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402次SMC氣缸安裝要留意下列8點(diǎn)
SMC氣缸引導(dǎo)活塞停止直線往復(fù)運(yùn)動的圓柱形金屬部件。工作介質(zhì)在啟動缸內(nèi)收縮,將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體承受活塞收緊壓力,在壓實(shí)機(jī)的氣缸中前進(jìn)。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞起動器等的外殼。也通常被稱為“圓柱體"。根據(jù)工作所需的力,確定活塞桿上的推力和張力。因此,在選擇氣缸時,氣缸的輸出力應(yīng)該有一個微小的余量。氣缸直徑小,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但氣缸直徑過大,不僅使設(shè)備笨重、昂貴,而且增加了氣體消耗,造成能源浪費(fèi)。在設(shè)計(jì)夾具時,應(yīng)盡可能采用增力機(jī)構(gòu),以減小氣缸的尺寸。
SMC氣缸是指兩個腔體可以分別輸入壓縮空氣完成雙向運(yùn)動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和無緩沖式。這種氣缸是的。雙活塞桿雙作用缸雙活塞桿缸有固定缸和固定活塞桿兩種。氣缸體固定時,其載荷(如工作臺)與氣缸的兩個活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸的兩個腔室(一個腔室供氣,另一個腔室排氣),活塞桿帶動工作臺左右移動,工作臺的運(yùn)動范圍等于其有效行程s的3倍,該裝置占用空間大,常用于小型設(shè)備。活塞桿固定后,很容易連接管道?;钊麠U做成空心,缸體與負(fù)載(工作臺)連接。壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸的兩個腔室,使缸體帶動工作臺向左或向左運(yùn)動,工作臺的運(yùn)動范圍是其有效行程s的兩倍。適用于大中型設(shè)備。由于兩端活塞桿直徑相等,活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力和流量相同時,往復(fù)運(yùn)動的輸出力和速度相等。
1、SMC氣缸拆箱安裝前要查驗(yàn)氣缸在運(yùn)送全過程中有無毀壞,兩邊支撐桿螺帽或螺栓連接處有無松脫,消除保護(hù)罩(帽)即可安裝應(yīng)用。
2、SMC氣缸安裝時要留意氣缸活塞桿不適合承擔(dān)軸力載荷或橫著載荷,應(yīng)以載荷的健身運(yùn)動方位與活塞桿樞軸線一致,針對長行程安排氣缸負(fù)荷和活塞桿的聯(lián)接最好是選用可主題活動的Y型連接頭或骨節(jié)連接頭。不管一切安裝方式都務(wù)必確保氣缸安裝基座有充足的彎曲剛度。
3、SMC氣缸發(fā)動機(jī)缸體在水準(zhǔn)應(yīng)用時,可以用“三點(diǎn)法"開展檢測。最先使活塞桿與負(fù)荷相互連接,當(dāng)活塞桿所有外伸時,在桿的正中間放一水平儀觀查水準(zhǔn)狀況;次之當(dāng)活塞桿處在正中間部位時,在挨近氣缸前面蓋處的活塞桿上放一水平儀觀查水準(zhǔn)狀況;最終當(dāng)活塞桿縮回去時,應(yīng)無別勁狀況,長行程安排氣缸立式安裝時,為了更好地避免活塞桿松馳、缸套形變須設(shè)定適度支撐。
4、選用前后左右法蘭盤、腳平臺式安裝的氣缸,應(yīng)防止裝地腳螺栓立即承擔(dān)扭力或攔力的負(fù)載。
5、選用尾端單兩耳的氣缸或正中間晃動氣缸時,活塞桿頂部聯(lián)接銷部位應(yīng)與安裝件軸的部位處在同一方向。尾端單,兩耳或晃動軸應(yīng)與安裝架中間留出適合空隙。
6、SMC氣缸安裝結(jié)束后應(yīng)在無負(fù)荷情況下應(yīng)用壓力運(yùn)作2-5次,查驗(yàn)氣缸后側(cè)有無異常情況。
7、SMC氣缸變速。對氣缸健身運(yùn)動速率有一定規(guī)定時,氣缸系統(tǒng)軟件務(wù)必安裝單向節(jié)流閥。一般狀況,氣缸水準(zhǔn)安裝用排氣管節(jié)流閥,氣缸速率較為穩(wěn)定;氣缸豎直安裝用進(jìn)氣口節(jié)流閥,最先將氣缸聯(lián)接負(fù)荷,將速率調(diào)節(jié)閥門調(diào)到調(diào)節(jié)范疇正中間部位,接著調(diào)整調(diào)壓閥的輸出工作壓力,當(dāng)氣缸速率貼近要求速率時,就可以明確為控制精度工作壓力,隨后可以用速率調(diào)節(jié)閥門(單向節(jié)流閥)開展調(diào)整。
8、選用可調(diào)式緩存氣缸,在運(yùn)作前先把緩存調(diào)節(jié)閥門所有開啟,隨后慢慢擴(kuò)大減振直至令人滿意截止。調(diào)整緩存針型閥時,順時針方向旋扭減振擴(kuò)大,反方向旋扭減振減。
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