SMC氣缸安裝要留意下列8點(diǎn)

　　SMC氣缸引導(dǎo)活塞停止直線往復(fù)運(yùn)動的圓柱形金屬部件。工作介質(zhì)在啟動缸內(nèi)收縮，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體承受活塞收緊壓力，在壓實(shí)機(jī)的氣缸中前進(jìn)。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞起動器等的外殼。也通常被稱為“圓柱體"。根據(jù)工作所需的力，確定活塞桿上的推力和張力。因此，在選擇氣缸時(shí)，氣缸的輸出力應(yīng)該有一個微小的余量。氣缸直徑小，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但氣缸直徑過大，不僅使設(shè)備笨重、昂貴，而且增加了氣體消耗，造成能源浪費(fèi)。在設(shè)計(jì)夾具時(shí)，應(yīng)盡可能采用增力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的尺寸。

　　SMC氣缸是指兩個腔體可以分別輸入壓縮空氣完成雙向運(yùn)動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和無緩沖式。這種氣缸是的。雙活塞桿雙作用缸雙活塞桿缸有固定缸和固定活塞桿兩種。氣缸體固定時(shí)，其載荷(如工作臺)與氣缸的兩個活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸的兩個腔室(一個腔室供氣，另一個腔室排氣)，活塞桿帶動工作臺左右移動，工作臺的運(yùn)動范圍等于其有效行程s的3倍，該裝置占用空間大，常用于小型設(shè)備?；钊麠U固定后，很容易連接管道。活塞桿做成空心，缸體與負(fù)載(工作臺)連接。壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸的兩個腔室，使缸體帶動工作臺向左或向左運(yùn)動，工作臺的運(yùn)動范圍是其有效行程s的兩倍。適用于大中型設(shè)備。由于兩端活塞桿直徑相等，活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力和流量相同時(shí)，往復(fù)運(yùn)動的輸出力和速度相等。

　　1、SMC氣缸拆箱安裝前要查驗(yàn)氣缸在運(yùn)送全過程中有無毀壞,兩邊支撐桿螺帽或螺栓連接處有無松脫,消除保護(hù)罩(帽)即可安裝應(yīng)用。

　　2、SMC氣缸安裝時(shí)要留意氣缸活塞桿不適合承擔(dān)軸力載荷或橫著載荷，應(yīng)以載荷的健身運(yùn)動方位與活塞桿樞軸線一致，針對長行程安排氣缸負(fù)荷和活塞桿的聯(lián)接最好是選用可主題活動的Y型連接頭或骨節(jié)連接頭。不管一切安裝方式都務(wù)必確保氣缸安裝基座有充足的彎曲剛度。

　　3、SMC氣缸發(fā)動機(jī)缸體在水準(zhǔn)應(yīng)用時(shí),可以用“三點(diǎn)法"開展檢測。最先使活塞桿與負(fù)荷相互連接，當(dāng)活塞桿所有外伸時(shí),在桿的正中間放一水平儀觀查水準(zhǔn)狀況;次之當(dāng)活塞桿處在正中間部位時(shí),在挨近氣缸前面蓋處的活塞桿上放一水平儀觀查水準(zhǔn)狀況;最終當(dāng)活塞桿縮回去時(shí),應(yīng)無別勁狀況,長行程安排氣缸立式安裝時(shí),為了更好地避免活塞桿松馳、缸套形變須設(shè)定適度支撐。

　　4、選用前后左右法蘭盤、腳平臺式安裝的氣缸,應(yīng)防止裝地腳螺栓立即承擔(dān)扭力或攔力的負(fù)載。

　　5、選用尾端單兩耳的氣缸或正中間晃動氣缸時(shí),活塞桿頂部聯(lián)接銷部位應(yīng)與安裝件軸的部位處在同一方向。尾端單,兩耳或晃動軸應(yīng)與安裝架中間留出適合空隙。

　　6、SMC氣缸安裝結(jié)束后應(yīng)在無負(fù)荷情況下應(yīng)用壓力運(yùn)作2-5次,查驗(yàn)氣缸后側(cè)有無異常情況。

　　7、SMC氣缸變速。對氣缸健身運(yùn)動速率有一定規(guī)定時(shí),氣缸系統(tǒng)軟件務(wù)必安裝單向節(jié)流閥。一般狀況,氣缸水準(zhǔn)安裝用排氣管節(jié)流閥,氣缸速率較為穩(wěn)定；氣缸豎直安裝用進(jìn)氣口節(jié)流閥，最先將氣缸聯(lián)接負(fù)荷,將速率調(diào)節(jié)閥門調(diào)到調(diào)節(jié)范疇正中間部位，接著調(diào)整調(diào)壓閥的輸出工作壓力,當(dāng)氣缸速率貼近要求速率時(shí),就可以明確為控制精度工作壓力，隨后可以用速率調(diào)節(jié)閥門(單向節(jié)流閥)開展調(diào)整。

　　8、選用可調(diào)式緩存氣缸,在運(yùn)作前先把緩存調(diào)節(jié)閥門所有開啟,隨后慢慢擴(kuò)大減振直至令人滿意截止。調(diào)整緩存針型閥時(shí)，順時(shí)針方向旋扭減振擴(kuò)大,反方向旋扭減振減。