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美國(guó)嘉仕達(dá)GAST壓縮機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)及使用類型分析
美國(guó)嘉仕達(dá)GAST壓縮機(jī)就是壓縮和輸送制冷劑蒸汽，同時(shí)壓縮機(jī)也是制冷系統(tǒng)的心臟，它是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動(dòng)力源，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝→膨脹→蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)。 壓縮機(jī)一般由電動(dòng)機(jī)、缸體、殼體、活塞、控制設(shè)備(啟動(dòng)器和熱保護(hù)器)及冷卻系統(tǒng)組成。啟動(dòng)器基本上有兩種，即重錘式和PTC式。其中后者較為*。冷卻方式有油冷和自然冷卻兩種。
美國(guó)嘉仕達(dá)GAST壓縮機(jī)特點(diǎn)
1、每臺(tái)機(jī)組均采用以微電腦控制系統(tǒng)，具有自我診斷及保護(hù)功能。顯示面板能顯示機(jī)組實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如機(jī)組發(fā)生故障，電腦控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同情況作出相應(yīng)的反應(yīng)。電腦控制系統(tǒng)能及時(shí)提示用戶更換部件并作必要的維護(hù)，機(jī)組電腦系統(tǒng)留有備用輸出，輸入接線端可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)機(jī)組聯(lián)鎖控制及遠(yuǎn)端控制。保證一天24小時(shí)安全為您工作。
2、用水取代油，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑、冷卻、密封、降噪之四大功效，提供優(yōu)質(zhì)無油空氣，無污染、泄放之水無須特殊處理，符合環(huán)保要求。由于水的作用，其壓縮又是理想的等溫壓縮，每單位馬力的風(fēng)量較一般的干式壓縮機(jī)提高產(chǎn)量15%。
3、當(dāng)系統(tǒng)用氣量降低時(shí)，系統(tǒng)壓力開始升高，控制器接到壓力升高的訊號(hào)，便開始逐漸的減小進(jìn)氣閥的開度，此時(shí)空壓機(jī)的排氣量也配合著減小，當(dāng)然電機(jī)的電流也降低了。當(dāng)系統(tǒng)用氣量增加時(shí)，系統(tǒng)壓力開始降低，控制器接到壓力降低的訊號(hào)，便逐漸的增加進(jìn)氣閥的開度（甚至全開），此時(shí)空壓機(jī)的排氣量也配合著增加到全量輸出。如系統(tǒng)用氣量持續(xù)降低時(shí)，系統(tǒng)壓力升高到空車壓力設(shè)定時(shí)，控制器便將進(jìn)氣閥全關(guān)，此時(shí)空壓機(jī)開始空車運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、螺桿主機(jī)采用日本三井公司單螺桿水潤(rùn)滑機(jī)體，自1982年上市后，在市場(chǎng)上經(jīng)過近二十年的驗(yàn)證，在空氣品質(zhì)能源節(jié)約及高可靠度，皆證明其*的技術(shù)品質(zhì)。由于其本身的結(jié)構(gòu)，造就了其*對(duì)稱平衡壓縮，它振動(dòng)更小，噪聲更低。
（一）容積式壓縮機(jī)按其結(jié)構(gòu)分
1）往復(fù)活塞式：它最早問世現(xiàn)目前應(yīng)用的一種機(jī)型，在技術(shù)上較為成熟，生產(chǎn)和使用上積累有豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)材料的要求低，加工容易，造價(jià)低廉。它能適應(yīng)較廣泛的壓力范圍和制冷量范圍，熱效率高。不足之處是，由于活塞作往復(fù)運(yùn)行，動(dòng)力平衡性能差，限制了壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多，維護(hù)工作量大。而回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的工作容積旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，無往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所以動(dòng)力平衡性能好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)小，在其適宜的工作范圍內(nèi)具有較高的效率。
2）回轉(zhuǎn)活塞式：重量輕、零件少、體積小、可靠性高。但是回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)排量較小，一般用于制冷量較小的空調(diào)系統(tǒng)。
?。ǘ┛照{(diào)壓縮機(jī)按內(nèi)部工作方式不同分
1）搖盤式壓縮機(jī):由主軸，圓錐齒輪，斜形板，連桿，活塞，進(jìn)排閥和搖板等組成。
2）斜盤式壓縮機(jī)：由主軸，斜盤，氣缸，活塞，進(jìn)排閥等組成。
3）曲柄連桿式：它是由曲柄，連桿，活塞，進(jìn)排氣閥等組成。
?。ㄈ?a href="http://m.facexiu.com/st522566/list_2346872.html" target="_blank" style="white-space: normal;">美國(guó)嘉仕達(dá)GAST壓縮機(jī)根據(jù)驅(qū)動(dòng)源分
1）非獨(dú)立式：是由汽車的主發(fā)動(dòng)來驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，這種驅(qū)動(dòng)方式適合于汽車主發(fā)動(dòng)機(jī)有余烽而壓縮機(jī)功率又不太大的車型。這種驅(qū)動(dòng)方式占用空間小，維護(hù)簡(jiǎn)便。但由于壓縮機(jī)消耗主發(fā)動(dòng)機(jī)部分動(dòng)力，會(huì)影響車輛的加速性能，且空調(diào)裝置的冷量會(huì)隨車速的變化而變化。
2)獨(dú)立式又稱輔助式：由于另設(shè)專用驅(qū)動(dòng)機(jī)，所以汽車行駛與空調(diào)裝置的制冷效果之間互不影響。但這種驅(qū)動(dòng)方式要占據(jù)一定的汽車空間，成本較高，噪聲較大，而且輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)復(fù)雜化，所以應(yīng)用范圍不廣。無論是主機(jī)驅(qū)動(dòng)還是輔機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽車空調(diào)壓縮機(jī)都是采用開啟式，即壓縮機(jī)主軸的功率輸入端伸出機(jī)體之外，通過皮帶輪與驅(qū)動(dòng)機(jī)連接。軸伸出機(jī)體部位裝有軸封，以防制冷劑外泄。
