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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,石油 |
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產(chǎn)品分類品牌分類
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電動閥 提拔閥 導(dǎo)軌閥 腰鼓閥 雙盤閥 疊梁閥 滑閥 排大氣單呼閥 單向閥 管道測壓閥 可調(diào)恒溫式疏水閥 拍門閥 啟閉機(jī) 調(diào)節(jié)堰門 錐形閥 不銹鋼堰門 溢流閥 回流閥 百葉閥 襯氟視鏡 襯氟視盅 紙漿閥 溫控閥 角座閥 啟閉閥 二通閥 脈沖閥 電磁閥 卸灰閥 節(jié)流閥 閘門 透氣帽 破壞閥 呼吸閥 阻火器 斯派莎克減壓閥 流量計(jì) 不銹鋼閥門 泥漿閥 進(jìn)氣閥 排氣閥 放空閥 底閥 灰渣閥 吸納器 穩(wěn)壓閥 遙控閥 隔斷閥 關(guān)閉閥 防爆波閥門 管力閥 自動閥 旁通閥 持壓閥 耐磨陶瓷旋轉(zhuǎn)閥 輸送閥 出料閥 進(jìn)料閥 閘板閥 復(fù)合閥 充氣閥 切換閥 分離器 直通閥 管道閥 放散閥 保護(hù)閥 水上式底閥 廢氣閥 電磁鐵 平衡閥 料漿閥 多功能閥 自控閥 逆止閥 控制閥 斜板閥 旋切閥 多噴孔閥 調(diào)壓閥 限流閥 放料閥 水封閥 排污閥 排泥閥 防止器 地漏網(wǎng) 氮封閥 鴨嘴閥 減壓閥 切斷閥 銅氧氣專用閥 氧氣閥 礦漿閥 疏水閥 梭式泄壓閥 氣動陶瓷擺動閥 圓頂閥 清管閥 羊角閥 漿液閥 泄壓閥
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
L41H電站節(jié)流閥
一、主要產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.構(gòu)造較簡單，便于制造和維修，成本低。
2.調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。
3.密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。
4.密封性較差。
二、概述：
連接形式：焊接 | 啟閉件的形狀：針形節(jié)流閥 | 公稱通徑：100（mm） |
壓力環(huán)境：常壓 | 工作溫度：常溫 | 標(biāo)準(zhǔn)：國標(biāo) |
流動方向：單向 | 形態(tài)：其他 | 零部件及配件：手輪 |
驅(qū)動方式：手動 | 類型(通道位置)：直通式 |
三、介紹：
L41H電站節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥串聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。
四、主要連接尺寸：
公稱壓力 | 公稱通徑 | 主要連接尺寸 | Z43外形尺寸 | |||||||||
L | D | D1 | D2 | D6 | b | f | f1 | Z-φd | H | D0 | ||
1.6MPa | 15 | 130 | 95 | 65 | 45 | - | 14 | 2 | - | 4-14 | 119 | 75 |
20 | 150 | 105 | 75 | 55 | - | 14 | 2 | - | 4-14 | 120 | 75 | |
25 | 160 | 115 | 85 | 65 | - | 14 | 2 | - | 4-14 | 126 | 75 | |
32 | 180 | 135 | 100 | 78 | - | 15 | 2 | - | 4-18 | 160 | 120 | |
40 | 200 | 146 | 110 | 85 | - | 16 | 2 | - | 4-18 | 168 | 120 | |
50 | 230 | 160 | 125 | 100 | - | 16 | 3 | - | 4-18 | 194 | 160 | |
65 | 290 | 180 | 145 | 120 | - | 18 | 3 | - | 4-18 | - | - | |
80 | 310 | 195 | 160 | 135 | - | 20 | 3 | - | 8-18 | - | - | |
五、節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
可歸納為以下幾類：
1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時(shí)，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。
3.閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分"會在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言，目前普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
六、維護(hù)與清洗：
當(dāng)節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時(shí)，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動機(jī)不能穩(wěn)定、的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動機(jī)加減速時(shí)，節(jié)流閥不能及時(shí)響應(yīng)會導(dǎo)致加速延遲或突然提速。
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