在助航燈光中，為了達(dá)到有效的調(diào)光效果，目前上通常采用可控硅恒流調(diào)光器(CCR）。恒流調(diào)光器的工作原理是：用反并聯(lián)的可控硅調(diào)節(jié)器，對(duì)一臺(tái)升壓變壓器進(jìn)行供電。由一個(gè)數(shù)字調(diào)節(jié)器確定可控硅導(dǎo)通角，以便將輸出電流到一個(gè)基準(zhǔn)值。該基準(zhǔn)值隨著選定的光級(jí)而變化。在此前提條件下，恒流調(diào)光器的輸出電流要求保證為一個(gè)恒定值，一級(jí)光為2.8A，二級(jí)光為3.4A，光為4.1A，四級(jí)光為5.2A，五級(jí)光為6.6A。恒流調(diào)光器的功能還在于當(dāng)負(fù)荷在二分之一額定負(fù)荷到滿(mǎn)負(fù)荷的范圍內(nèi)變化，在30%的隔離變壓器次級(jí)開(kāi)路的情況下維持恒定的電流輸出，變化不大于正負(fù)2%。這個(gè)可控硅調(diào)節(jié)器和升壓變壓器就是助航燈光的主要諧波源。

在進(jìn)行諧波治理之前，必須要了解電網(wǎng)中諧波的及其含量，即必須進(jìn)行諧波的。諧波測(cè)量是諧波問(wèn)題的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它也是諧波問(wèn)題研究的主要依據(jù)。我們?cè)谏虾：鐦驏|跑道北燈光站進(jìn)行了諧波檢測(cè)。針對(duì)北燈光站兩臺(tái)變壓器的低線(xiàn)側(cè)、跑道邊燈回路2、滑行道中線(xiàn)燈回路3的調(diào)光器進(jìn)線(xiàn)側(cè)進(jìn)行了電能等各項(xiàng)數(shù)據(jù)的測(cè)量和采集。（測(cè)量點(diǎn)位見(jiàn)圖1）

圖1 測(cè)量點(diǎn)位簡(jiǎn)圖

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個(gè)方面：設(shè)計(jì)構(gòu)件之間的接口設(shè)計(jì)模塊和其他非人的信息生產(chǎn)者和消費(fèi)者的界面設(shè)計(jì)人（如用戶(hù)）和計(jì)算機(jī)間的界面人機(jī)界面是計(jì)算機(jī)科學(xué)和認(rèn)知心理學(xué)兩大學(xué)科相結(jié)合的產(chǎn)物，同時(shí)也吸收了語(yǔ)言學(xué)、人機(jī)工程學(xué)和社會(huì)學(xué)等學(xué)科的研究成果。經(jīng)過(guò)40余年的發(fā)展，已經(jīng)成為一門(mén)以研究用戶(hù)及其與計(jì)算機(jī)的關(guān)系為特征的主流學(xué)科之一。近年來(lái)，人機(jī)界面的設(shè)計(jì)理論已經(jīng)更廣泛地發(fā)展和應(yīng)用到人一機(jī)一工程等領(lǐng)域，使工程技術(shù)設(shè)計(jì)與使用者的身心行為特點(diǎn)相適應(yīng)，從而使人能夠、舒適地工作與生活。中文名人機(jī)界面設(shè)計(jì)人機(jī)界面設(shè)計(jì)思想編輯計(jì)算機(jī)按照機(jī)器的特性去行為，人按照自己的去-CPU專(zhuān)用的運(yùn)動(dòng)控制指令庫(kù) — FB 塊），符合 PLCopen ，方便用戶(hù)直接使用現(xiàn)成的運(yùn)動(dòng)控制指令，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)控制任務(wù)。可程度地工程與組態(tài)、調(diào)試和費(fèi)用。由于這些功能塊直接集成在 SIMATIC S7-300T-CPU Technology 固件中，因而占用 S7-CPU 的工作內(nèi)存很少。西門(mén)子S7-300新手入門(mén)指南（中文）將使用傳送帶實(shí)例向您闡明使用S7-300 控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)是何等簡(jiǎn)單。您將使用 S7-300 啟動(dòng)電機(jī)、切換方向，然后再停止電機(jī)。要完成以上操作，您將執(zhí)行以下任務(wù)： - 安裝需的。 - 安裝需的控制組件并為其

