德國(guó)哈芬槽鋼HALFEN導(dǎo)軌連接器

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HALFEN資料

HALFEN中國(guó)

HALFEN（哈芬）集團(tuán)是世界的混凝土錨固系統(tǒng)，幕墻連接系統(tǒng)提供商，在14個(gè)國(guó)家擁有1100多名員工，產(chǎn)品范圍20000多種。HALFEN產(chǎn)品用于預(yù)制混凝土領(lǐng)域、商業(yè)建筑和住宅樓、土木工程、交通運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

HALFEN主要產(chǎn)品：

HALFEN錨固系統(tǒng)、HALFEN連接系統(tǒng)、HALFEN吊裝系統(tǒng)、HALFEN支撐系統(tǒng)、HALFEN拉桿系統(tǒng)

德國(guó)哈芬槽鋼HALFEN導(dǎo)軌連接器

Halfen HS 50/30 0350.090-00037

Halfen HALFEN HS 50/30 0350.090-00040

Halfen 1988 M12x100-A4-80

Halfen 1988 M20x150-A4-80

Halfen 1988 M16x140-A4-80

Halfen Bolt anchor 1988 A4-80

Halfen HS 50/30 GV 8.8 M12x60原始

Halfen HS 50/30 GV 8.8 M12x60

Halfen HS 50/30 GV 8.8 26600-9991

Halfen SCREW

Halfen 26600-9991

Halfen 0350.090-00040

Halfen SCREWINCLUSIVE HEX HEAD NUT 0350.090-00040

Halfen SCREWINCLUSIVE HEX HEAD NUT

40*22/50*30/52*34/74*46

Halfen M6 x 20 GVs4.6
Halfen M8 x 20 GVs4.6
Halfen M8 x 25 GVs4.6
Halfen M10 x 30 GVs4.6
Halfen M10 x 40 GVs4.6
Halfen M10 x 40 FV8.8
HALFEN HZM38/23*290
HALFEN HZS38/23 M12*40
HALFEN ASTA M12x160
HALFEN HM52/34-WB
Halfen HS 50/30 M12X125 GVS4.6
halfen 10691059 Hammer Haed NUT GWP 28/15-gv-M10 Halfen
halfen 14051159
halfen 14051359 Hammer head screw HS28/15 M10x25 HALFEN
halfen 14051459 Hammer head screw with nut M10x30 HS28/15
HALFEN 0350.070-00071
HALFEN 0350.090-0003
HALFEN HS 50/30 A4 M12*100mm
HALFEN M38*17*130
HALFEN HS38/17 GV M10*150MM
HALFEN HS38/17 GV M10*20MM
HALFEN HS38/17 GV M12*20MM
HALFEN GWP 38/17 GV M10 
HALFEN HM 41/21
HALFEN HM 41/22-FV-6000,0280-120-00002
HALFEN HM 41/41-FV-6000,0280-080-00003
HALFEN HM 41/62-FV-6000,0280-140-00003
HALFEN HZM 41/21
HALFEN HZM 41/22-FV-6070,0284-020-00002
HALFEN HZM 41/41-FV-6000,0284-010-00002
HALFEN HZL 63/63-FV6000
HALFEN HCS AHS 5/1--FV,0308-040-00001
HALFEN HCS AHS 5/1--FV,0308-040-00002
HALFEN HCS AHS 6/1--FV,0308.040-00002
HALFEN HS40/22-M10*30-A4-70
HALFEN HS 50/30-M10x30 
HALFEN HS 50/30-M10x40 
HALFEN HS 40/22-M10x30 
Halfen HM72/48-WB-6070
HALFEN 2812220/00 GWP 20/12-GV-M6 NR.12411/0003 
Halfen HS38/17-GV-M10X30
Halfen HS 50/30, 14401 SS Bolt Halfen M16 x 60 mm long
Halfen VUS 49/30 14401 SS Flat Washer Halfen M16
Halfen 14401 SS Nut Nut Halfen M16
Halfen Cust-in Channel HTA-CE-49/30-A4-5550/23-VF
Halfen Cust-in Channel HTA-CE-49/30-A4-200/2-VF
HALFEN M16*90 T-Bolts Galvanization
HALFEN M16*60 T-Bolts Galvanization
HALFEN HTA50/30(L=300,3ANK) S235JR
HALFEN HM/40X22
HALFEN HM/52X34 
HALFEN HS/M16X60 GVs8.8
HALFEN HS/M12X100 GVs8.8
HALFEN HM38/17 WB320
HALFEN HM38/17 WB300
HALFEN HM38/17 WB200
HALFEN HM38/17 WB100
HALFEN HM38/17 WB200
HALFEN HM38/17 WB300
HALFEN HM38/17 WB320
HALFEN NUT M4 IS04.32 Gr.8
HALFEN HEX HEAD SCREW M4*12 ISO4762 GR10.9
HALFEN HEX HEAD SCREW M5*35 ISO4762 Gr8.8
HALFEN SOCKET HEAD SCREW M10*30 ISO4762 Gr8.8
HALFEN hex head screw M10*20 ISO4017 GR8.8
HALFEN HM 28/15-WB-180;Q235B
HALFEN HS38/17 M16*200A4-50
HALFEN HTA 40/22
HALFEN HTA 50/30
HALFEN HTA 52/34
HALFEN HZA 29/20
HALFEN HZA 38/23
HALFEN HZA 41/27
HALFEN M38*17 L=100
HALFEN HTA 38*17 L=100 C_XOEO_DR_3821301-M9502_DLZ001
HALFEN HTA38*17 L=100 C_XOEO+DR+2121101-M9502
HALFEN GV4-6 - M16-125/BOULON HS 50/30 M16-125
HALFEN 0325.020-00006 REF:-HS 50_30 M16x80 EZ quality 8.8 
HALFEN Clamp KLP-60 GAC 75x60x18 H=20mm M16 DIN 3568 ;0325.020-00006
HALFEN HS 50/30 - M16 x 60 - gv 8.8
HALFEN KLP-60/12-FV
HALFEN HM41/41 WB6000
HALFEN HTA 72/48 150mm~300mm
HALFEN HTA 72/49 150mm~300mm
HALFEN HTA 52/34-FV-350-VF
HALFEN HS40/22-M10*30-A4-70
HALFEN HS40/22-M10*50-A4-70
HALFEN see the excel
Halfen HS28-15 M6x25
HALFEN HM38/17 
HALFEN HM41/41 
HALFEN HS 38/17 M10*30 
HALFEN HS38/17 GV M10*150MM
HALFEN HS38/17 GV M10*20MM
HALFEN GWP 38/17 GV M10
HALFEN HTA72/48

