weishaupt 21750414137
Gronemeyer Kette.Rundstahl 1.4828 8x24
Contrinex DW-AS-603-C8-001
SchneiderXC1AC116使變速器自動升擋，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都比較低時，如果駕駛員加擋，則控制系統(tǒng)還是不會發(fā)出升擋的指令，相反，如果此時擋位較高，而駕駛員沒有減擋，則控制系統(tǒng)就會發(fā)出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質(zhì)上和自動變速器沒有太大的區(qū)別。 另外，在手自一體變速器的控制系統(tǒng)中多增加了三個傳感器，如果其中有一個損壞的話，變速器也會被鎖擋
FLOWSERVE S100D
sunfab 23084R SAP-084R-N-DL4-L35-S0S-000
suco 1-1-80-652-002
PROVIBTECH 位移前置 TM302-A00-B00-C00-D00-E02F00
beck 985M.353204 (Aluminium housing and Connection set)
Tecsis S4350B085001
MKS 622AX11TDE使變速器自動升擋，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都比較低時，如果駕駛員加擋，則控制系統(tǒng)還是不會發(fā)出升擋的指令，相反，如果此時擋位較高，而駕駛員沒有減擋，則控制系統(tǒng)就會發(fā)出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質(zhì)上和自動變速器沒有太大的區(qū)別。 另外，在手自一體變速器的控制系統(tǒng)中多增加了三個傳感器，如果其中有一個損壞的話，變速器也會被鎖擋
burkert 6501-CE05
burkert 00134256 G3/8 24V
DANFOSS 175G9000
Murrelektronik N0.56640, DIO16C 8xM12 1,6A
beck 901.21111 GuZn40--G1/2 trip pressure -120mbar
danfoss bauer BG40Z-11/DV06LA4 ;S-NR:A/173F3578
Vogel PSR0216GBS438J05BA
danfoss VLT2811PT4B20SBR1DBF10使變速器自動升擋，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都比較低時，如果駕駛員加擋，則控制系統(tǒng)還是不會發(fā)出升擋的指令，相反，如果此時擋位較高，而駕駛員沒有減擋，則控制系統(tǒng)就會發(fā)出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質(zhì)上和自動變速器沒有太大的區(qū)別。 另外，在手自一體變速器的控制系統(tǒng)中多增加了三個傳感器，如果其中有一個損壞的話，變速器也會被鎖擋
heidenhain 533117-03
BannaYKPTX7517*1104152 PN10MPa
heidenhain ROD 486 2500 03S12-03 ID.376886-07
heidenhain 336669-03
DANFOSS EVRA 20 032F6220
Ahlborn FPA30K03L0100
REXROTH 100067090 S25A0.0
Danfoss GmbH KP2??ITEM NO.??7??DRAWING NO.??06001??005
EMGEVK2.11 2
AP71-P-4X4 ALKON
HBM 1-C9C/5KN
danfoss bauer BS06-54HL/D08SA4-TF-D-K307 M1876437
INA STO6-X-TV使變速器自動升擋，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都比較低時，如果駕駛員加擋，則控制系統(tǒng)還是不會發(fā)出升擋的指令，相反，如果此時擋位較高，而駕駛員沒有減擋，則控制系統(tǒng)就會發(fā)出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質(zhì)上和自動變速器沒有太大的區(qū)別。 另外，在手自一體變速器的控制系統(tǒng)中多增加了三個傳感器，如果其中有一個損壞的話，變速器也會被鎖擋
JAQ-5/32X2 ALKON
burkert 22787271
Staubli RBE06.6150
parkerP2E-KS32C2
SCHMIDT-KUPPLUNG P 200.66 Φ25 Φ30 10124
hedland H202A-020
CH10 DES F76479/007 A730
JAQ-8X8 ALKON使變速器自動升擋，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都比較低時，如果駕駛員加擋，則控制系統(tǒng)還是不會發(fā)出升擋的指令，相反，如果此時擋位較高，而駕駛員沒有減擋，則控制系統(tǒng)就會發(fā)出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質(zhì)上和自動變速器沒有太大的區(qū)別。 另外，在手自一體變速器的控制系統(tǒng)中多增加了三個傳感器，如果其中有一個損壞的話，變速器也會被鎖擋
