flat?Slide S25?L150?P2?C30?D30
CAMERA/AXISP5512PTZ-E,50HZ
SAK66705 22,70
A98L-0001-0960
D421.51U1
MVP14MR
INFRANOR GmbH CD1-K-STO SN.332039
vega PS SR68.XXD1Q2HKMAk
hawe R12.7/M18.5
Busak+Shamban OR2000800-V70 8.00*2.00
G52A DM112MX4 IE2 I TW
300251
NOREVA    TYP:NRV-K11IN ANSI1500R20,NR.1329/02/1
FRONIUS 4070.627.Z
ABB MME800
GE POWER    CATNO:SELA36AT0100,100A,MAX 600VAC,3 POLE,Rating Plug Type SRPE100A+SRPE 100A70,70A
KS00413
QuaNix4500
with a stator Model 4541AN1
R900344778
EL6731-1006
4204050119
SEW MLG11A
837510
rexroth PGH4-3X/020-RE11VU2
RHM03 GNT（P） 1/4 with 5M Cable
COAX-0167   MK10NC-LAIT-1/2”-16-24VCC-M12
COAX-0801   MK10C DR3/2 NC 1/2BSP BRASS
CAT150-F317NBD
HAWE SK2-3/30
APF -picture-
363098
EL2004
HD2200 40/22 HYDR （HD 2200 40/22-11 2000） No.:145433
Z014-A-LW-TS-DN300-PN16--DP10-NBR  Pressure: 16 bar, medium: hydraulic oil, a small worm drive
Meilhaus Electronic DS1M12 SN??10897??with usb cable??
Lineartechnik Korb GmbH    MGN15C??Blockwagen （Bogie）
Beckhoff C9900-U330
NGRA?85?SERIE?LONGUE200N-S10-LN
S34 1/4 CW617N 10 200 CWP PN15  09
343321/LS.A-40-14-M12x43
E62 K85-103D10 10uf 1200vAC
EGT082
AVS-Yhti?t Oy SL100VHERK107
Heidenhain ID:557650-05
AKV20-3 no.042H2024
MSS Indicator Elbow-NR.1123_05_G_050-HAFNER
EMG MCU24.2/CPU(235337)
Calpeda Pumpen Vertrieb GmbH NM 80/16BE 0405093568
50W-50-T-C-0-A-1-A-A-0-A-A-A-W 500L/MIN DN50 medium: water
vogel K300（1;1）ba10/D/A/380
BUSH|BB101608BP25
0527343;GEBER RI32-O/ 200AR.11RB
SKF ETP 30
BUSAK & SHAMBAN    OR2009300
KAAPEAK000 27,50
S-2TC6-12-4-W （Mit einem versiegelten Schutz Bord）
heidenhain 329989-06
SW50x478
Rittal SV3457.500
PINTER MANOCOMB-1P/2KAO-10BAR
STACHROM BC 032-250/2
Fuchs suction extraction MKF SF28A Fuchs Umwelttechnik Produktions- und Vertriebs-GmbH  S130812046360
DPB 16 QX 10, Range:0.5/1.5bar,  Max pressure:33bar
NO.551-016 000-1
GE POWER CATNO:SELA36AT0030,30A,MAX 600VAC,3 POLE,Rating Plug Type SRPE30A+SRPE 30A20,20A2??
TROMMELFLEX PUR-HF 24*2.5 16/03
AG111024
ROTORK IQ12FA10B4 Nr.B466050402
HUBNER-1843 TDP 0,09 LT-3
NADELLA RKYR72
hydac EVS 3100-3              
EGV 500-1 Art.Code: 431-00001
HUBNER-0869 HOG10DN1024I 1660383
TV-LI 20uA 10V
3RT1025-1APO4-3MA0
MC2 101-O-40A0
ETH Messtechnik gmbh DRFL-0.05NM-A
WENGLOR HN55PA3
FYP 80 B-4 0.75/0.9KW

