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克拉克KRACHT齒輪泵當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，被吸進(jìn)來(lái)的液體充滿了齒與齒之間的齒坑，并隨著齒輪沿外殼壁被輸送到壓力空間中去。在這里，由于兩齒輪的相互嚙合，使齒坑內(nèi)的液體擠出，排向壓力管。液體受擠壓時(shí)，壓力作用在齒輪上，給軸施加了一個(gè)徑向負(fù)荷。

風(fēng)電備件循環(huán)泵DK150RF-D15齒輪泵擠壓后封閉空間逐漸增大，形成負(fù)壓區(qū)，外界的液體就在大氣壓力的作用之下流進(jìn)齒輪泵吸入口。另外，在負(fù)壓區(qū)由于封閉空間容積的增大，會(huì)使液體中的空氣和水蒸氣析出，發(fā)生與汽蝕現(xiàn)象類(lèi)似的沖蝕作用，克拉克KRACHT齒輪泵使齒輪表面受到破壞。正因?yàn)槿绱?，有的齒輪泵上開(kāi)有平衡孔或平衡槽。

然而在大多數(shù)情況下，是采用斜齒輪；因?yàn)樾饼X輪在嚙合時(shí)封閉空間的容積幾乎是不變的，即在其中一段容積增大時(shí)，另一段容積卻在縮小。所以上述現(xiàn)象并不嚴(yán)重。 克拉克KRACHT齒輪泵由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

風(fēng)電備件循環(huán)泵DK150RF-D15齒輪泵常見(jiàn)的液壓馬達(dá)有徑向柱塞式液壓馬達(dá)，其特點(diǎn)如下：

　　與泵的情況相反，低速大扭矩馬達(dá)多數(shù)采用徑向柱塞式結(jié)構(gòu)。圖為低速大扭矩液壓馬達(dá)的典型結(jié)構(gòu)。馬達(dá)有五個(gè)活塞，殼體上有五個(gè)缸，外形像星，又稱(chēng)為星形馬達(dá)。連桿一端通過(guò)球鉸與活塞連接在一起；另一端為圓弧表面，圓弧半徑與偏心輪半徑一致。兩個(gè)圓環(huán)套在連桿圓弧外面，使連桿既能沿著偏心輪的圓弧表面滑動(dòng)而又不能脫開(kāi)。輸出軸左端通過(guò)聯(lián)軸器使配流軸同步旋轉(zhuǎn)。