HYXJ-3D全智能鐵路限界測量裝置是一種采用電子傳感技術(shù)進(jìn)行全斷面限界檢測的儀器。測量裝置安裝在便攜式輕型承載小車上，小車由人工推著在軌道上行走，測量裝置自動(dòng)測量被測物體限界數(shù)據(jù)（水平限界、高度限界、站臺(tái)輪廓、風(fēng)雨棚高度、水平超高等）。采用軟件系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)時(shí)完成限界檢測、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析處理和顯示及界限判斷，后生成檢測報(bào)表。

HYXJ-3D便攜式全自動(dòng)站臺(tái)限界儀 全智能鐵路限界測量裝置

    HYXJ-3D全智能鐵路限界測量裝置是一種采用電子傳感技術(shù)進(jìn)行全斷面限界檢測的儀器。測量裝置安裝在便攜式輕型承載小車上，小車由人工推著在軌道上行走，測量裝置自動(dòng)測量被測物體限界數(shù)據(jù)（水平限界、高度限界、站臺(tái)輪廓、風(fēng)雨棚高度、水平超高等）。采用軟件系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)時(shí)完成限界檢測、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析處理和顯示及界限判斷，后生成檢測報(bào)表。其操作簡單快捷，測量精度高，測量數(shù)據(jù)全面并實(shí)時(shí)顯示，提高了檢測單位效率及節(jié)省人力成本。

特點(diǎn)
1、滿足《鐵路建筑實(shí)際限界測量和數(shù)據(jù)格式》（TB/T 3308-2013）標(biāo)準(zhǔn)和《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》要求。
2、自動(dòng)連續(xù)掃描式測量，人員推著檢測小車前行，儀器自動(dòng)完成測量，并實(shí)時(shí)顯示站臺(tái)、風(fēng)雨棚等鐵路建筑限界的水平距離和垂直高度等測量數(shù)據(jù)及波形圖以及軌道超高情況，彎曲線路、緩和線路皆可測量，自動(dòng)計(jì)算超限，操作極為簡單方便，檢測效率高，測量一個(gè)站臺(tái)10分鐘左右。
3、儀器掃描式自動(dòng)測量站臺(tái)整個(gè)面的所有數(shù)據(jù)，測量數(shù)據(jù)更全面，檢測精度更高，速度更快。
4、軟件功能強(qiáng)大，實(shí)時(shí)顯示限界測量數(shù)據(jù)并自動(dòng)對比標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)限界，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)圖像顯示，操作簡便，全中文界面?？奢敵鰳?biāo)準(zhǔn)限界報(bào)告，也可根據(jù)用戶自定義格式輸出。

技術(shù)參數(shù)
站臺(tái)面與鋼軌頂面垂直高度范圍：400-1300mm，精度±2mm
站臺(tái)側(cè)面到軌道中心水平距離范圍：1500-2000mm，精度±2mm
分辨率：±1mm
水平（超高）：范圍±200mm，精度±0.5mm
測量范圍：0.2-10m，精度±1mm
里程精度：優(yōu)于1‰
測量模式：全自動(dòng)連續(xù)掃描式動(dòng)態(tài)測量；推動(dòng)檢測小車前行，實(shí)時(shí)檢測、自動(dòng)測量、定點(diǎn)測量、超限報(bào)警；含IRS微調(diào)系統(tǒng)，雙置3XLimW及自調(diào)節(jié)
外置五組兩用
校準(zhǔn)方式：客戶定期自行校驗(yàn)，無需返廠
控制器：筆記本電腦（自配或選配）
工作時(shí)間：≥4小時(shí)
工作溫度：-20℃～70℃
尺寸：1620x380x200mm（LxWxH）
重量：≤13kg

我公司還生產(chǎn)銷售全自動(dòng)站臺(tái)限界測量儀，數(shù)顯站臺(tái)限界測量尺，地鐵限界檢測裝置，地鐵限界及接觸網(wǎng)檢測裝置，激光接觸軌檢測儀，第三軌檢測儀，鋼軌平直度檢測儀，鋼軌位移觀測儀，無縫線路位移觀測設(shè)備，長鋼軌位移檢測儀，激光接觸網(wǎng)智能巡檢儀，便攜式軌道檢查儀，軌底坡測量儀，隧道限界測量儀，激光測距傳感器，遠(yuǎn)距離裂縫觀測儀，裂縫寬度深度測試儀，裂縫測寬儀，裂縫長期監(jiān)測儀，激光隧道斷面儀，橋梁撓度檢測儀，鋼筋位置及保護(hù)層厚度測定儀，樓板測厚儀，鋼筋銹蝕儀，混凝土超聲波回彈儀，非金屬超聲波檢測儀，數(shù)顯混凝土回彈儀，高強(qiáng)回彈儀，砂漿回彈儀，硬度計(jì)，超聲波測厚儀，涂層測厚儀，數(shù)字超聲波探傷儀等鐵路及地鐵檢測儀器、公路橋梁隧道檢測儀器及光學(xué)測繪儀器。