一、產(chǎn)品概述

   煙氣連續(xù)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測(cè)量、皮托管煙氣流速測(cè)量及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測(cè)。同時(shí)又針對(duì)國(guó)內(nèi)煤種較雜、煤質(zhì)變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術(shù)上進(jìn)行了改進(jìn)。并按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)定型，提供專(zhuān)業(yè)的中文操作平臺(tái)及中文報(bào)表功能、多組模擬量及開(kāi)關(guān)量輸入輸出接口，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)總線的連接以及多種通訊方法的選用，使系統(tǒng)運(yùn)行方便靈活。

    煙氣連續(xù)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CEMS）是功能齊全，整體水平固定污染源在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。主要由以下幾個(gè)子系統(tǒng)組成：

    1、固態(tài)顆粒物連續(xù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，采用激光后散射單點(diǎn)監(jiān)測(cè)。

    2、氣態(tài)污染物連續(xù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)多組分氣體分析儀（SO2、NOX、CO、CO2、HCL、HF、NH3）

    3、煙氣含氧量、煙氣流量、壓力、溫度，濕度等煙氣參數(shù)連續(xù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)

    4、數(shù)據(jù)處理與遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng) 煙氣分析儀火力發(fā)電廠CEMS廠家免費(fèi)安裝

二、技術(shù)說(shuō)明

◢ 抽取冷凝法CEMS能夠測(cè)量SO2、NOx、O2、溫度、壓力、流速、粉塵、濕度；

◢ SO2、NOx采用紫外差分吸收光譜（DOAS）分析技術(shù)或紅外線NDIR分析技術(shù)；

◢ O2采用電化學(xué)氧電池；煙氣分析儀火力發(fā)電廠CEMS廠家免費(fèi)安裝

◢ 濕度采用高溫電容法；

◢ 溫度、壓力、流速分別采用熱敏電阻（PT100）、壓力傳感器和皮托管微壓差法；

◢ 粉塵采用激光后散射法；

◢ 紫外差分吸收光譜（DOAS）分析技術(shù)除了能夠測(cè)量SO2和NOx外，還能夠分析NH3、Cl2、H2S、O3等氣體；

◢ 與抽取熱濕法CEMS相比，本系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、響應(yīng)速度快、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)；

◢ 與原位法相比，分析儀具有支持在線校準(zhǔn)、測(cè)量值波動(dòng)小、可靠性高、設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)；

◢ 本分析儀整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，方便運(yùn)輸和安裝。

◢ 系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)采集率≥90%，系統(tǒng)提供的檢測(cè)數(shù)據(jù)資料可用率≥90%，并具有查閱歷史數(shù)據(jù)功能。

◢ 輸出單位：對(duì)所檢測(cè)煙氣的各種參數(shù)，系統(tǒng)除在就地分析儀器面板上顯示外還均以4～20mA標(biāo)準(zhǔn)模擬量信號(hào)輸出。氣態(tài)污染物濃度單位使用mg/Nm3，流量計(jì)測(cè)出流速信號(hào)應(yīng)折算成體積流量Nm3/s輸出，溫度單位為℃。

◢ 系統(tǒng)能夠真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人職守運(yùn)行，系統(tǒng)具有自診斷功能及主要部件故障報(bào)警功能，包括：測(cè)量元件/檢測(cè)探頭的失效、超出量程、采樣流量不足、反吹壓力低、采樣頭溫度低、采樣管線溫度低、預(yù)處理系統(tǒng)故障、分析儀器故障等。

漆霧預(yù)處理+ 沸石濃縮轉(zhuǎn)輪吸附+ 催化燃燒處理技術(shù)