brinkmann KTF81/220-07+193
NQ65-NTA-8 ALKON
Hunger FA 280X33
burkert 7463
danfoss 132F0018
SICK GRTE18-N1142
HYDAC KHB-30SR-1112-01X-A
德國布曼BRINKMANN TS22/250+001
3097-100 ALKON
Carr Lane CLM-58-KSM
speck Nutring NP 25/41, NP 25/50 u. RE Art-Nr.: 06.1309使變速器自動升擋，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都比較低時，如果駕駛員加擋，則控制系統(tǒng)還是不會發(fā)出升擋的指令，相反，如果此時擋位較高，而駕駛員沒有減擋，則控制系統(tǒng)就會發(fā)出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質(zhì)上和自動變速器沒有太大的區(qū)別。 另外，在手自一體變速器的控制系統(tǒng)中多增加了三個傳感器，如果其中有一個損壞的話，變速器也會被鎖擋
PASO S.p.A. B701-MG DESK-TOP MICROPHONE SN:683837
WENGLOR SENSOR ORDER NO: LK89PB8
wampfler 6001111
MAQ69-PS-4X4 ALKON
Aventics0822340123TRB-DA-032-0012-0-2-2-1-1-
JPT-6X4 ALKON
CLASS881101–ENERGYEFFICIENCY-MOTORS-ThreePhaseInduction
Crane Joint Kit JK-875-06CR-28-0
Rexroth MHD115C?035?PG1?AA NO.R911296333使變速器自動升擋，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都比較低時，如果駕駛員加擋，則控制系統(tǒng)還是不會發(fā)出升擋的指令，相反，如果此時擋位較高，而駕駛員沒有減擋，則控制系統(tǒng)就會發(fā)出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質(zhì)上和自動變速器沒有太大的區(qū)別。 另外，在手自一體變速器的控制系統(tǒng)中多增加了三個傳感器，如果其中有一個損壞的話，變速器也會被鎖擋
danfoss EN-GJL-200 BF8001
MAQ56-P-10MX6 ALKON
Supfina 10215799
Fronius 42.0001.1278
Danfoss GmbH 1.1KW??FC-302P1K1TSE20H1XGCXXXSXXXXACBXCXXXDO
Hunger FAI220X35
danfoss 065N0805
HRSB HRSB-14-113-84-10
德資外企 希而科*德國brinkmann 6LARA0SN-K07578 水泵 油泵
Sauer-Danfoss 90R180-KA-5-NN-80-T-3-F1-H-03-NNN-35-35-24
Ahlborn FD821407R
AQ18-DOTLS-6X8 ALKON
heidenhain 360645-03使變速器自動升擋，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都比較低時，如果駕駛員加擋，則控制系統(tǒng)還是不會發(fā)出升擋的指令，相反，如果此時擋位較高，而駕駛員沒有減擋，則控制系統(tǒng)就會發(fā)出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質(zhì)上和自動變速器沒有太大的區(qū)別。 另外，在手自一體變速器的控制系統(tǒng)中多增加了三個傳感器，如果其中有一個損壞的話，變速器也會被鎖擋
burkert 6126 NR.00180903
PMM-50A14KELETTROTEC-0091開關(guān)
MPQ89-P-6 ALKON
HBM 1-KAB271-3
Crane flange mounting DN50-PN10 AHGD5C1MZH with hand lever / RAL 9006
Emotron VSC SPEED DRIVE
IPR 15100014; FM-80-U-3/43 NR
Sterling SIHI GmbH ZLND 200500 D2 BJS 0B 2A0 10174862
CRANE VALVE|AKSD2C100H/DN65/PN16/PS16/MAT.EN-GJL-250
J. Findler & Sohn Elektrotechnik GmbH Han 3 A 09200030801
Hawe DL 11-1-G-B 4 S/E 1-2-250??pls see the pic
BURKERT 6014 C 1.5 50HZ FLNSCH P6bar DC 24v 8W G1/2 00126128
AP66-P-4X4 ALKON使變速器自動升擋，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都比較低時，如果駕駛員加擋，則控制系統(tǒng)還是不會發(fā)出升擋的指令，相反，如果此時擋位較高，而駕駛員沒有減擋，則控制系統(tǒng)就會發(fā)出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質(zhì)上和自動變速器沒有太大的區(qū)別。 另外，在手自一體變速器的控制系統(tǒng)中多增加了三個傳感器，如果其中有一個損壞的話，變速器也會被鎖擋