請找惠言達Altmann電位傳感器DMG24/10M Ze

在“一帶一路”的發(fā)展倡議中，我國貿(mào)易逐漸發(fā)展到一個嶄新的局面。我國推出了一系列的政策方針支撐“一帶一路”發(fā)展。“一帶一路”的沿線城市和參與者可以積極借助本地區(qū)的物流資源和貿(mào)易傳統(tǒng)優(yōu)勢，促進實現(xiàn)積極轉(zhuǎn)型，增強對于輻射作用。“一帶一路”落實離不開物流業(yè)和交通運輸業(yè)的支持，同時這種倡議計劃也是航運和貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的前提條件。航運主要是在貿(mào)易的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。兩者之間互相影響，同時聯(lián)系密切。一，貿(mào)易是航運生存、發(fā)展的土壤。隨著經(jīng)濟化發(fā)展趨勢的不斷擴大，各個國家之間的經(jīng)濟貿(mào)易往來活動也更加頻繁，物流遇到了前所的發(fā)展機遇。第二，航運對于貿(mào)易的發(fā)展具有積極的促進作用。我們逐漸進入了經(jīng)濟時代、知識時代和信息時代，消費者對于商品的需求也逐漸朝著個性化和多元化的方向發(fā)展。從貿(mào)易層面分析，根據(jù)貿(mào)易區(qū)域、貿(mào)易主體等方面的差異，其對于貿(mào)易的需求也各不相同，在現(xiàn)代化的物流體系中，通過建設(shè)系統(tǒng)化、專業(yè)化和規(guī)范化體系，除了可以有效滿足貨物日常運輸需求之外，同時還可以為貿(mào)易主體提供個性化服務(wù)，包括電子商務(wù)、物流保管、信息交流和個性化需求等方面的服務(wù)，從而輔助貿(mào)易單位提供良好服務(wù)。由此能夠看出，運輸逐漸成為貿(mào)易的主要動力支持，隨著區(qū)域內(nèi)物流發(fā)達程度的不斷提升，當?shù)氐馁Q(mào)易效率也逐漸增強，整體競爭力得到了有效的提升。

2“一帶一路”背景下貿(mào)易和運輸協(xié)同發(fā)展的問題

2.1境外投資風(fēng)險大

“一帶一路”倡議實施中的沿線國家通常都是發(fā)展中國家，除了印度和東盟等國家之外，廣大的東歐、中東、中亞等地區(qū)的政治環(huán)境都存在較大的波動性，存在大國之間的政治博弈、政局不穩(wěn)定等問題，為此我國中的參與企業(yè)在這些地區(qū)和中進行經(jīng)營投資的過程中，會遇到較大的安全風(fēng)險。對于部分想要在“一帶一路”沿線國家開展物流的中國物流企業(yè)來說，潛藏著各種憂患，其在現(xiàn)實操作運行中存在較多的顧慮。此外“一帶一路”的眾多沿線國家中，還存在經(jīng)濟、政治和文化方面的差異，導(dǎo)致國家之間容易出現(xiàn)貿(mào)易不同步的問題，對貿(mào)易和運輸之間協(xié)同發(fā)展造成較大的影響。比如我國和中亞五國之間的鐵路標準存在較大的差異，當物流發(fā)展到中亞五國區(qū)域當中時，需要轉(zhuǎn)換標準，進而在一定程度上提高了運輸成本，運輸效率得不到有效保障。通常情況下，如果某個國家中的政治環(huán)境存在較大的波動性，便會對周邊國家造成一定的影響，威脅“一帶一路”倡議的順利實施。比如敘利亞爆發(fā)戰(zhàn)爭后，進一步增加了我國中東推廣“一帶一路”的難度，無法促進航運和貿(mào)易之間實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的目標。

2.2協(xié)同發(fā)展難度大

“一帶一路”發(fā)展倡議下涉及到眾多國家，幅員遼闊，但是其中大部分國家的交通運輸狀況、航運基礎(chǔ)和自然條件都比較落后，進而增加了貨物運輸?shù)碾y度。同時國家之間的聯(lián)系和關(guān)系還比較復(fù)雜，各自發(fā)展特點和環(huán)境特征也存在較大的差異性，在發(fā)展過程中彼此的聯(lián)系往來比較少。對于“一帶一路”也擁有不同的看法，沒有認清“一帶一路”實施中自身的義務(wù)和權(quán)利。不同國家的貿(mào)易和航運協(xié)同發(fā)展過程中也面臨著不同的狀況，整體來看難度較大，同時其沿線國家的經(jīng)濟條件相對較差，無法統(tǒng)一運輸方式和運輸條件，想要將一個國家的貨物轉(zhuǎn)運到其他的國家，除了航運之外，還包括其他的運輸方式，因此無法保障物流的時效性和準確性。比如如果可以經(jīng)過阿富汗區(qū)域抵達中東，可以節(jié)省大量的時間，減少運輸路程。但當下阿富汗區(qū)域的環(huán)境比較復(fù)雜，不僅充滿了戰(zhàn)亂，同時該地的運輸方式比較落后，根本無法滿足運輸?shù)男枨?。中亞五國區(qū)域的貿(mào)易活動自主性較強，即其彼此之間的貿(mào)易交換便可以滿足大量貿(mào)易的需求，因此在這種地方發(fā)展貿(mào)易的難度比較大。