----------------------------------------------------------------- 具體測(cè)量情況如下： 測(cè)量點(diǎn)1 ：北燈光站進(jìn)線(xiàn)乙的變壓器低壓側(cè)，電容柜投切前后，實(shí)時(shí)測(cè)量 1 級(jí)光至 5 級(jí)光時(shí)的情況； 測(cè)量點(diǎn)2 ：滑行道中線(xiàn)燈回路 3 調(diào)光器進(jìn)線(xiàn)側(cè)，實(shí)時(shí)測(cè)量 1 級(jí)光至5 級(jí)光的情況； 測(cè)量點(diǎn)3 ：北燈光站進(jìn)線(xiàn)甲的變壓器低壓側(cè)，電容柜投切前后，實(shí)時(shí)測(cè)量 1 級(jí)光至 5 級(jí)光的情況； 測(cè)量點(diǎn)4 ：跑道邊燈回路2 調(diào)光器的進(jìn)線(xiàn)側(cè)，實(shí)時(shí)測(cè)量 1 級(jí)光至 5 級(jí)光的情況； 1）主要諧波源——調(diào)光器（以測(cè)量點(diǎn)1為例） 電壓波形　　　　　　　　　　　　　　　　　電流波形 A相電壓、電流對(duì)比波形　　　　　　　　　B相電壓、電流對(duì)比波形 C 相電壓、電流對(duì)比波形　　　　　　　　  　　　諧波柱狀分布圖 從上圖的對(duì)比中可以看出：電壓波形畸變很小，而電流波形畸變率非常嚴(yán)重，這是由于大量高次諧波疊加正弦波出現(xiàn)嚴(yán)重畸變。 從諧波柱狀分布圖可知可控硅恒流調(diào)光器諧波電流的頻譜范圍很寬，除3、5、7、9、11 和13 次以外，還存在15、17、19、25、29、31 和34 次等更高次諧波。電容柜切除情況下的數(shù)據(jù)匯總見(jiàn)表1 表一測(cè)量數(shù)據(jù)匯總（切除電容柜數(shù)據(jù)） 3　治理措施 3.1 諧波治理方案的選擇 從上述配電簡(jiǎn)圖及測(cè)量數(shù)據(jù)表明：北燈光站1#、2#變壓器供電的電能問(wèn)題相當(dāng)突出，其中首要問(wèn)題是諧波污染非常嚴(yán)重，并且功率因數(shù)很低。由于變壓器下主要負(fù)載可控硅調(diào)光器為典型的非線(xiàn)性諧波源，該裝置在調(diào)光中造成大量的諧波污染，同時(shí)電流也嚴(yán)重滯后于電壓，功率因數(shù)非常低；其次，調(diào)光器要求采用兩相供電（AB相、BC相、CA相），這將嚴(yán)重的三相不平衡，在快速的電容柜投切中電壓、電流波動(dòng)和大量的無(wú)功功率沖擊，同時(shí)對(duì)諧波有明顯的放大作用，進(jìn)一步影響供配電的可靠性，對(duì)整個(gè)助航燈光的運(yùn)行存在隱患。這些問(wèn)題也長(zhǎng)期困擾著我們?cè)O(shè)計(jì)和人員。因此，采用諧波治理裝置的性，通過(guò)治理諧波，同時(shí)功率因數(shù)和三相不平衡等主要電能問(wèn)題已迫切需要。 合理設(shè)計(jì)和選擇濾波器，并正確地安裝和使用濾波器，是諧波的重要環(huán)節(jié)。通常有以下幾種 1）有源電力濾波器（APF） 工作原理：有源濾波器是由電力電子元件和DSP等構(gòu)成的電能變換設(shè)備，檢測(cè)負(fù)載側(cè)的諧波電流后，利用瞬時(shí)提取的無(wú)功成分波成分作為參考值，提供與之相對(duì)應(yīng)的反向補(bǔ)償電流，補(bǔ)償后剩下的基波有功電流幾乎為純正弦波，其行為為式電流源輸出。 特點(diǎn)：實(shí)時(shí)產(chǎn)生幅值相等、相位相反的諧波電流抵消需要治理的諧波?？蓪?shí)時(shí)動(dòng)態(tài)濾波各次諧波，不受負(fù)載變化影響，理論濾波率大于97%。 2）無(wú)源電力濾波器（PF） 工作原理：由LC等元件組成，將其設(shè)計(jì)為某下極低阻抗，對(duì)相應(yīng)諧波電流進(jìn)行分流，其行為為提供某幾次的諧波電流旁路通；電容器和電抗器串聯(lián)成需治理諧波的低阻抗“陷阱”。 特點(diǎn)：只能濾除固定幾次諧波，進(jìn)行靜態(tài)治理，負(fù)載率較小的情況下，會(huì)出現(xiàn)過(guò)補(bǔ)現(xiàn)象，易與電網(wǎng)發(fā)生諧振，理論濾波率小于70%。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量結(jié)果，北燈光站變壓器低壓出線(xiàn)側(cè)的諧波相當(dāng)大、頻譜非常寬，同時(shí)負(fù)載率變化范圍大且存在部分三相不平衡，因而不適合用無(wú)源濾波器進(jìn)行治理，并且存在很大的諧振風(fēng)險(xiǎn)。有源濾波器專(zhuān)門(mén)針對(duì)此類(lèi)工況特點(diǎn)的低壓配電而設(shè)計(jì)，該裝置濾波效率高、實(shí)時(shí)跟蹤、響應(yīng)速度快特點(diǎn)，可濾除負(fù)載諧波，振蕩，電網(wǎng)的性，同時(shí)取得明顯的節(jié)能降耗和供電設(shè)備增容的效果。 3.2諧波治理方案 安科瑞ANAPF系列有源電力濾波器，以并聯(lián)接入電網(wǎng)，通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)負(fù)載的諧波和無(wú)功分量，采用PWM變流技術(shù)，從變流器中產(chǎn)生一個(gè)和當(dāng)前諧波分量和無(wú)功分量對(duì)應(yīng)的反向分量并實(shí)時(shí)注入電力，從而實(shí)現(xiàn)諧波治理和無(wú)功補(bǔ)償，如圖2示： 　　圖2 ANAPF有源電力濾波器原理圖 （1）集中治理 適用于單臺(tái)設(shè)備諧波含量小，但數(shù)量龐大、布分散的，比如辦公大樓(個(gè)人電腦、節(jié)能燈、變頻空調(diào)、電梯等)，雖然單臺(tái)設(shè)備的電流小，諧波含量低，但整棟大樓的電流大，諧波電流也大，如圖3示： 圖3 集中治理 （2）部治理