沸石轉(zhuǎn)輪吸附+ 催化燃燒技術(shù)是上世紀(jì)70 年代由日本研制出的一種有機(jī)廢氣處理技術(shù)，適合處理大風(fēng)量低濃度的有機(jī)廢氣，處理效率可達(dá)99%。圖5所示為沸石轉(zhuǎn)輪系統(tǒng)組成。沸石轉(zhuǎn)輪吸附裝置主要由氣體過(guò)濾器、風(fēng)機(jī)、VOCs 濃縮轉(zhuǎn)輪和熱交換器組成，其中沸石轉(zhuǎn)輪的主體由蜂窩狀的陶瓷纖維片組成，在轉(zhuǎn)輪的表面通過(guò)特殊的燒結(jié)工藝覆蓋具有吸附性能的疏水性沸石。轉(zhuǎn)輪內(nèi)部通過(guò)耐高溫耐腐蝕的氣體密封墊將其分隔成三個(gè)區(qū)域: 吸附區(qū)、脫附區(qū)、冷卻區(qū)。含有VOCs 的廢氣在風(fēng)機(jī)的作用下經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)輪吸附區(qū)被沸石分子篩吸附，成為潔凈氣體排出。隨著轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，吸附有機(jī)廢氣至飽和的吸附轉(zhuǎn)輪進(jìn)入脫附區(qū)，在高溫脫附氣體的反向吹掃下，高濃度的有機(jī)氣體從轉(zhuǎn)輪上脫附下來(lái)后被送入催化燃燒裝置實(shí)現(xiàn)再生。隨后轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)到冷卻區(qū)，一小部分廢氣被引入到該區(qū)域?qū)D(zhuǎn)輪進(jìn)行冷卻處理，使隨后的吸附區(qū)能正常地再對(duì)廢氣進(jìn)行凈化，完成吸附- 脫附- 冷卻的循環(huán)過(guò)程。上汽大眾汽車(chē)有限公司的林宣樂(lè)介紹了沸石轉(zhuǎn)輪濃縮與催化燃燒技術(shù)在汽車(chē)涂裝噴漆室有機(jī)廢氣凈化方面的應(yīng)用，針對(duì)噴漆室廢氣大風(fēng)量、低濃度的特點(diǎn)，綜合考察了廢氣及噴漆室各項(xiàng)信息，制定了如圖6 所示的工藝方案，優(yōu)化了沸石轉(zhuǎn)輪及催化燃燒設(shè)備的工藝參數(shù)，對(duì)不同形式的噴漆室制定了可行的廢氣處理方案，并在實(shí)際項(xiàng)目中成功運(yùn)用且滿(mǎn)足地方排放標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于以4S 店為代表的汽修企業(yè)，普遍具有規(guī)模小，分散度高的特點(diǎn)，且廢氣間斷性排放，不連續(xù)。沸石轉(zhuǎn)輪技術(shù)通過(guò)熱交換器將催化段的多余熱量用于脫附，實(shí)現(xiàn)熱量的回收利用，但需要系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行來(lái)確保熱量得到有效回收利用，因此對(duì)于汽修行業(yè)間歇排放廢氣的特點(diǎn)，沸石轉(zhuǎn)輪技術(shù)不適用。另外沸石轉(zhuǎn)輪吸附技術(shù)設(shè)備占地面積大，前期技術(shù)投入高，對(duì)于汽修這種小型企業(yè)來(lái)說(shuō)經(jīng)濟(jì)效益較低。

4. 2 漆霧預(yù)處理+ 活性炭吸附+ 催化燃燒處理技術(shù)

活性炭是一種黑色的無(wú)定形碳，有粉末狀、塊狀、顆粒狀、蜂窩狀等形態(tài)?；钚蕴康奈⒕ЫY(jié)構(gòu)使其具有發(fā)達(dá)的孔隙結(jié)構(gòu)和極大的比表面積，因此活性炭具有十分優(yōu)良的吸附性能，被廣泛應(yīng)用于氣相與液相的吸附處理工藝中。以汽車(chē)行業(yè)為例，活性炭吸脫附+ 催化燃燒工藝是汽車(chē)涂裝噴漆廢氣處理應(yīng)用多的一種工藝，其裝置簡(jiǎn)易，運(yùn)行穩(wěn)定，處理效率優(yōu)良。歐海峰介紹了一種吸附-催化燃燒法處理噴漆廢氣實(shí)例應(yīng)用，整個(gè)系統(tǒng)集吸附- 脫附- 催化燃燒于一體，正常運(yùn)行時(shí)，多單元吸附器中的一個(gè)單元進(jìn)行脫附操作，而其它單元處于吸附或冷卻狀態(tài)，脫附出的高濃度有機(jī)廢氣進(jìn)入催化床燃燒分解。實(shí)際運(yùn)行效果表明，該技術(shù)效果高，污染少，費(fèi)用低。奚海萍設(shè)計(jì)了一種針對(duì)某汽車(chē)企業(yè)噴涂有機(jī)廢氣的過(guò)濾- 濃縮- 催化一體的治理技術(shù)。廢氣中的過(guò)噴漆霧使用過(guò)濾棉進(jìn)行預(yù)處理，采用蜂窩活性炭對(duì)有機(jī)廢氣進(jìn)行吸附濃縮，而后高濃度有機(jī)廢氣進(jìn)入催化工藝進(jìn)行催化燃燒。該工藝在除臭的同時(shí)能在較低的溫度下催化分解有機(jī)廢氣，催化燃燒的熱量可以滿(mǎn)足自身燃燒反應(yīng)，排出的尾氣可通過(guò)換熱器為脫附反應(yīng)提供熱量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的，降低運(yùn)行費(fèi)用。

