用石灰脫硫，來(lái)源。若用消化灰（粉狀）可直接加入沉淀池。使其含有石灰溶液的水輪回使用，本錢(qián)低。設(shè)備的運(yùn)輸與安裝1、設(shè)備在運(yùn)輸中應(yīng)避免摔、碰、劃傷和各種外來(lái)壓力。2、安裝前先檢查設(shè)備是否完好，基礎(chǔ)及各部尺寸和位置是否準(zhǔn)確。

我廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)從事生產(chǎn)應(yīng)用，干式吸附劑酸氣凈化器，吸附劑生產(chǎn)銷(xiāo)售，長(zhǎng)達(dá)10多年，該設(shè)備應(yīng)用非常廣泛，技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，受到顧客*！ 玻璃鋼脫硫塔管道

WGL-3型(DBS型)復(fù)合吸附治理酸廢氣凈化器 （干式酸氣凈化器）是繼堿液噴淋中和法和活性炭吸附法凈化器之后，治理多種含酸廢氣的一型干法吸收設(shè)備。它吸收率高，不受使用的，沒(méi)有二次污染，應(yīng)用范圍廣泛，適用于電子、機(jī)械、冶金等行業(yè)的廢酸氣。主要治理：、硫酸、、。亦可以治理、硼酸。實(shí)際應(yīng)用證明其凈化效率達(dá)95%以上，處理廢氣均達(dá)標(biāo)排放。

2、主要結(jié)構(gòu)工作原理及吸附劑性能:
該干式吸附劑酸氣凈化器主要由箱體、進(jìn)風(fēng)口、吸附段和出風(fēng)口等組成。在吸附段內(nèi)根據(jù)所處理廢氣的種類(lèi)不同填置(DBS型)吸附劑-I或-II型。
 含酸廢氣由進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入箱體，然后通過(guò)吸附段，在吸附段內(nèi)經(jīng)過(guò)凈化，凈化后的空氣由通風(fēng)機(jī)氣。
(DBS型)型復(fù)合吸附劑主要技術(shù)性能見(jiàn)表1。該吸附劑，拋棄無(wú)二次污染，適合于各種濕度，耐濕性好，其成本及運(yùn)行費(fèi)用比其他費(fèi)用低
     3、設(shè)備選用，吸附劑更換:
（1）、 本酸霧凈化器氣流方向可以上進(jìn)下出，也可以為下進(jìn)上出。
（2）、可根據(jù)廢氣的含量改變吸附層的厚度。
（3）、廢氣濃度≤1000mg/m3時(shí)吸附劑更換周期為1-1.5年。
（4）、可根據(jù)用戶(hù)需要設(shè)計(jì)制造非設(shè)備。  玻璃鋼脫硫塔管道
（5）、吸附劑由本廠(chǎng)，更換下的吸附劑可做為一般垃圾處置，不造成二次污染。

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　　《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《發(fā)展規(guī)劃》）發(fā)布半個(gè)月后，“聯(lián)"迅速超過(guò)能源汽車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)被談及多的話(huà)題。5月15日，在“2017汽車(chē)"上，一汽、上汽、廣汽、長(zhǎng)安等主流車(chē)企在回答“未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)發(fā)展策略"這一問(wèn)題上，給出的幾乎相同，那就是“兩化"——電動(dòng)化和智能化。

　　電動(dòng)車(chē)得以強(qiáng)的核心要素就是了科技。"總經(jīng)理趙長(zhǎng)江不無(wú)自豪地表示，比亞迪不僅在十多年前就了多項(xiàng)核心的動(dòng)力技術(shù)，還了開(kāi)放創(chuàng)的智能平臺(tái)和端的云服務(wù)，讓數(shù)字化的服務(wù)與跟汽車(chē)進(jìn)行了的連接。