Ganter GN 918.1-50-KV 凸輪鎖緊桿 

Ganter GN 918.1-50-KV 凸輪鎖緊桿 

一種凸輪鎖緊機(jī)構(gòu)，包括一鎖緊桿及與其相配合的旋鈕，其特征在于：所述鎖緊桿包括一安裝座，該安裝座的兩側(cè)設(shè)有卡桿，所述安裝座一側(cè)面開有安裝槽，該安裝槽的內(nèi)壁設(shè)有凸塊，所述安裝槽的底面開有長條形的通孔，所述旋鈕一側(cè)面設(shè)有與安裝槽相對應(yīng)的凸輪，所述旋鈕通過螺栓安裝在鎖緊桿上，所述螺栓穿過通孔與旋鈕螺接，所述旋鈕與安裝座活動配合。

鎖緊回路工作原理

鎖緊回路的作用是在執(zhí)行元件不工作時，準(zhǔn)確地停留在原來的位置上，不能因泄漏或外界因素而改變位置。使液壓缸鎖緊的方法是利用三位換向閥的M形或0形中位機(jī)能來封閉缸的兩腔。但由于滑閥的泄漏，不能長時間保持在某位置停止不動，鎖緊精度不高的方法是采用液控單向閥作鎖緊元件。

起重機(jī)液壓支腿的鎖緊回路。回路中采用了兩個液控單向閥(雙向液壓鎖)，液控單向閥具有良好的錐面密封性，油缸可以長時間地被鎖緊。配合液壓鎖最好采用H形或Y形中位機(jī)能的換向閥，這種換向閥一旦回到中位，液控單向閥的控制壓力立即卸掉,因而液控單向閥馬上關(guān)閉。雙向液壓鎖一般直接裝在油缸上，中間不用軟管連接，這樣就不會因軟管爆裂而發(fā)生事故，具有安全保護(hù)作用。

當(dāng)執(zhí)行元件是液壓馬達(dá)時，切斷其進(jìn)、出油口后理應(yīng)停止轉(zhuǎn)動，但因馬達(dá)還有一泄油口直接通人油箱，當(dāng)馬達(dá)在重力負(fù)載力矩作用下變成泵工況時，其出口油液將經(jīng)泄油口流

回油箱，使馬達(dá)出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)。為此，在切斷馬達(dá)進(jìn)、出油口的同時，需通過液壓制動器來保證馬達(dá)可靠的停轉(zhuǎn)，如圖7.31所示:

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