我司產(chǎn)雙飛玻璃鋼格柵廣泛應(yīng)用于內(nèi)各汽車連鎖企業(yè)，以下圖片僅供參考，詳細(xì)信息請(qǐng)來(lái)電垂詢。玻璃鋼格柵：拉擠玻璃鋼格柵是采用拉擠成型的“I"、“T"形等型材作為承載條，以實(shí)心管材或棒材作為連接穿桿，通過(guò)一定裝配工藝而制成的帶有空隙的板材。

我公司是專業(yè)生產(chǎn)玻璃鋼格柵廠家，現(xiàn)貨各種規(guī)格、用途、顏玻璃鋼格柵，玻璃鋼拉擠格柵、玻璃鋼制品
規(guī)格：規(guī)格1.22*3.66米 規(guī)格可以任意定做。 厚度：25MM、38MM、 50mm、65mm
玻璃鋼地溝蓋板的優(yōu)點(diǎn)： ● 重量輕：地溝蓋板它的比重在1.8左右，其重量?jī)H為鋼材的14，是鋁材的23； ● 強(qiáng)度高：地溝蓋板其強(qiáng)度是硬質(zhì)聚氯的十，強(qiáng)度超過(guò)鋁材，普通鋼材的水平； ● 耐腐蝕：它不銹、不霉、不腐、不需油漆，能耐許多氣、液介質(zhì)的腐蝕； ● 地溝蓋板抗疲勞性：FRP格柵有一些彈性，這使得長(zhǎng)期在上面工作的人感到舒適，作為工作平臺(tái)，了工作人員腿部和背部的緊張感，了工作的舒適度，從而工作效率，了； ● 地溝蓋板綜合經(jīng)濟(jì)效益好：與普通碳鋼比，F(xiàn)RP格柵綜合成本低，雖其一次性投資高于普通碳鋼，由于它的使用壽命長(zhǎng)，一般可使用二十年，且無(wú)需，因而其綜合經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)于使用碳鋼； ● 安裝方便：地溝蓋板使用FRP使得構(gòu)件重量減輕，因而了支撐結(jié)構(gòu)的重量，安裝時(shí)不需要使用起吊設(shè)備，既節(jié)約又方便。 ● 安全性：在安裝和使用FRP格柵的中不會(huì)因碰撞而產(chǎn)生電火花，尤其適合在易燃易爆的中使用，此外，具有防滑面層的格柵可防止滑倒，事故；

許多污水廠、化工廠玻璃鋼格柵、冶煉廠的電解車間、電廠的化學(xué)處理車間、電鍍廠地溝蓋板、蓄電池廠、機(jī)械廠的酸洗車間、制藥廠、印染廠、鹽礦等都有量的地溝，地溝中多為腐蝕性，的地溝蓋板有用角鋼、扁鐵焊接的格柵、鑄鐵格柵、水泥蓋板等，這些材料不耐腐蝕，多則幾年，少則幾個(gè)月即被，車間內(nèi)呈現(xiàn)支離破碎的模樣，使用FRP格柵可以很好地解決腐蝕問題，同時(shí)便于污水泄入水溝中，還便于觀察地溝內(nèi)的情況。 船用鋼格柵板
雙層地面
有許多府實(shí)行車間，  許多污水廠、化工廠、冶煉廠的電解車間、電廠的化學(xué)處理車間、電鍍廠、蓄電池廠、機(jī)械廠的酸洗車間、制藥廠、印染廠、鹽礦等都有量的地溝，地溝中多為腐蝕性，的地溝蓋板有用角鋼、扁鐵焊接的格柵、鑄鐵格柵、水泥蓋板等，這些材料不耐腐蝕，多則幾年，少則幾個(gè)月即被，車間內(nèi)呈現(xiàn)支離破碎的模樣，使用FRP格柵可以很好地解決腐蝕問題，同時(shí)便于污水泄入水溝中，還便于觀察地溝內(nèi)的情況。  船用鋼格柵板
雙層地面
