應(yīng)用領(lǐng)域 | 紡織皮革 |
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產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
簾子線,一種織造簾布的經(jīng)線材料,簡稱簾線,可以用作輪胎、運(yùn)輸帶、傳動帶等橡膠制品。種類有四種:粘膠簾子線、聚酰胺簾子線、聚酯簾子線、芳香族聚酰胺簾子線。那么鋼絲簾線第三方檢測報告都檢測哪些?
簾線檢測范圍
鋼絲簾線,工程胎簾線,錦綸連線等。
簾線檢測項目
疲勞壽命檢測,表面缺陷分析,破斷伸長率,定負(fù)荷伸長率。
簾線檢測標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 30310-2013化學(xué)纖維簾線、紗線和線繩附膠量測定的試驗方法
GB/T 30311-2013浸膠芳綸紗線、線繩和簾線拉伸性能的試驗方法
GB/T 30312-2013浸膠紗線、線繩和簾線熱收縮試驗方法
GB/T 30315-2013浸膠簾線往復(fù)曲撓疲勞試驗方法
GB/T 30830-2014工程子午線輪胎用鋼簾線
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種類
簾子線的材料有棉紗、粘膠纖維、聚酰胺纖維、聚乙烯醇纖維、玻璃纖維、芳香族聚酰胺纖維和鋼絲等,其性能各不相同。常根據(jù)橡膠制品的性能要求以及成本等因素,予以選擇。
?、僬衬z簾子線
耐疲勞,耐熱,尺寸穩(wěn)定性好, 至40年代中期已占主導(dǎo)地位,但粘膠簾子線有易吸濕、吸濕后強(qiáng)度降低的缺點。隨著高速公路的發(fā)展,汽車行駛速度加快,載重車、工程車、拖拉機(jī)向大型發(fā)展,飛機(jī)也向大型、高速發(fā)展,所以對輪胎的強(qiáng)度、耐熱、耐疲勞等提出了更高要求。60年代合成纖維的聚酰胺簾子線逐步取代了粘膠簾子線。主要用于子午線轎車輪胎。
②聚酰胺簾子線
強(qiáng)度高,耐沖擊、耐疲勞性能好;但尺寸穩(wěn)定性差,與橡膠粘著性差。使用時,必須經(jīng)過浸膠及熱伸張?zhí)幚?,以提高其尺寸穩(wěn)定性及粘著性。大量應(yīng)用于載重車、飛機(jī)的輪胎以及膠帶、膠管中。
③聚酯簾子線
強(qiáng)度高,初始模量大,熱收縮性、尺寸穩(wěn)定性好;但其疲勞生熱量高,易胺化、水解而降低強(qiáng)度,難以與橡膠粘合。為了提高粘著性,需進(jìn)行表面活化處理及浸膠。大量用于轎車輪胎。
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70年代由美國開發(fā),強(qiáng)度及模量高,耐高溫和尺寸穩(wěn)定性更好;但成本高,與橡膠粘著不好。適用于高級轎車、飛機(jī)等對性能要求高的輪胎。
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