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          SMC氣缸的結(jié)構(gòu)、工作原理及常見問題的分析

          時間:2022-9-16閱讀:425
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            SMC氣缸的結(jié)構(gòu)、工作原理及常見問題的分析

            SMC氣缸是一種金屬機(jī)件,在工業(yè)活動中很常見,它的運(yùn)動是直線往復(fù)運(yùn)動或、擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,通過引導(dǎo)活塞來完成。氣缸能將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,所以應(yīng)用很多,如半導(dǎo)體、自動化控制、印刷及機(jī)器人等。

            1.氣缸的結(jié)構(gòu)

            一般氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。

            2.氣缸的工作原理

            根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。

            3.SMC氣缸常見問題的分析

            (1)汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

            (2)汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形。

            (3)汽缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

            (4)汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

            (5)在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

            (6)使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

            (7)汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

            (8)SMC氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固,這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。

            氣缸方面的常識,下面將繼續(xù)進(jìn)行介紹,由于還有許多常識等候咱們?nèi)ヌ骄亢土私?,盡管前面已經(jīng)有了不少,但對學(xué)習(xí)者來講仍是不行的,假如想要全面了解氣缸的話。

            下面的內(nèi)容分為兩個部分進(jìn)行,一是氣缸有哪些留意事項,二是氣缸中如何來替換密封圈,具體內(nèi)容如下。

            1.氣缸有哪些留意事項?

            氣缸的留意事項主要有以下這些,為:

            (1)裝置和拆開氣缸時,必定要輕拿輕放,防止損壞氣缸。假如氣缸超過了必定體積或分量,則能夠進(jìn)行吊裝。

            (2)活塞桿的滑動部分應(yīng)防止與其它物體相碰撞,防止在其外表留下傷痕,從而使得密封件遭到損害,使得氣缸呈現(xiàn)走漏現(xiàn)象。

            (3)氣缸拆開時,要進(jìn)行排氣,然后再進(jìn)行拆開,防止呈現(xiàn)問題。

            (4)氣缸在修補(bǔ)前,先要對氣缸的外外表進(jìn)行清潔,留意要清潔潔凈,還要擦洗潔凈。

            (5)氣缸中的易損件進(jìn)行保護(hù)和替換時,要在清潔環(huán)境中進(jìn)行,并且要在工作臺面上進(jìn)行。工作臺面上不能有雜物,更不能有尖利物體,防止劃傷氣缸的易損件。

            2.氣缸中如何來替換密封圈?

            氣缸中來替換密封圈,其主要過程和內(nèi)容有:

            先把缸體外表整理潔凈,然后對氣缸進(jìn)行拆開,不過要依照規(guī)則次序進(jìn)行,不能倒置。遍地密封圈拆開下來后,進(jìn)行相應(yīng)地查看,一起對缸蓋等進(jìn)行清洗。在新的密封圈上涂改光滑油脂進(jìn)行光滑,然后裝置上去,要依照次序進(jìn)行,這樣新的密封圈才干起到杰出的密封作用。


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