產(chǎn)地類別 |
進口 |
應用領(lǐng)域 |
環(huán)保,化工 |
MADER VE4-020-0010-I-S238 288274 氣壓缸
氣壓增壓缸是油缸與增壓器的結(jié)合,以純空氣作推動,無需其它能耗,環(huán)保、節(jié)能,不產(chǎn)生污染氣源。
氣壓增壓缸是利用帕斯卡能源守恒原理,改變接觸面積,即可獲得較大的壓強。氣壓增壓缸運用這一定律,先以低氣源壓力推動較大的接觸面,然后作用于較小的接觸面,從而獲得所需要的高壓出力,實現(xiàn)增壓的目的。
MADER VE4-020-0010-I-S238 288274 氣壓缸
MADER VE4-020-0010-I-S238 288274 氣壓缸
氣壓增壓缸是油缸與增壓器的結(jié)合,以純空氣作推動,無需其它能耗,環(huán)保、節(jié)能,不產(chǎn)生污染氣源。
氣壓增壓缸是利用帕斯卡能源守恒原理,改變接觸面積,即可獲得較大的壓強。氣壓增壓缸運用這一定律,先以低氣源壓力推動較大的接觸面,然后作用于較小的接觸面,從而獲得所需要的高壓出力,實現(xiàn)增壓的目的。
1、預壓式氣壓增壓缸工作過程:
預壓式增壓缸(JRA):當工作氣壓壓在液壓油表面時,液壓油會因壓縮空氣作用而流向預壓行程腔,此時液壓油迅速推動并增壓出力,當工作件所遇到的阻力大于氣源壓力時,增壓缸則停止動作,增*心亦開始作位移動作,并擠壓預壓腔體里的低壓油,使之增壓從而產(chǎn)生強大推力的效果。
2、直壓式氣壓增壓缸工作過程:
直壓式氣液增壓缸(JRE):當工作氣壓壓在增壓段活塞表面時,活塞會因壓縮空氣作用而流向油腔,此時液壓油會迅速推動軸心作位移,此時軸心移動的距離(行程)為高壓力行程(增壓行程)。
增壓缸是將一油缸與一增壓器作一體式的結(jié)合,使用純氣壓為動力利用增壓器的大小活塞截面積之比例,將氣壓的低壓提高數(shù)十倍供應油壓缸使用,使其達到液壓缸的高出力。
預壓式增壓缸份兩段式行程,第一段行程為低壓行程,先將一油缸推出與工作物接觸(將循環(huán)油推入油缸),再進行第二段高壓力行程(擠壓工作物)。
而直壓式增壓缸只有一段行程,全部行程均為高壓力行程
預壓式增壓缸的行程可比較長,一般為10-200mm再搭配5-20mn的高壓力行程。而直壓式增壓缸之行程則較短,一般僅約5-20mm之高壓力行程。預壓式增壓缸的動作原理圖請參照:
增壓缸與油壓缸及氣壓缸的區(qū)別
以下范例油壓缸,氣壓缸及增壓缸的截面積均采直徑為63增壓缸的規(guī)格,采用本公司MPT63-100-20-3T,氣壓壓力采6kg/cm2氣壓缸的出力為187kg 增壓缸的出力為2976kg,當使用液壓壓力為 96kg/cm2時,油壓缸的出力為 2976kg(需搭配油壓系統(tǒng))。