PQ65-P-6 ALKON
Murrelektronik 857805
Epro PR6423 / 00A-030 thread length 140mm, 8m non-armored cable, with pre-filter
Danfoss bauer 電機  BS06-12U/D08LA4-TF/C3, NO.001623-1
REVO Crane Process Flow Technologies GmbH RD50120050HL000
PMA溫控器 9407-998-00031
25 Hz 的頻率工作很長時間，則必須對風(fēng)
hydacEDS 348-5-100-000壓力變送器
MTL 4516
beck 984M.553204b（0-1000pa）
HBM K-T40B-200Q-MF-S-M-DU2-0-S
EUCHNER CES-A-BBN-C04-115271使變速器自動升擋，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都比較低時，如果駕駛員加擋，則控制系統(tǒng)還是不會發(fā)出升擋的指令，相反，如果此時擋位較高，而駕駛員沒有減擋，則控制系統(tǒng)就會發(fā)出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質(zhì)上和自動變速器沒有太大的區(qū)別。 另外，在手自一體變速器的控制系統(tǒng)中多增加了三個傳感器，如果其中有一個損壞的話，變速器也會被鎖擋
Moeller RA-MO-D(230)/C3A-061,13887
Rexroth R911170971
DEMKE 154-24 1017
Demag Cranes & Components GmbH 315 DR SNr.754 020 44
suco 0170-458-031-042
danfoss DNF07LA4-TOF/MG,2146475-1,A/ 171F1264,ID:9636515
Mecatraction DE 120-10 nr.7361121
HAUHINCO Typ：6547958 Fabr-Nr：12040
burkert 560460 SENSOR,MASSFLOW 4-20mA 120KG/M 2" S030
Crane AMGD1E100H-DN100/PN16
DANFOSS BAUER BF70-71/D11LA4-TF/SP
sew R47DRS71M4BE1?0.55KW?I=84.9,IM:M1/0使變速器自動升擋，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都比較低時，如果駕駛員加擋，則控制系統(tǒng)還是不會發(fā)出升擋的指令，相反，如果此時擋位較高，而駕駛員沒有減擋，則控制系統(tǒng)就會發(fā)出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質(zhì)上和自動變速器沒有太大的區(qū)別。 另外，在手自一體變速器的控制系統(tǒng)中多增加了三個傳感器，如果其中有一個損壞的話，變速器也會被鎖擋
BURKERT 134615
AQ69-DOTS-4X2 ALKON
burkert 0330 C 4.0 NBR MS (042329)
PMA溫控器 PM50-AAA1EBGAAAU1(90262020)
SCHUNK SWB-FR130 0120400
AK5PC34L 480V 32A
fischer JMK7 EU/400002587使變速器自動升擋，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都比較低時，如果駕駛員加擋，則控制系統(tǒng)還是不會發(fā)出升擋的指令，相反，如果此時擋位較高，而駕駛員沒有減擋，則控制系統(tǒng)就會發(fā)出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質(zhì)上和自動變速器沒有太大的區(qū)別。 另外，在手自一體變速器的控制系統(tǒng)中多增加了三個傳感器，如果其中有一個損壞的話，變速器也會被鎖擋
SCHMERSAL 101064151
SIEMENS6FX8002-2CB54-1BF0
BURKERT MODEL:6013 A 2.0 FPM MS 230V 50-60HZ 8W PN 0-25BAR G1/4
Di-soricDCC05-M0.8-PSK-TSL使變速器自動升擋，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都比較低時，如果駕駛員加擋，則控制系統(tǒng)還是不會發(fā)出升擋的指令，相反，如果此時擋位較高，而駕駛員沒有減擋，則控制系統(tǒng)就會發(fā)出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質(zhì)上和自動變速器沒有太大的區(qū)別。 另外，在手自一體變速器的控制系統(tǒng)中多增加了三個傳感器，如果其中有一個損壞的話，變速器也會被鎖擋

美國VERSA電磁閥C7M-4302-9-PMRL-A120美國VERSA電磁閥C7M-4302-9-PMRL-A120