力士樂(lè)齒輪泵的困油現(xiàn)象?

　　為了使力士樂(lè)齒輪泵能連續(xù)供油，要求兩齒輪的重疊系數(shù)>1。亦即在一對(duì)齒即將脫開(kāi)前，后面一對(duì)齒就要進(jìn)入嚙合，以隔開(kāi)吸、壓油腔。這樣在一小段時(shí)間內(nèi)同時(shí)有兩對(duì)齒處于嚙合狀態(tài)，此時(shí)留在齒間的油液就會(huì)被困在這兩齒(兩叫合點(diǎn))所形成的封閉空間Va與Vb以?xún)?nèi)，Va與Vb也叫閉死容積。嚙合過(guò)程中，Va的容積逐漸變小，Vb的容積逐漸變大，合起來(lái)的容積V有一變小、變大的過(guò)程。日本NACHI不二越柱塞泵VDC-3A-1A4-20,VDC-3A-1A5-20日本NACHI不二越液壓機(jī)械及部件，VDS系列的葉片泵。VDS系列的葉片泵具有降低動(dòng)力損失的高效運(yùn)行，噪音低，外形小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，快速的特性和敏銳的響應(yīng)性，效果高，壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)牢固等特點(diǎn)

　　由于油液的可壓縮性很小以及油液存在空氣分離壓力，在容積變小時(shí)，V內(nèi)油被被壓縮，壓力急劇增高，會(huì)使被困油液受擠而產(chǎn)生高壓，并從繼隙中流出，導(dǎo)致油液發(fā)熱;在容積增大時(shí)，V內(nèi)產(chǎn)生局部真空，便溶于油中的空氣分離出來(lái)，產(chǎn)生氣穴，引起噪聲、振動(dòng)和汽蝕。這就是營(yíng)輪泵的困油現(xiàn)象。圖2-22為外咽合齒輪泵困油現(xiàn)象與困油容積變化示意圖。日本NACHI不二越柱塞泵VDC-3A-1A4-20,VDC-3A-1A5-20日本NACHI不二越液壓機(jī)械及部件，VDS系列的葉片泵。VDS系列的葉片泵具有降低動(dòng)力損失的高效運(yùn)行，噪音低，外形小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，快速的特性和敏銳的響應(yīng)性，效果高，壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)牢固等特點(diǎn)

　　怎樣解決力士樂(lè)外嚙合齒輪泵的困油問(wèn)題?

　　消除困油現(xiàn)象，通常是在齒輪的兩端蓋、軸套或側(cè)板上開(kāi)卸荷槽，使封閉容積減小時(shí)卸荷槽與壓油腔相通;封閉容積增大時(shí)通過(guò)卸荷槽與吸油腔相通。這樣不但消除了困油現(xiàn)象，還可幫助吸、壓油。

　　內(nèi)剛合齒輪系，在內(nèi)齒輪(大然輪)的營(yíng)圈上，規(guī)則地開(kāi)有與營(yíng)頂相通的排油孔，因而能有效地避免牙齒嚙合時(shí)的困油現(xiàn)象。

　　圖2-23是國(guó)內(nèi)外齒輪不開(kāi)在端蓋、軸套或側(cè)板上的兒種卸荷槽形狀。在很多Rexroth齒輪泵中，兩推并不對(duì)稱(chēng)于齒輪中心線分布，而是整個(gè)向吸油腔側(cè)平移一段距離，實(shí)踐證明，這樣能取得更好的卸荷效果。液壓手動(dòng)泵的使用壽命可以通過(guò)什么方法延長(zhǎng)
1.對(duì)于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓手動(dòng)泵的使用壽命越長(zhǎng)。
2.液壓手動(dòng)泵用軸承柱塞泵重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓手動(dòng)泵內(nèi)部三對(duì)磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會(huì)破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。
3.直軸斜盤(pán)式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓手動(dòng)泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓手動(dòng)泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓手動(dòng)泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓手動(dòng)泵的自吸油能力很強(qiáng)，無(wú)需外力供油。氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器后，必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。如液壓油箱的氣壓不足時(shí)就擔(dān)任機(jī)器，會(huì)對(duì)液壓手動(dòng)泵內(nèi)的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象，出會(huì)造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。