2.3物流企業(yè)存在較強的不穩(wěn)定性

對于物流運輸企業(yè)來說，實施“一帶一路”能夠進一步拉近我國和沿線國家之間的貿(mào)易聯(lián)系，從而進一步擴展了我國的貿(mào)易市場，但從當下的實際發(fā)展狀況來看，物流在發(fā)展過程中還存在較為明顯的不確定性。我國物流航運企業(yè)對于國家運輸領(lǐng)域的了解信息不足，因此還沒有弄清，怎樣借助“一帶一路”的東風(fēng)來發(fā)展貿(mào)易和航運業(yè)務(wù)，各個航運*缺少合理的管理能力。比如怎樣對運輸資源進行合理配置，對我國發(fā)展運輸業(yè)務(wù)造成一定影響。航運在建設(shè)發(fā)展過程中，初期需要投入大量資金，整體運營成本增加，而中國的航運物流企業(yè)因為長時間處于物流鏈底部，因此都躲避投入大量物力、人力。而和國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展成熟的物流企業(yè)相比，“一帶一路”沿線部分國家中尚未形成系統(tǒng)完善的物流產(chǎn)業(yè)，在進入到當?shù)厥袌龊?，我國的航運企業(yè)無法獲得當?shù)叵M者認可，進入影響了我國航運企業(yè)進駐“一帶一路”沿線物流領(lǐng)域的計劃。實施“一帶一路”，在一定程度上成為我國對外投資和向外發(fā)展的關(guān)鍵渠道，但也帶有一定的政治意義，是一次有效的擴展。國內(nèi)各個省區(qū)在實施“一帶一路”的過程中，其合作帶有一定盲目性，主要體現(xiàn)出一種重復(fù)投資和重復(fù)建設(shè)的問題，各個省市之間存在較為嚴重的業(yè)務(wù)重疊現(xiàn)象，資源浪費嚴重，影響了國家航運的發(fā)展。

3“一帶一路”背景下促進貿(mào)易和航運協(xié)同發(fā)展的有效措施

3.1通過倡議認同促進貿(mào)易協(xié)同發(fā)展

想要進一步實現(xiàn)貿(mào)易和航運協(xié)同發(fā)展的目標，需要先加強“一帶一路”各個沿線國家的倡議認同。“一帶一路”的本質(zhì)是以政治共識為基礎(chǔ)開展的各種經(jīng)濟合作，能夠有效推動各個國家經(jīng)濟的發(fā)展，為此需要對于這一倡議形成基礎(chǔ)共識。在各個國家之間形成一種有效的協(xié)調(diào)溝通機制，想要得到沿線國家認可，使“一帶一路”成為各國航運和貿(mào)易發(fā)展的指導(dǎo)思想，需要做好國家之間的協(xié)調(diào)溝通。針對當下沿線國家之間民族文化和所屬區(qū)域之間的差異，需要形成和上海合作組織相似的共同組織，形成一種固有對話機制，通過頻繁的對話溝通，將“一帶一路”相關(guān)理念思想有效傳達給各個國家。形成統(tǒng)一有效的對話機制還可以提高對于發(fā)達國家抵制的抵抗能力，*打消沿線國家對于“一帶一路”的顧慮，為“一帶一路”的長久發(fā)展打好基礎(chǔ)。此外，還需要形成可以覆蓋的信息體系。在“一帶一路”大環(huán)境下，貿(mào)易和航運的協(xié)同發(fā)展需要在各個參與國之間形成信息區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，從而促進相關(guān)貿(mào)易和物流信息實現(xiàn)夠共享發(fā)展。比如可以放寬外資準入條件，鼓勵我國企業(yè)單位不斷增加對于沿線參與國家的投資，從而強化國內(nèi)和沿線國家之間的貿(mào)易來往，加強經(jīng)貿(mào)合作，形成一種暢通的信息平臺，方便國家之間的合作交往，促進貿(mào)易與航運之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。在倡議認同基礎(chǔ)上，加強貿(mào)易合作，利用倡議認同，促進貿(mào)易合作，從而變成貿(mào)易與航運協(xié)同發(fā)展的巨大動力[1]。

