KRACHT齒輪泵主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。

德國(guó)KRACHT燃油分油機(jī)泵KF6UF2/387齒輪泵應(yīng)用領(lǐng)域包含：

發(fā)動(dòng)機(jī)制造、發(fā)電機(jī)制造

熱力設(shè)備、大型電氣設(shè)備

潤(rùn)滑制造工廠、潤(rùn)滑油系統(tǒng)

冰箱、橡膠和輪胎生產(chǎn)、真空機(jī)械

油罐工廠、傳輸系統(tǒng)、渦輪機(jī)制造

船用發(fā)動(dòng)機(jī)制造、

油漆工業(yè)、聚氨酯機(jī)械......

德國(guó)KRACHT燃油分油機(jī)泵KF6UF2/387齒輪泵KRACHT齒輪泵運(yùn)行中必須要要注意的幾點(diǎn)：

1、介質(zhì)應(yīng)保證具有基本的潤(rùn)滑特性，不能含有固體雜質(zhì)，并且化學(xué)特性相容。

2、避免干運(yùn)行。

3、只能以規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)行泵，否則會(huì)損壞軸封。

4、為避免出現(xiàn)不允許的過(guò)壓，在系統(tǒng)內(nèi)或泵上設(shè)計(jì)有安全閥。

5、泵上安裝的限壓閥只能用于短時(shí)運(yùn)行。

6、為了能夠較長(zhǎng)時(shí)間地輸送介質(zhì)，必須在儲(chǔ)罐中使用一個(gè)帶有回流管的專(zhuān)用限壓閥。

液壓馬達(dá)概述

　　液壓馬達(dá)是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的元件，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。

　　液壓馬達(dá)與液壓泵在原理上有可逆性，但因用途不同結(jié)構(gòu)上有些差別：馬達(dá)要求正反轉(zhuǎn)，其結(jié)構(gòu)具有對(duì)稱(chēng)性；而泵為了保證其自吸性能，結(jié)構(gòu)上采取了某些措施。

　　液壓馬達(dá)輸入液壓能，并以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)向外輸出機(jī)械能，得到的是輸出軸上的轉(zhuǎn)速與扭矩。

　　常見(jiàn)的液壓馬達(dá)有徑向柱塞式液壓馬達(dá)，其特點(diǎn)如下：

　　與泵的情況相反，低速大扭矩馬達(dá)多數(shù)采用徑向柱塞式結(jié)構(gòu)。圖為低速大扭矩液壓馬達(dá)的典型結(jié)構(gòu)。馬達(dá)有五個(gè)活塞，殼體上有五個(gè)缸，外形像星，又稱(chēng)為星形馬達(dá)。連桿一端通過(guò)球鉸與活塞連接在一起；另一端為圓弧表面，圓弧半徑與偏心輪半徑一致。兩個(gè)圓環(huán)套在連桿圓弧外面，使連桿既能沿著偏心輪的圓弧表面滑動(dòng)而又不能脫開(kāi)。輸出軸左端通過(guò)聯(lián)軸器使配流軸同步旋轉(zhuǎn)。