有許多府實(shí)行車間，的操作是操作人員、產(chǎn)成品、廢液、廢渣處不同地面上，這有許多不便之處，易于造成防腐蝕地面的。于實(shí)體地面概念不同的是雙層格柵地面，即上層由FRP格柵組成，下層為建筑基體地面，操作人員在格柵面層上行走，產(chǎn)成品可以格柵面層上，而廢液、廢渣、可排下層基體地面，作業(yè)完畢可用強(qiáng)的器沖洗，地面雜物，這樣既方便了操作工人，也便于人員檢查工作。
棧道
化工廠往往有許多棧道，有些是用于設(shè)備與設(shè)備之間的通道，有些供巡邏使用，這些棧道一般用圓鋼焊接而成，由于腐蝕，往往每年都要作防腐蝕涂層，采用FRP格柵制作這些棧道選擇。
的操作是操作人員、產(chǎn)成品、廢液、廢渣處不同地面上，這有許多不便之處，易于造成防腐蝕地面的。于實(shí)體地面概念不同的是雙層格柵地面，即上層由FRP格柵組成，下層為建筑基體地面，操作人員在格柵面層上行走，產(chǎn)成品可以格柵面層上，而廢液、廢渣、可排下層基體地面，作業(yè)完畢可用強(qiáng)的器沖洗，地面雜物，這樣既方便了操作工人，也便于人員檢查工作。
棧道
化工廠往往有許多棧道，有些是用于設(shè)備與設(shè)備之間的通道，有些供巡邏使用，這些棧道一般用圓鋼焊接而成，由于腐蝕，往往每年都要作防腐蝕涂層，采用FRP格柵制作這些棧道是佳選擇。    玻璃鋼格柵詳細(xì)說(shuō)明
1、耐腐蝕：
玻璃鋼模塑格柵耐酸、堿、及鹽類等諸多氣、液介質(zhì)的腐蝕，在防腐領(lǐng)域具有*的性。它不同于的金屬格柵，其在化學(xué)介質(zhì)的作用下不會(huì)發(fā)生電化學(xué)腐蝕而生銹，不會(huì)因此使得材料的結(jié)構(gòu)受到，不需要進(jìn)行定期或不定期的檢查、，它也不同于木材等材料會(huì)發(fā)生腐爛、霉變等現(xiàn)象，是的鐵、木、水泥等材料的升級(jí)換代產(chǎn)品。根據(jù)實(shí)際使用的要求，可經(jīng)濟(jì)地選擇使用鄰苯型、間苯型、基型等樹脂做基體材料。
2、輕質(zhì)：
玻璃鋼模塑格柵是經(jīng)樹脂和玻璃纖維復(fù)合而成，其密度較小，與鋼格柵比較，玻璃鋼格柵的密度僅為鋼的1/4，鋁的2/3，而強(qiáng)度為硬質(zhì)聚氯的10，強(qiáng)度超過(guò)鋁材，普通鋼的水平。其自重輕，可以的基礎(chǔ)支撐，了工程的材料成本。其切割安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需動(dòng)火及型起吊設(shè)備，僅需少量人工及電動(dòng)工具，使得安裝成本也為。
3、阻燃：
一般玻璃鋼模塑格柵的氧指數(shù)（根據(jù)GB 24）在32以上，火焰?zhèn)鞑ニ俾剩ǜ鶕?jù)ASTM E-84）為阻燃一級(jí)；高阻燃基格柵的火焰?zhèn)鞑ニ俾?0以下并美船級(jí)社（ABS）的認(rèn)可。本公司殊設(shè)計(jì)的配方可以工程對(duì)防火的要求，從而保證安全。
4、抗沖擊和抗疲勞：
玻璃鋼模塑格柵具有較高的抗沖擊強(qiáng)度，允許重復(fù)彎曲而無(wú)形變，而金屬格柵受沖擊后，保留形變，需修復(fù)。玻璃鋼格柵具有適度彈性，使得長(zhǎng)期在上面工作的人員感到舒適，了工作人員腿部和背部的緊迫感，事故的發(fā)生，有利于生產(chǎn)效率。