3.2創(chuàng)造良好的協(xié)同發(fā)展環(huán)境

從整體物流規(guī)劃層面入手，創(chuàng)建合理、科學(xué)的航運環(huán)境，促進沿線各國貿(mào)易和物流之間的全面對接，為航運貨物的安全轉(zhuǎn)移奠定安全的環(huán)境基礎(chǔ)。因為“一帶一路”沿線途徑國家數(shù)量較多，為此在發(fā)展航運的過程中可以把沿線國家劃分成幾個不同的區(qū)域，包括南亞、東南亞、東歐、中東和中亞等區(qū)域，并充分結(jié)合當?shù)氐膶嶋H發(fā)展狀況、航運基礎(chǔ)和貿(mào)易實際，合理劃分運輸區(qū)域，并尋找一個為安全、經(jīng)濟、有力的運輸航線。在亞投行的基礎(chǔ)上，促進各個國家積極改善自身的航運條件。并以此為基礎(chǔ)，促進我國交通條件之間的有效銜接，為貿(mào)易和航運的協(xié)同發(fā)展提供良好的環(huán)境，擴大選擇空間。從長期發(fā)展角度看，需要形成能夠覆蓋整個“一帶一路”沿線的航運運輸網(wǎng)絡(luò)體系，提高沿線國家貿(mào)易的綜合實力，促進兩者共同進步[2]。

3.3加強雙邊合作

先需要利用有效的對外交往活動，加強各個沿線國家對于“一帶一路”的認識，充分了解“一帶一路”所帶來的發(fā)展機遇，從而能夠主動參與到貿(mào)易和航運發(fā)展中來。在經(jīng)濟快速發(fā)展和政治環(huán)境穩(wěn)定發(fā)展上，奠定堅實基礎(chǔ)，消除各種障礙。此外，還需對“一帶一路”各個參與國家中的航運狀況、對外貿(mào)易和經(jīng)濟形勢等狀況進行全面把握，*消除各種障礙影響。充分掌握其貿(mào)易合作的難點和風(fēng)險，從而將其融入到合作談判中的重點內(nèi)容當中，為了下一階段的貿(mào)易和航運發(fā)展掃清障礙[3]。

3.4提升我國物流企業(yè)整體實力

隨著現(xiàn)代航運管理理念、技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，想要促進貿(mào)易和航運的協(xié)同發(fā)展，可以積極引進的管理理念和管理技術(shù)，為其注入新的活力。為此需要參與到貿(mào)易和航運中的相關(guān)企業(yè)對“一帶一路”中相關(guān)國家的文化和市場狀況進行深入調(diào)查，充分結(jié)合行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的經(jīng)營模式和豐富的經(jīng)營經(jīng)驗，促進參與人員綜合潛力的不斷提升，促進貿(mào)易和航運之間實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。進行業(yè)務(wù)革新的過程中，還需要積極創(chuàng)新貿(mào)易內(nèi)容，形成一種全新的航運貿(mào)易模式。即關(guān)于貿(mào)易、航線安排和貨物裝卸等方面的內(nèi)容，需要和相關(guān)國家的貿(mào)易文化和貿(mào)易市場緊密聯(lián)系起來，充分結(jié)合航運市場中的發(fā)展實際，簽署中長期合作條約，加強風(fēng)險控制[4]。

4結(jié)語

綜上所述，在世界經(jīng)濟格局持續(xù)變化的條件下，我國的國貿(mào)領(lǐng)域和航運領(lǐng)域也迎來了一種新的發(fā)展機遇。“一帶一路”是我國重要的倡議決策，同時也對相關(guān)參與者提出了更高的要求，兩者遇到了未有的發(fā)展機遇，促進兩者的協(xié)同發(fā)展成為我國重點發(fā)展內(nèi)容，創(chuàng)建高效、科學(xué)的現(xiàn)代化經(jīng)濟體系。