液壓系統(tǒng)的工作原理是怎樣的？M1432A型外圓磨床液壓系統(tǒng)的工作原理，工作臺部分、及砂輪架部分、尾架的液動(dòng)退回以及其他四個(gè)方面來進(jìn)行講解。

 １、工作臺部分日本NACHI不二越變量柱塞泵PZS-5B-130N3-10日本NACHI不二越液壓機(jī)械及部件，VDS系列的葉片泵。VDS系列的葉片泵具有降低動(dòng)力損失的高效運(yùn)行，噪音低，外形小，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，快速的特性和敏銳的響應(yīng)性，效果高，壽命長，結(jié)構(gòu)牢固等特點(diǎn)

工作臺的縱向往復(fù)運(yùn)動(dòng)由 HYY21／３P-２５T 型液壓操作箱控制，該箱由開停閥１３、先導(dǎo)閥５、換向閥９和抖動(dòng)缸６等組成，用來實(shí)現(xiàn)工作臺縱向直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的開停、調(diào)速、換向、端點(diǎn)停留及抖動(dòng)等動(dòng)作。

（１）工作臺直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 將開停閥 １３ 打開，使其右位接入系統(tǒng)。 在圖15-4所示狀態(tài)下，先導(dǎo)閥５和換向閥 ９的閥芯都處于右端 ，油液進(jìn)入液壓缸１５ 的右腔 ，推動(dòng)工作臺向右運(yùn)動(dòng) 。 其油路為 ：

進(jìn)油路 ：液壓泵１ → 換向閥 ９ 右位 → 工作臺液壓缸 １５ 右腔 。

回油路 ：工作臺液壓缸１５左腔→ 換向閥９右位 → 先導(dǎo)閥５右位 →開停閥１３右位 → 節(jié)流閥１４→ 油箱 。

當(dāng)工作臺右行至預(yù)定位置時(shí) ，擋鐵撥動(dòng)換向杠桿 ，將先導(dǎo)閥５的閥芯推至左端 ，控制油路切換 ，使換向閥 ９ 換向 ，主油路切換 ，工作臺換向左行（詳見換向部分）。其油路如下：

進(jìn)油路 ：液壓泵 １ → 換向閥 ９ 左位 → 工作臺液壓缸１５左腔。

回油路 ：工作臺液壓缸 １５ 右腔 → 換向閥 ９ 左位 → 先導(dǎo)閥 ５ 左位 → 開停閥１３ 右位 → 節(jié)流閥１４ → 油箱。

工作臺左行至終點(diǎn)時(shí)，又自動(dòng)換向右行 ，如此不斷往復(fù) ，直到轉(zhuǎn)動(dòng)開停閥１３，使其左位接入系統(tǒng)時(shí)，工作臺才停止運(yùn)動(dòng)。 工作臺的運(yùn)動(dòng)速度可由節(jié)流閥 １４ 調(diào)節(jié)。

換向。工作臺的換向，是由機(jī)動(dòng)先導(dǎo)閥和和液動(dòng)換向閥組成的換向回路完成的。工作臺的換向過程分為制動(dòng)、停留和啟動(dòng)三個(gè)階段 。

制動(dòng)階段。 工作臺換向時(shí)的制動(dòng)又分為兩步，即先導(dǎo)閥的預(yù)制動(dòng)和換向閥的終制動(dòng) 。 當(dāng)工作臺右行至接近終點(diǎn)時(shí) ，擋鐵碰撞換向撥桿 ，撥動(dòng)先導(dǎo)閥的閥芯向左移動(dòng) ，先導(dǎo)閥中段的右制動(dòng)錐逐漸將通向節(jié)流閥 １４ 的回路通路關(guān)小 ，工作臺逐漸減速 ，實(shí)現(xiàn)預(yù)制動(dòng) 。 當(dāng)先導(dǎo)閥的閥芯超過中位后，控制油路切換，一部分控制油液進(jìn)入抖動(dòng)缸 ６ 左腔 ，使控制閥閥芯快跳 ，另一部分控制油液進(jìn)入換向閥 ９ 右端 ，推動(dòng)閥芯左行。 其控制油路為 ：

進(jìn)油路 ：液壓泵 １ → 先導(dǎo)閥 ５ 左位 → 單向閥 １０ → 換向閥 ９ 右端 。

回油路 ：換向閥 ９ 左端 → 先導(dǎo)閥 ５ 左位 → 油箱。

由于此時(shí)控制油路回油通暢 ，故換向閥 ９ 的閥芯快速左移，即出現(xiàn)次快跳 ，其右部制動(dòng)錐迅速關(guān)小主油路回油通道 ，使工作臺迅速制動(dòng)。 當(dāng)閥芯移動(dòng)一定距離后 ，壓力油同時(shí)進(jìn)入工作臺液壓缸１５ 的左右腔 ，工作臺停止運(yùn)動(dòng) ，實(shí)現(xiàn)了終制動(dòng) 。日本NACHI不二越變量柱塞泵PZS-5B-130N3-10日本NACHI不二越液壓機(jī)械及部件，VDS系列的葉片泵。VDS系列的葉片泵具有降低動(dòng)力損失的高效運(yùn)行，噪音低，外形小，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，快速的特性和敏銳的響應(yīng)性，效果高，壽命長，結(jié)構(gòu)牢固等特點(diǎn)

停留。 當(dāng)換向閥 ９ 的閥芯左移至將直通先導(dǎo)閥 ５ 的回油路 a１ 切斷后 ，快跳結(jié)束 ，閥芯向左慢速移動(dòng) 。 此時(shí)的回油路改為 ：換向閥 ９ 左端 → 節(jié)流閥 ７ → 先導(dǎo)閥 ５ 左位 → 油箱 。由于換向閥閥芯中部臺肩寬度小于閥體中間沉割槽的寬度 ，在閥芯慢速移動(dòng)期間 ，工作臺液壓缸 １５ 左右兩腔繼續(xù)保持相通 ，工作臺仍然停止不動(dòng) ，即處于停留狀態(tài) 。通過節(jié)流閥 ７ 調(diào)節(jié)換向閥 ９ 閥芯的移動(dòng)速度 ，即可調(diào)整工作臺在換向時(shí)的停留時(shí)間 。