1、工藝原因
該機(jī)組的設(shè)計(jì)能力為20萬(wàn)t/a，但產(chǎn)量達(dá)到了60萬(wàn)t/a，冷床區(qū)生產(chǎn)能力不足的問(wèn)題很突出，與生產(chǎn)角鋼相比，槽鋼的冷卻速度較慢，從而造成剪切時(shí)槽鋼溫度較高，極易出現(xiàn)塌肩、毛刺、撕裂等缺陷，并且對(duì)剪刃壽命的影響較大。
2、剪刃設(shè)計(jì)原因
槽鋼剪刃設(shè)計(jì)的基本依據(jù)是槽鋼成品孔型形狀，如圖1所示(以100#槽鋼為例)。這種設(shè)計(jì)在剪切過(guò)程中易出現(xiàn)以下問(wèn)題：一是槽鋼兩肩部與其他部分相比，相對(duì)較厚，所需剪切力也較大，剪刃磨損較快，剪刃使用一段時(shí)間后。這一部分相對(duì)磨損量大，致使肩部間隙較大，易出現(xiàn)塌肩現(xiàn)象；二是槽鋼兩腿與腰部處相比，由于剪切角度的影響，當(dāng)剪刃磨損后，在剪切兩腿時(shí)，剪切量變小，腿部剪切由通常的剪斷變成了撕斷，槽鋼腿端面極易出現(xiàn)毛刺；三是上、下剪刃腿部斜度與槽鋼成品孔型基本一致，這樣在剪切時(shí)腿部基本同時(shí)受力，剪切力較大，剪刃磨損較快，一方面腿端剪切壓痕嚴(yán)重，另一方面剪刃老化后，極易出現(xiàn)槽鋼剪切部分撕裂、毛刺較多的現(xiàn)象。后兩點(diǎn)是影響槽鋼剪切質(zhì)量的主要原因。

改進(jìn)措施

針對(duì)上述3個(gè)問(wèn)題，分別采取了相應(yīng)措施。
1、針對(duì)冷床冷卻速度慢的問(wèn)題，在冷床區(qū)增加了水霧風(fēng)機(jī)來(lái)提高冷床區(qū)的冷卻速度，又在剪機(jī)前一個(gè)倍尺處增加了一組水霧噴頭，降低槽鋼剪切部分的溫度，從而避免了因鋼溫高而造成的剪切缺陷。
2、針對(duì)槽鋼剪刃設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際情況，將剪刃設(shè)計(jì)為圖2所示的形狀(以100#槽鋼為例)。上剪刃寬度由100mm改為99mm，減少上剪刃在左右方向的間隙，改善槽鋼兩角部的剪切質(zhì)量；下剪刃兩角部圓弧尺寸由R8mm改為R7mm，提高兩角部的剪切重疊量，改善槽鋼肩部剪切質(zhì)量；下剪刃上邊寬度由79mm改為80mm，下邊寬度由97mm改為94mm，使下剪刃腿端斜度小于槽鋼成品孔型斜度，這樣在腿部剪切時(shí)，腿部上、下方向上不會(huì)同時(shí)受力，從而減少剪切力，改善剪切質(zhì)量。
3、通過(guò)對(duì)各規(guī)格槽鋼實(shí)際剪切質(zhì)量和剪切間隙進(jìn)行數(shù)據(jù)回歸分析，制定了每種規(guī)格的剪切間隙規(guī)范，具體為：63#槽鋼為0.20～0.30mm、80#槽鋼為0.20～0.35mm、100#槽鋼為0.25～0.35mm，120#槽鋼為0.25～0.40mm，并做出厚度為0.20～1.00mm的不同墊片。每次更換剪刃時(shí)，先測(cè)量間隙，再選擇相應(yīng)的墊片，確保剪切間隙控制在工藝要求范圍內(nèi)。分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。