5、防滑：
玻璃鋼模塑格柵具有防滑功能，通過(guò)模塑成型的玻璃鋼格柵有自然形成的防滑凹月面和防滑砂面兩種，防滑砂面又有模具內(nèi)鋪砂一體成型和脫模后通過(guò)粘結(jié)劑再次加工鋪砂兩種，這兩種鋪砂面都提供了的防滑功能，砂層都不易剝落，經(jīng)久耐用。據(jù)外的有關(guān)資料表明，由于滑倒而引起的事故占事故的第二位，在許多不同的工廠滑倒已成為事故發(fā)生的主要原因，并產(chǎn)生巨的經(jīng)濟(jì)損失。玻璃鋼格柵的使用讓行走更為安全舒適，了人員滑倒而引起的事故發(fā)生
6、耐老化：
玻璃鋼模塑格柵選用樹脂、玻纖制造而成，保證制品使用壽命在20年以上。根據(jù)科研院所對(duì)玻璃鋼制品的老化性能研究檢測(cè)，結(jié)果表明，使用玻纖處理的玻纖增強(qiáng)樹脂制品，氣暴曬二十年后，強(qiáng)度仍能保留在85％以上。
7、美觀、易：
玻璃鋼模塑格柵是將漿調(diào)和到全部樹脂中制作而成，其澤鮮艷，不易褪，無(wú)需油漆，不象油漆那樣局限于表面，充滿樹脂的光滑表面及斜型內(nèi)表面使格柵具有自潔作用，即使有污垢，用清水或洗滌劑也極易沖洗，可使格柵表面光潔如。
8、安全性：
玻璃鋼模塑格柵具有優(yōu)良的電緣性，10KV電壓下無(wú)擊穿和飛弧現(xiàn)象，使用在具有導(dǎo)電危害的工作平臺(tái)、地板、柵欄等區(qū)域，在導(dǎo)電區(qū)域和開關(guān)設(shè)備周圍由于而對(duì)工作人員產(chǎn)生的危害；具有無(wú)電磁性，可用在對(duì)磁性的設(shè)備上；無(wú)電火花，使用玻璃鋼格柵避免了易燃易爆場(chǎng)所因工具掉在金屬格柵上可能會(huì)產(chǎn)生火花而引起、火災(zāi)的危險(xiǎn)。  船用鋼格柵板
9、具有的綜合經(jīng)濟(jì)效益：
玻璃鋼模塑格柵的制造成本是鋼格柵的1.4－1.8，安裝成本只及碳鋼的20－40％，玻璃鋼格柵的費(fèi)用幾乎為零，可鋼格柵每年都需，累積的費(fèi)用超過(guò)玻璃鋼格柵的總成本。雖然玻璃鋼格柵初期投資成本要略高于鋼制格柵，但總的經(jīng)濟(jì)效益是鋼格柵的4－5，這就是外面積使用玻璃鋼格柵的主要原因之一。
我廠專業(yè)生產(chǎn)玻璃鋼冷卻塔，冷卻塔填料，玻璃鋼格柵,玻璃鋼水箱，玻璃鋼儲(chǔ)罐,收水器、噴濺裝置，玻璃鋼風(fēng)機(jī),玻璃鋼模壓制品,玻璃鋼交通設(shè)施,玻璃鋼軟水罐體，玻璃鋼纏繞管道,無(wú)機(jī)管道, 空調(diào)末端產(chǎn)品,玻璃鋼垃圾箱,玻璃鋼工藝品，涼水塔，菱菱電冷卻塔填料，填料粘合劑、玻璃鋼粘合劑，模塑格柵，地溝蓋板等各種玻璃鋼制品。產(chǎn)品主要應(yīng)用于電廠、化工、礦山、、冶金、污水處理等領(lǐng)域。

　　緊接著，這位于綜合工科學(xué)校的人創(chuàng)辦了雪鐵龍齒輪廠。1919成立，開始了它在汽車行業(yè)孜孜不倦的追求。是誰(shuí)結(jié)束了汽車駕駛員頂風(fēng)冒雨的尷尬。1924年雪鐵龍b年10月，安德烈·雪鐵龍推出了法輛全鋼車身的汽車。