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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 紡織皮革 |
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
簾子線，一種織造簾布的經(jīng)線材料，簡(jiǎn)稱簾線，可以用作輪胎、運(yùn)輸帶、傳動(dòng)帶等橡膠制品。種類有四種：粘膠簾子線、聚酰胺簾子線、聚酯簾子線、芳香族聚酰胺簾子線。那么鋼絲簾線第三方檢測(cè)報(bào)告都檢測(cè)哪些?
簾線檢測(cè)范圍
鋼絲簾線，工程胎簾線，錦綸連線等。
簾線檢測(cè)項(xiàng)目
疲勞壽命檢測(cè)，表面缺陷分析，破斷伸長(zhǎng)率，定負(fù)荷伸長(zhǎng)率。
簾線檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 30310-2013化學(xué)纖維簾線、紗線和線繩附膠量測(cè)定的試驗(yàn)方法
GB/T 30311-2013浸膠芳綸紗線、線繩和簾線拉伸性能的試驗(yàn)方法
GB/T 30312-2013浸膠紗線、線繩和簾線熱收縮試驗(yàn)方法
GB/T 30315-2013浸膠簾線往復(fù)曲撓疲勞試驗(yàn)方法
GB/T 30830-2014工程子午線輪胎用鋼簾線
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種類
簾子線的材料有棉紗、粘膠纖維、聚酰胺纖維、聚乙烯醇纖維、玻璃纖維、芳香族聚酰胺纖維和鋼絲等，其性能各不相同。常根據(jù)橡膠制品的性能要求以及成本等因素，予以選擇。
?、僬衬z簾子線
耐疲勞，耐熱，尺寸穩(wěn)定性好， 至40年代中期已占主導(dǎo)地位，但粘膠簾子線有易吸濕、吸濕后強(qiáng)度降低的缺點(diǎn)。隨著高速公路的發(fā)展，汽車行駛速度加快，載重車、工程車、拖拉機(jī)向大型發(fā)展，飛機(jī)也向大型、高速發(fā)展，所以對(duì)輪胎的強(qiáng)度、耐熱、耐疲勞等提出了更高要求。60年代合成纖維的聚酰胺簾子線逐步取代了粘膠簾子線。主要用于子午線轎車輪胎。
②聚酰胺簾子線
強(qiáng)度高，耐沖擊、耐疲勞性能好;但尺寸穩(wěn)定性差，與橡膠粘著性差。使用時(shí)，必須經(jīng)過浸膠及熱伸張?zhí)幚?，以提高其尺寸穩(wěn)定性及粘著性。大量應(yīng)用于載重車、飛機(jī)的輪胎以及膠帶、膠管中。
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強(qiáng)度高，初始模量大，熱收縮性、尺寸穩(wěn)定性好;但其疲勞生熱量高，易胺化、水解而降低強(qiáng)度，難以與橡膠粘合。為了提高粘著性，需進(jìn)行表面活化處理及浸膠。大量用于轎車輪胎。
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70年代由美國(guó)開發(fā)，強(qiáng)度及模量高，耐高溫和尺寸穩(wěn)定性更好;但成本高，與橡膠粘著不好。適用于高級(jí)轎車、飛機(jī)等對(duì)性能要求高的輪胎。
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