目前汽車(chē)4S 店噴烤漆廢氣基本都采用的活性炭吸附法。活性炭吸附容量有限，需要在運(yùn)行管理中嚴(yán)格按照要求或者使用頻率進(jìn)行更換。另外，活性炭與其他吸附材料相比著火點(diǎn)較低，當(dāng)吸附罐內(nèi)發(fā)生熱量集聚時(shí)易發(fā)生著火的現(xiàn)象，產(chǎn)生安全問(wèn)題。從理論上來(lái)說(shuō)，脫附時(shí)間越長(zhǎng)，脫附溫度越高，脫附效果越好，但是在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，脫附溫度過(guò)高就會(huì)存在活性炭吸附材料著火的風(fēng)險(xiǎn)，溫度過(guò)低又很難脫附干凈造成排放濃度難達(dá)標(biāo); 另外活性炭吸附的大部分污染物都會(huì)在較短的時(shí)間內(nèi)脫附出來(lái)，如果脫附時(shí)間過(guò)長(zhǎng)脫附效果會(huì)隨之越來(lái)越不明顯，經(jīng)濟(jì)效益較低。因此，在實(shí)際應(yīng)用中，確定合適的工藝條件，即脫附時(shí)間與脫附溫度需要深入研究。在如今汽修市場(chǎng)大環(huán)境下，采用活性炭吸附法處理廢氣的店大多沒(méi)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行活性炭的更換或者解吸附，后期處理效果并不理想。因此可以通過(guò)對(duì)吸脫附工藝的改善與調(diào)節(jié)，采用著火點(diǎn)高的改性活性炭或分子篩來(lái)解決活性炭著火問(wèn)題，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)能量的再利用，提高能量利用率。

4. 3 漆霧預(yù)處理+ 生物法處理技術(shù)

生物凈化技術(shù)是不同于傳統(tǒng)有機(jī)廢氣處理技術(shù)的新型技術(shù)，已在國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用。生物法處理有機(jī)廢氣的原理是利用生物滴濾塔內(nèi)的附著在填料上的微生物的新陳代謝作用，降解廢氣中的有機(jī)物。生物法凈化有機(jī)廢氣的關(guān)鍵是針對(duì)特定有機(jī)物選取合適的微生物，并控制適宜的溫度與PH來(lái)保證微生物的活性，確保廢氣凈化效率。劉建偉研究了生物滴濾與生物過(guò)濾組合工藝在某汽車(chē)噴漆車(chē)間廢氣處理的應(yīng)用。該實(shí)驗(yàn)研究在對(duì)噴漆廢氣預(yù)處理后，在風(fēng)機(jī)的作用下將廢氣送入生物滴濾塔，氣液逆流操作，營(yíng)養(yǎng)液有水泵經(jīng)噴淋裝置進(jìn)入生物滴濾塔。而后尾氣進(jìn)入生物濾塔后排入大氣。該研究考察了組合工藝對(duì)噴漆廢氣中TVOCs的處理效率及組合工藝對(duì)TVOCs 的去除負(fù)荷。結(jié)果顯示，該生物法對(duì)有機(jī)廢氣的去除效率大部分保持在98%以上，且對(duì)于組分較為復(fù)雜的噴漆廢氣該工藝仍能達(dá)到較高的去除負(fù)荷，說(shuō)明該處理技術(shù)具有良好的效果。

考慮到汽修行業(yè)噴漆廢氣間歇性的特點(diǎn)，生物法在實(shí)際運(yùn)用中可操作性不強(qiáng)。生物滴濾塔內(nèi)的微生物需要廢氣持續(xù)輸入來(lái)為其提供營(yíng)養(yǎng)來(lái)源，一旦廢氣停滯又無(wú)外界營(yíng)養(yǎng)液補(bǔ)充，微生物會(huì)大量死亡影響處理效率。另外，生物法設(shè)備占地面積較大，對(duì)操作環(huán)境有一定要求，因此該工藝不適合汽修行業(yè)噴漆廢氣處理領(lǐng)域的應(yīng)用。