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間引入的齒作靈活，很好地隔絕了來(lái)自道路的振動(dòng)。不僅如此，好的方向盤(pán)還能為駕駛者帶來(lái)一種與道路親密無(wú)間的感受。但是初設(shè)計(jì)方向盤(pán)的人沒(méi)有能夠預(yù)見(jiàn)到在汽車(chē)車(chē)速越來(lái)越快的，一旦發(fā)生車(chē)禍，方向盤(pán)卻成了造成駕駛員喪命的罪魁禍?zhǔn)?。五十年代，不帶方向盤(pán)的概念型汽車(chē)相繼問(wèn)世，可是消費(fèi)者對(duì)這種汽車(chē)一點(diǎn)也不感。畢竟，沒(méi)有方向盤(pán)的汽車(chē)根本就不成其為汽車(chē)。 折疊在許多我們都會(huì)用到，如在食堂就餐，在商場(chǎng)購(gòu)物，乘公共汽車(chē)，打，管制區(qū)域等等，不一而足。在，人們遺失了錢(qián)包之后，往往擔(dān)心的不是錢(qián)包里的現(xiàn)金，而是各種用途的。70年代早期，帶有（8） 檢修后模板安裝一定要安插到位電池更換編輯當(dāng)PLC的用戶(hù)程序要保留在RAM中時(shí)，就會(huì)用到電池，電池通常是3V或3.6V的不可充電的鋰電池，電池的使用壽命通常是五年左右，電池用久了，電壓就會(huì)下降，當(dāng)其下降到不足以保證RAM中數(shù)據(jù)時(shí)，RAM中的程序就會(huì)丟失。如果用戶(hù)沒(méi)有備份程序，就會(huì)相當(dāng)麻煩。[1] 一般PLC內(nèi)部設(shè)有電池電壓檢測(cè)電路，當(dāng)電壓下降到一定程度時(shí)，PLC就會(huì)，提醒更換電池。PLC的使用說(shuō)明書(shū)都有提供更換電池的。一般來(lái) 說(shuō)，PLC在斷電后，因?yàn)镻LC上RAM電源端接有充電電容，即使把電池去掉，電容上充電電量也足夠RAM內(nèi)的數(shù)據(jù)保持一段時(shí)間，以如果取掉電

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