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柴油發(fā)電機的冬季使用與保養(yǎng)
柴油發(fā)電機的冬季使用與保養(yǎng)
柴油發(fā)電機是一種獨立的發(fā)電設(shè)備，主要是在停電時提供應(yīng)急電源。雖然，機組絕大部分時間處于待機備用狀態(tài)，實際投入使用的機會比較少，平時也多以試機為主，但這種應(yīng)急備用電源對我單位的正常運行起著重要的作用，尤其是監(jiān)控和收費兩大系統(tǒng)。如何做到發(fā)電機在平時使用較少的情況下，應(yīng)急時能及時供電，運行安全可靠，停電結(jié)束后又能立即停機。本文試著介紹一些簡單方法，來保證柴油發(fā)電機在冬季正常的使用。不足之處請各位指正。
使用：1）水箱中水必須充足，并保持在允許的溫度范圍內(nèi)工作。 注意水箱絕對不能結(jié)冰，防范方法有加專用長效防銹、防凍液，保證室溫在5攝氏度以上。2）潤滑機油必須到位、但不過量，并保持在允許的壓力范圍內(nèi)工作。 3）頻率穩(wěn)定在50HZ，電壓穩(wěn)定在400V左右。 4）三相電流均在額定范圍以內(nèi)。5）因為冬季寒冷，空載預(yù)熱時間要稍長一點，方可送電。
保養(yǎng)：1）定期更換清洗柴油過濾器、機油過濾器、空氣過濾器。否則會因為吸入空氣不夠或噴油不夠而造成功率下降。在更換安裝機油過濾器、柴油過濾器、油水分離器時不宜用工具把以上三器旋得太緊，而只需用手旋至不漏油即可。因為如果旋得太緊其密封圈經(jīng)油泡及機體升溫的作用下，會熱膨脹，產(chǎn)生很大的應(yīng)力。導(dǎo)致過濾器殼或分離器殼本身的損壞。更為嚴重的是導(dǎo)致機體鏍母的損壞以致無法修復(fù)。2）嚴格控制住進油進氣的質(zhì)量，定期給設(shè)備除塵，給蓄電池充電，加注電瓶液。要注意發(fā)電機的清潔，過多的灰塵會讓電氣部分出現(xiàn)短路等故障，對發(fā)動機的運行影響也很大。3）柴油機的出力直接受吸入的空氣數(shù)量和空氣質(zhì)量的影響，發(fā)電機又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場地必須保持空氣流暢。4）因為柴油發(fā)電機組屬振動工作器。一旦電器緊固件松懈，會產(chǎn)生很大的接觸電阻，導(dǎo)致機組運行不正常。所以機組每運行200小時后，要把所有電器接觸件進行緊固。5）柴油發(fā)電機組如果在低于額定功率50%的情況下長期運行，會使機油消耗加大、柴油機容易結(jié)炭、增大故障率、縮短大修周期。因此，給蓄電池充電時要使用充電器充電，避免長時間的活車充電。
柴油的使用注意事項：保持柴油的清潔。在使用油桶加注柴油之前，要經(jīng)過充分沉淀，沉淀時間最好在3天以上。加油時還應(yīng)仔細過濾，以防機械雜質(zhì)的混入。在操作時還應(yīng)保持儲油容器和加油工具的清潔。不同標(biāo)號的柴油可以混用。不同標(biāo)號的柴油可摻兌使用，并可根據(jù)氣溫情況適當(dāng)調(diào)配，以充分利用資源。但應(yīng)注意摻兌后的凝點不是兩種標(biāo)號柴油的平均值，要比兩者平均值稍高一些。例如-10號和-20號各一半對摻，摻兌后所得柴油凝點不是-15℃，而是高于-15℃，約為-14℃~-15℃。摻兌時應(yīng)注意攪拌均勻。在冬季缺乏低凝點柴油時，也可在0號柴油里摻入40%的裂化煤油（航空煤油），可獲得-10號柴油。柴油發(fā)電機組柴油中不能摻入汽油。柴油中若有汽油存在，燃燒性能將顯著變差，導(dǎo)致起動困難，甚至不能起動。