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TER PFB9067E0103011 偏航解纜器 偏航解纜器，由外至內(nèi)分別是4號、3號、2號、1號凸輪，調(diào)整控制4號凸輪（左右信號）位置的螺絲，使4號凸輪位置的正視圖如下圖所示，且凸輪邊緣恰好與觸點接觸。
TER PFB9067E0103011 偏航解纜器
TER PFB9067E0103011 偏航解纜器
偏航解纜器的調(diào)試方法和步驟?
笄:首先檢查風(fēng)機塔筒的動力電纜是否*垂直，在動力電纜*垂直的情況下設(shè)置偏航解纜器即凸輪開關(guān)的零位置，設(shè)置方法如下:
1.打開偏航解纜器，由外至內(nèi)分別是4號、3號、2號、1號凸輪（見下圖>，調(diào)整控制4號凸輪(左右信號)位置的螺絲，使4號凸輪位置的正視圖如下圖所示，且凸輪邊緣恰好與觸點接觸。
.調(diào)整1號凸輪(右轉(zhuǎn)解纜信號)，將白色小齒輪順時針(俯視旋36圈,使4號凸輪位置的正視圖如下圖所示，且凸輪邊緣恰好與觸點接觸。
.調(diào)整3號凸輪(告警信號)，將白色小齒輪順時針(俯視旋2圈,調(diào)整3號凸輪螺絲，使凸輪從逆時針(俯視)方向與觸點接觸。
4.將白色小齒輪逆時針旋38圈，4號凸輪回到0位置。⑤.調(diào)整2號凸輪(左轉(zhuǎn)解纜信號)，將白色小齒輪逆時針
(俯視旋36圈,使2號凸輪位置的正視圖如下圖所示，且凸輪邊緣恰好與觸點接觸。⑥.將白色小齒輪逆時針(俯視)旋2圈,調(diào)整3號凸輪螺絲，使凸輪從順時針
(俯視)方向與觸點接觸。
.將白色小齒輪逆時針旋38圈，4號凸輪回到0位置。
7.簡述偏航功能原理?
笄:偏航系統(tǒng)的功能就是捕捉風(fēng)向控制機艙平穩(wěn)、精茫、可靠的對風(fēng)。其工作過
假設(shè)現(xiàn)在是東南風(fēng)，風(fēng)電機組正常工作，機艙葉輪處于迎風(fēng)狀態(tài)，也就是朝向東南方向，但是隨著時間變化，風(fēng)]逐漸的變化為南風(fēng)，那么風(fēng)電機組肯定不能在原來位置工作了，這時就由風(fēng)速風(fēng)向儀測得風(fēng)向變化，并傳給控制系ü存儲下來。
當(dāng)風(fēng)向偏差超過12°時，控制系統(tǒng)會啟動偏航驅(qū)動裝置中的四臺偏航電機，控制機組向風(fēng)速變化方向偏航，直到l艙位置與風(fēng)向儀測得的風(fēng)向相一致，以保證機組更有效地吸收風(fēng)能以及減小機艙震動。
8.簡述偏航系統(tǒng)可能導(dǎo)致停機的原因?
笄:①.機艙旋轉(zhuǎn)達(dá)到翁限位置，觸發(fā)限位開關(guān)使得系統(tǒng)快速停機。如果這種情況發(fā)生，應(yīng)進(jìn)入手動維護(hù)模式使手動操作箱或者微機調(diào)整機艙反向旋轉(zhuǎn)，然后按Reset按鈕﹔2.機艙旋轉(zhuǎn)時限位開關(guān)沒有信號，此時應(yīng)及時檢查t障所在并修理，有可能是限位開關(guān)與大齒圈嚙叩位置不對或者是限位開關(guān)損壞，修復(fù)完畢后復(fù)位;
3.非偏航系統(tǒng)導(dǎo)致機艙位置變化引發(fā)快速停機，這種情況有可能是偏航阻尼過小或者陣風(fēng)等等所致;
4.風(fēng)向儀、接近開關(guān)沒有信號等，有可能是連接線路出現(xiàn)故障或者零部件損壞。
9.簡述偏航減速機齒輪油加注方法?
笄:D.用抹布清理干凈加油嘴及其周圍的灰塵油污;2.旋下加油塞并將其倒置于一塊干凈的抹布上;
.將油順著加油嘴倒入減速箱內(nèi)，邊加油邊通過油位計觀察油位﹔
.當(dāng)油位接近正常油位時，停止加油(可事先在正常油位處用記號筆作一標(biāo)記);5.將加油塞擦干凈并旋到加油
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