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        1. 上海乾拓貿(mào)易有限公司
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          當前位置:上海乾拓貿(mào)易有限公司>>日本SMC氣缸>>SMC氣缸>> CG1BN40-80Z桿不回轉(zhuǎn)型的日本SMC氣缸:CDUK10-15D

          桿不回轉(zhuǎn)型的日本SMC氣缸:CDUK10-15D

          參  考  價面議
          具體成交價以合同協(xié)議為準

          產(chǎn)品型號CG1BN40-80Z

          品       牌SMC/日本

          廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

          所  在  地上海市

          更新時間:2024-06-22 14:32:57瀏覽次數(shù):630次

          聯(lián)系我時,請告知來自 化工儀器網(wǎng)
          動作方式 其他 應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,農(nóng)業(yè),能源
          桿不回轉(zhuǎn)型的日本SMC氣缸:CDUK10-15D
          MGZ32-75
          SMC CM220-U1F04-25 桿不回轉(zhuǎn)型氣缸
          SMC CM220-U1F05-450 桿不回轉(zhuǎn)型氣缸
          SMC CM220-U1F11-25 桿不回轉(zhuǎn)型氣缸
          SMC CM220-U1Q016-40 桿不回轉(zhuǎn)型氣缸
          SMC CM220-U1Q017125 桿不回轉(zhuǎn)型氣缸
          SMC CM220-U1F06-30 桿不回轉(zhuǎn)型氣缸

          桿不回轉(zhuǎn)型的日本SMC氣缸:CDUK10-15D

          CDUK10-15D  CG1BN40-80Z

          CUK 系列 自由安裝型氣缸 桿不回轉(zhuǎn)型 單桿雙作用

          ●節(jié)省空間氣缸可直接多面安裝

          ●帶磁性開關(guān) (CDU系列: CDU, CDUW, CDUK, CDUKW, CDU-A,ZCDUK)

          描述

          內(nèi)置磁環(huán) D 內(nèi)置磁環(huán)

          缸徑 10 缸徑 10mm

          通口螺紋的種類 - M5X0.8 Rc1/8

          氣缸行程 15 氣缸行程 15mm

          磁性開關(guān)型號 - 無磁性開關(guān)

          磁性開關(guān)個數(shù) - 2個 或 無

          訂制規(guī)格 - 標準

          其他特性

          描述

          配管口徑 M5X0.8

          形式 氣壓式

          動作方式 單桿雙作用

          安裝方式 基本型

          緩沖形式 墊緩沖

          桿端形狀 桿端外螺紋

          桿端螺紋的種類 M

          桿端螺紋尺寸 M4X0.7

          低使用壓力 0.10

          高使用壓力 0.7

          耐壓力 1.05

          環(huán)境溫度 -10℃~60℃

          給油 不給油式

          使用活塞速度 50~500

          無桿側(cè)缸蓋材質(zhì) 黃銅

          缸筒材質(zhì) 鋁合金

          活塞桿材質(zhì) 不銹鋼

          活塞材質(zhì) 黃銅

          緩沖墊材質(zhì) 聚氨酯

          桿端螺母材質(zhì) 碳鋼

          活塞桿直徑 4

          總長 57+Stroke

          總寬 15

          總高 24

          0.3MPa理論推力IN 19.8

          0.5MPa理論推力IN 33

          0.7MPa理論推力IN 46.2

          0.3MPa理論推力OUT 23.6

          0.5MPa理論推力OUT 39.3

          0.7MPa理論推力OUT 55

          SMC桿不回轉(zhuǎn)的氣缸高速運行方式

          SMC桿不回轉(zhuǎn)型氣缸的是通過連接在活塞上的齒條使齒輪回轉(zhuǎn)的一種擺動氣缸, 其 結(jié)構(gòu)原理如圖 13-14 所示.活塞僅作往復(fù)直線運動, 摩擦損失少,齒輪傳動的效率較高,此擺動氣缸效率可達到 95%左右.

          SMC桿不回轉(zhuǎn)型氣缸的負載率β 從對氣缸運行特性的研究可知, 要*確確定氣缸的實際輸出力是困難的. 于是在研究氣缸性能和確定氣缸的出力時,常用到負載率的概念.氣缸的負載率β定義為 β= 氣缸的實際負載 F × 100 % 氣缸的理論輸出力 Ft (l3-5) 氣缸的實際負載是由實際工況所決定的,若確定了氣缸負載率 θ,則由定義就能確定氣 缸的理論輸出力,從而可以計算氣缸的缸徑. 對于阻性負載,如氣缸用作氣動夾具,負載不產(chǎn)生慣性力,一般選取負載率β為 0.8; 對于慣性負載,如氣缸用來推送工件,負載將產(chǎn)生慣性力,負載率β的取值如下 β<0.65 當氣缸低速運動,v <100 mm/s 時; β<0.5 當氣缸中速運動,v=100~500 mm/s 時; β<0.35 當氣缸高速運動,v >500 mm/s 時.

          桿不回轉(zhuǎn)型的日本SMC氣缸:CDUK10-15D

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